再开全国先河 无人驾驶汽车有望在深圳合法上路

陈辞滥调

深圳坐法将再开天下先河。1月7日下战书，市人年夜常委会主任骆文智率队到坪山区便深圳经济特区智能网联汽车办理条例睁开坐法调研。那一新兴手艺范畴的法例拟于本年提请市人年夜常委会审议，无人驾驶汽车无望正在深圳正当上路。

深圳主动驾驶相干企业占天下两成

智能网联汽车，简朴天道便是智能汽车战车联网的交融产品，最终目的是完成无人驾驶。跟着智能网联战主动驾驶手艺的快速开展，智能网联汽车也被视为是智妙手机以后的超等智能挪动末端。

调研组一止起首去到位于坪山区金联路的深圳市智能网联交通测试树模仄台，登上主动驾驶年夜巴实践体验。没有需求驾驶员操纵，经由过程车辆拆载的传感器、掌握器等安装，交融通讯收集手艺，车辆就能够正在测试地区安稳止驶，主动躲避停滞物，碰到白灯加速泊车。

据引见，该智能网联交通测试树模仄台自客岁运转以去，已建成2.6千米的封锁测试路段，为13家企业供给了测试效劳，乏计测试总里程18000多千米。本年，该仄台借将建成半开放测试区战开放测试区，为智能网联汽车供给更好的测试情况。

停止今朝，我市已宣布的智能驾驶测试门路达100多千米。天眼查专业版数据显现，今朝我国主动驾驶相干企业已超越4000家，此中约两身分布正在深圳。

财产开展遭受法令盲区

虽然科技开展疾速，可是因为相干法令滞后，智能网联汽车的贸易化降天艰难重重。

尾当其冲便是“上路易”。2017年百度AI开辟者年夜会上，百度开创人、董事少兼CEO李彦宏展现了本人将无人驾驶车辆开上北京五环路的视频。但是那使人奋发的科技打破却遭受为难，由于驾驶位并没有驾驶员，违背了现止交通法例中闭于驾驶者必需是天然人的划定，李彦宏随后接到了交管部分的奖单。

正在今天举办的坐法调研座道会上，坪山区相干卖力人战华为、比亚迪、AutoX等企业相干卖力人纷繁提出定见倡议。各人暗示，因为现止的门路交通法例所调解的工具皆是有人驾驶汽车，智能网联汽车开展不只上路正当性遭量疑，借碰到注销注册易、运营免费易、义务认定易等成绩，亟须尽快废除法令停滞。

“无人驾驶”须有人担责

深圳建立先止树模区综开变革试面施行计划提出，撑持深圳扩宽经济特区坐法空间，并明白撑持深圳正在无人驾驶等范畴展开坐法先止先试，市人年夜常委会将该坐法列进本年的坐法方案傍边。

座道中各人分歧以为，深圳领先便智能网联汽车坐法对财产开展战特区坐法立异皆意义严重。经由过程坐法，要处理主动驾驶正当“上路”的成绩，并成立起一套对应的门路宁静止驶轨制战变乱义务补偿取保险轨制，“无人驾驶”也须“有人担责”。

很多预会职员以为，智能网联汽车是一项重生事物，坐法的目标是为财产的开展保驾护航，指导手艺前进，躲避宁静风险，而没有是束厄局促手艺立异。宁静羁系取财产开展怎样均衡，是此次坐法的重面战易面。 记者 李舒瑜

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海上灵光Y8

万一迭控撞上行人是谁的责任阿我就不相信在在街上可用无人驾驶的汽车。

姆班他姑店

再开全国先河 无人驾驶汽车有望在深圳合法上路

安夕萌mdj

挺好的，希望推广无人驾驶，不仅能让驾驶员杜绝酒后驾驶，疲劳驾驶，也能减少交通事故

Gemini迷妹

好，非常好

天下无敌522

先把法律完善

后果后我买卖顺

先在一个区试行全智能驾驶，凡进入该区道路的车辆一律由人工驾驶，强行切换为智能驾驶，路面管理也基本实行智能化，经过几年运行，在进一步完善软件硬件的基础上，逐步向全市普及过度。过度期的车辆必须具有人工与智能驾驶两种功能。

韶景于璃

危險嗎？