中国地铁的地狱模式，在广州

劳心忉忉卫

去北上广深一二线城市，如果是呆几天的话，根本领略不到城市的风貌，就是在地下做老鼠，穿来穿去，只知道自己去了几个旅游点

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佛山早在2010年就开通了地铁，而东莞有地铁吗？东莞好像是以轻轨为主吧，偶尔进入地下

醉生三世生d

佛山10年开通第一条，10年了还是一条

随心所欲480

经常在地铁站等1-20分钟还进不了站，只好去打车。[流泪][流泪][流泪]

良辰743

观点片面甚至错误。
中国地铁发展决不是慢了，也不是拥挤了，而且太超前了！甚至部分城市形成了“为脸面烧钱大比拼”的局面。为何？
一、客流强度严重不足
评价地铁是否超前的核心指标是客流强度。目前国际公认的标准是每日每公里2.2万人次。若按此标准，中国内地还没有一个城市地铁及格。即使考虑我国地铁正处于快速发展之中，需要适度超前建设，客流强度大降低至1.5的标准，全国也只有北、上、广、深、西安5个城市才基本达标。可我们仍有一大批地铁客流强度不到1的城市，更有一些地铁客流强度不到0.5的城市啊！这不是纯烧钱吗？
二、特别拥挤线路、车站只是少数的上下班高峰段
日本东京地铁客流强度达5.6以上，即使非高峰时段，也比我国许多号称客流拥挤线路及车站高峰时段的客流还大。东京环线地铁的日均客流超300万人次；全市日均客流超50万人次的地铁站更有一堆，其中新宿站的地铁客流更达恐怖的日均达200多万人次。广州的3号线和体育西站能比吗？此外，香港地铁的客流强度也是广州的2倍多，你广州也能比吗？世界上地铁客流强度超过广州的还有一批呢。
三、发展速度、规模太恐怖
中国地铁仅用20年时间，就建了世界其它各国上百年地铁发展总和的2倍多。目前世界地铁规模列前10的城市，已有7个在中国大陆，未来肯定全部将在中国。上海、北京地铁规模已是东京、巴黎的3倍，但仍要大发展，未来肯定是它们的5倍以上。成都去年一年投运的地铁，居然已接近如今东京、巴黎的地铁总规模！这难道还不恐怖吗？

特朗普大爷

地狱西路，嘉华乱葬岗[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]外加拥有里三层外三层的进站队伍的龙归、人和等地铁站

清风吹袭断

铁打的地狱西，流水的打工人

大圆镜2015

节前6号晚上（九点钟过后），从广州东站乘3号线至汉溪长隆站（之后转其他线路到别处），所进的车厢人很多，很拥挤，一直站着没位座。多数是游玩归来的市民、大学生居多，场面相当“恐怖”。

紫色214

广州挤地铁会让你痛不欲生

成哥337

广州交通拥堵程度中国第一