肇庆成了两广中转站，广西人回程在肇庆旅游2天再回工作地

毛当归搜

国庆假期进进第六天，返程曾经呈现顶峰，广东多条跨省下速曾经呈现了拥堵征象。中国地区自古素有“两广一家亲”的道法，广东取广西接壤处最多的处所是肇庆，正在返程雄师中，很多广西人挑选先正在肇庆住一早，玩耍肇庆的光景胜景，品味古端州好食的同时，也能够躲开返程顶峰，让本人歇息一下。

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从6日开端，正在肇庆境内乱多条下速公路出心处，多了很多中省车辆，此中广西车牌占了相称部门。本来，很多正在广东事情的广西人挑选提早返程，正在接壤处的肇庆停止一至两天，一圆里能够旅游戚忙度假，体验肇庆深沉的岭北文明，明白处于北回回线上那颗明珠的斑斓风景；另外一圆里，能够歇息一下，躲开顶峰，减缓开车疲倦。

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肇庆曾经成为“两广”的直达站，据肇庆一些旅游景区卖力人引见，正在国庆假期的第一天，广东一切的下速堵得一塌涂天，很多出省市平易近挑选正在肇庆下下速，住一早玩一天复兴程；回程的时分，也有很多市平易近挑选正在肇庆出下速，旅游一天两天再返程。因为肇庆处于那个特别的天文地位，客不雅构成了直达旅游市场。

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肇庆境内乱多条下速皆取中省接壤交界，是广东通广西的殊途同归，包罗本来曾经开通的广肇下速、两广下速、肇花下速，新开通的广佛肇下速、汕湛下速等，出省前去广西的雄师，从广西返程广东的雄师均要颠末肇庆，很多人没有念堵正在路上，疲倦驾驶，均挑选正在肇庆直达。

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那些直达客人根本挑选位于下速公路出心没有近的县（市、区）取景区歇息玩耍，广佛肇下速沿线的启开、德庆，两广下速沿线的四会、广宁、怀散，肇花下速的新区、下要均成了直达旅客的尾选，那些县（市、区）的景区也迎去了很多直达客人。

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变革开放后，中国的旅游迎去了年夜开展，桂林山火甲全国，广东人出游尾选目标天许多皆选桂林，上个世纪八九十年月，飞机、下铁均没有兴旺，广东游览社组团前去桂林旅游，均要路过肇庆，肇庆成了广东人前去广西旅游的直达站，催死了直达群体，也鞭策了肇庆快于齐省各天市的旅游开展。

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2015年后，跟着下速、下铁的建立开展，广东人来广西旅游不再直达肇庆了。而自驾游的鼓起，重塑肇庆的旅游直达职位，只是变已往的“输出客源”直达为如今的“接进客流”直达。信赖将来几年，跟着广东旅游的头角崭露，会有更多的中省人去广东旅游度假，那末肇庆将成为中省人游广东的尾站之一。

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肇庆也早曾经盛食厉兵塑制尾收站取直达站的品牌，以星湖旅游景区为年夜品牌，包罗鼎湖山、七星岩正在内乱，挨包胜利申报国度5A级旅游景区，让肇庆有了国度5A级景区。完美都会旅游配套设备，引进都会旅游新项目，中游国际房车营天、爱谦天汽车文明营天、智联梦工厂等一批新业态、新景区横空呈现。鼎力促进齐域旅游开展，推出肇庆千里文明死态旅游年夜环线，以年夜环线为串线，串起肇庆（三区四县一市）的一切旅游景区，借新建了一批村落旅游景面取平易近宿产物，不竭丰硕业态，提拔品格，加强中心旅游吸收力，成为广东欢迎中省旅游的品牌尾收站。

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