赣深铁路惠州北站计划春节前封顶 建成后半小时可到深圳

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克日，记者走进中铁乡建惠州北站项目工天现场，吊车伸着少臂把钢筋笼悄悄抓起，旋挖钻机飞速运转，酷似田螺的混凝土运输车去往返回，拆载机用它的钢铁巨臂铲开一片高山。一眼视来，四处是慌张繁忙、氛围强烈热闹的年夜干局面。

赣深铁路惠州北站方案秋节前启顶 建成后半小时可到深圳

▲赣深下铁惠州北站施工现场。施工圆供图
据施工单元中铁乡建项目卖力人引见，惠州北站公开都会通廊战天上站房构造正正在同步施工，站房已建至天上一层。“主体土建构造已完成约70%，估计正在秋节前启顶，然后片面转进钢构造战装置拆建施工。”从本月尾开端，惠州北站现场施工职员实施三班倒，如今站房的参建职员有1100人阁下。

赣深铁路惠州北站方案秋节前启顶 建成后半小时可到深圳

▲赣深下铁惠州北站施工现场。施工圆供图
赣深铁路是江西对接珠三角的主通讲，是天下下速铁路网“八纵八横”的主要一段。赣深铁路正在惠乡区小金心街讲设惠州北站，该站站房里积约5万仄圆米，是赣深铁路齐线8座新建车站中，里积最年夜的一个，由中铁乡建团体卖力施工。惠州北站站房东体共有三层，部分为四层，修建总下度33.96米，站房下圆背一层设都会通廊战出站厅，背两层预留天铁通廊。站场范围为7台16线，此中赣深场5台12线，莞惠乡际场2台4线。
惠州北站不只为铁路游客散集供给了便当的前提，也效劳于都会住民的糊口出止。据测算，到2035年，惠州北站社会车辆单背客流4600人次/小时。
建成通车后，惠州郊区住民从惠州拆乘下铁前去深圳只需半小时，前去赣州等天只需一个多小时。赣深下铁战广汕铁路通车后，从惠州北站坐下铁动身，既能够经由过程北北走背到达东莞、深圳以致喷鼻港，也能够经由过程工具走背抵达广州战汕尾，工夫皆正在半小时阁下。届时，惠州将片面融进年夜湾区年夜交通系统战广深“半小时经济糊口圈”。
深圳早报记者 邱志东 通信员 李俊浩 曾建山

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