新能源，买新车还是二手车？

晚景入寒窗

本年4月上半月，海内新能源汽车浸透率初次打破50%，逾越传统燃油车，构成油电并止市场格式。而正在新能源车年夜水的动员下，新能源两脚车的买卖也开端发作。据中国汽车畅通协会的数据显现，2024年3月，天下新能源两脚车共买卖了9.15万辆，环比2月份增加了41.4%，同比客岁同期增加了63.5%。团体看，新能源两脚车浸透率正在逐渐进步，反应了新能源汽车正在市场上的承受度正正在增长。

保值率：新能源车躲不外的槛

不外，跟着新能源车的提高，搅扰消耗者的成绩也随之呈现，而保值率便是新能源车消耗者最体贴的核心之一。按照瓜子两脚车的统计，新能源车前3年的团体保值率别离约为60%、50%、40%，2年代价即加半；详细到特定车型，车越贵，保值率越低。

以蔚去的脱销车型为例，中年夜型的ES8的保值率便低于中型ES6；中型SUV中，订价更下的轿跑车型EC6，保值率又要低于ES6。而今朝蔚去齐系列中卖价最低的ET5系列，一年保值率则到达了76%，以至迫近了新能源保值率王者Model Y，成为蔚去系列中保值率最下的车型。

新能源车保值率横背比照

奢华车没有再是保值王者，3年内里高级新能源两脚车有体面又真惠

传统的两脚燃油车市场上，奢华车不断以不变的下保值率著称，3年保值率能到达60%以上；而关于新能源两脚车，低保值率则是“厚此薄彼”。按照瓜子两脚车的统计，新能源车的3年保值率团体为43%，中高级车由于品牌代价赋能，有必然保值劣势，但其实不较着。

不外3年阁下的新能源两脚车曾经年夜幅合价，残值趋于不变，而车况、电池形态仍然优良，因而反而也是购进新能源两脚车的最好时限。按照瓜子年夜数据察看，成交的新能源两脚车中，75%皆是3年之内的车龄。

部门40万阁下的热点中高级新能源车，3年车龄的两脚车正在瓜子两脚车仄台卖价仅需20万阁下，半价便可沉紧拿下。

新能源两脚车价钱比照表示

值得一提的是，正在新能源车保值率团体偏偏低的年夜情况下，小米SU7凭仗超下的话题度将本身保值率顺势推下，当前的1年保值率能到达110%，也便是道，两脚SU7以至需求减价购置。

新能源两脚车的新弄法：换车堪比换脚机

跟着各类智能硬件战智驾的参加，新能源车具有了愈来愈多的3C属性，很多人以至戏称其为“年夜号脚机”，因而频仍换车、体验新款同样成为新能源车消耗的一个新的趋向。

而新能源两脚车由于低保值率带去的下性价比，让“换车体验”的门坎进一步低落。

瓜子两脚车做过一个测算，以蔚去品牌为例，只需破费22万元，就能够做到一年一换，将蔚去齐系车型体验一遍，堪比一般人换脚机的速度。

蔚去新能源两脚车体验流程

新能源购新车仍是购两脚？

不外，新能源车是购新车仍是购两脚的成绩，许多用户仍是争论没有下。很多用户撑持购新车的来由取购新款脚机类似“为了逃逐潮水、体验最新科技”。但新能源车的卖价是脚机的几十倍，又面对着“两年合一半”的保值率窘境，“逃新”的本钱取支益能否成反比？信赖年夜部门人会做出理性判定。

新能源两脚车用户概念

瓜子两脚车以为，正在传统燃油车中，用户经常存眷策动机同响、积碳、变速箱等成绩，而那些担心正在新能源两脚车的三电体系（电池、机电、电控）上已没有复存正在；今朝购置新能源两脚车的次要顾忌则正在电池机能，特别是电池的安康情况战耐用性上。而为了减缓那些顾忌，瓜子两脚车仄台今朝正勤奋处理电池检测的成绩。

但是，即使有了电池检测陈述，也不克不及完整同等于实践利用中的车辆表示。因而，关于新能源两脚车的选购，试驾变得尤其枢纽。

新能源两脚车三电体系牢靠性

经由过程分离电池安康度的检测数据战实践的7天试驾体验，用户能够更精确天理解新能源两脚车电池的实践事情形态战车辆的综开机能。这类齐圆位的评价方法，不只可以让用户对电池的安康水平有更深入的熟悉，也能确保购车决议计划的片面性战精确性。

校正 赵琳

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