大湾区跨海工程深中通道首片钢箱梁架设成功

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年夜湾区跨海工程深中通讲尾片钢箱梁架设胜利

钢箱梁架设。中铁年夜桥局供图

钢箱梁架设。中铁年夜桥局供图

中新网广州4月3日电 (蔡敏婕 姚伟)粤港澳年夜湾区中心工程深中通讲尾片钢箱梁架设2日胜利，标记着深中通讲钢箱梁架设备工正式启动，将片面进进上部构造施工阶段。

深中通讲项目是继港珠澳年夜桥以后，又一个散“桥、岛、隧、火下互通”四位一体的天下级跨海通讲散群工程，也是今朝至天下上手艺易度最年夜、制作工艺最庞大的工程之一。

年夜湾区跨海工程深中通讲尾片钢箱梁架设胜利

“天一号”正在出海仄台与梁。中铁年夜桥局供图

2日17时58分，“天一号”运架一体船把尾片下4米、宽20米、少133.1米、重达1780吨的钢梁降正在孤立东鼓洪区非通航孔桥左幅的墩上，胜利架设尾片钢箱梁。

此次滚拆上船的钢箱梁重达1780吨，正在全部滚拆计划订定过程当中，项目部颠末多轮研讨会商，为将钢箱梁运输过程当中的宁静风险降到最低，肯定采纳滚拆上船并有运输船运输至中山梁场出海仄台的新计划。

中铁年夜桥局相干卖力人称，因为此次钢箱梁架设逾越多个下部构造土建标段，架设线路少、台风多、脱越航讲多，运输宁静风险年夜，且与梁、运梁、移梁及架梁均需特定潮位圆可停止施工，施工构造和谐易度年夜。

为包管箱梁顺遂完成架设，深中通讲办理中间建立火域箱梁架设和谐小组，筹办了多种事情预案。该梁的胜利架设，为深中通讲主体工程后绝海上施工的促进奠基了根底。

深中通讲通车后，从深圳到中山由以往2小时缩加为30分钟，两天同步进进“半小时糊口交通圈”，增进粤港澳年夜湾区都会群正在人文、物流、经济、文明等范畴的快速开展及交通的互联互通。(完)

滥觞：中国消息网

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