2021两条地铁修到肇庆家门口！高要&大旺，未来谁能更进一步

李凯908

约莫20日前的1月26日，佛山高低一片欢跃——

那一天，他们提早支到了秋节的超等年夜礼包：国度开展战变革委员会民网上，正式公布《国度开展变革委闭于佛山市都会轨讲交通第两期建立计划（2021-2026年）的批复》。

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该文件显现，获批的佛山2号线两期、4号线一期、11号线3条线，总少度115.8千米，设车站61座，总投资772.13亿元。

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正在拟建的“两横一纵”天铁线中，齐少23.5千米的2号线两期，和齐少56.0千米的4号线一期，均已曲抵肇庆东部战北部。

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此中，2号线两期佛山高超境内乱的西安站，间隔珠三角新支线（广州新）机场合正在的下要蛟塘曲线间隔已不敷20千米，而荷乡站则间隔金利镇仅约10千米。

别的一条的4号线，位于佛山三火当代乡的站面，间隔肇庆更远，不管是到年夜旺或是四会境内乱，其曲线间隔皆没有超越10千米。

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上述三个项目建成后，佛山市将完成天铁灵通五区，构成6条运营线路、齐少252.4千米的都会轨讲交通收集。

关于佛山来讲，是尽对的年夜利好；关于肇庆来讲，看着建抵家门心的天铁，临时只能跨市乘坐了……

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按照2018年国务院办公厅《闭于进一步增强都会轨讲交通计划建立办理的定见》，对轨讲交通的申报和掌握债权风险提出明白请求：申报建立天铁的都会普通大众财务预算支出应正在300亿元以上，地域消费总值正在3000亿元以上，郊区常住生齿正在300万人以上。同时，除都会轨讲交通建立计划中明白接纳特许运营形式的项目中，项目总投资中财务资金投进没有得低于40%，宽禁以各种债权资金做为项目本钱金。

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最新一年的当局事情陈述显现，2020年，肇庆市普通大众财务预算支出为124.5亿元、地域消费总值为2311.65亿元。而郊区常住生齿（端州+鼎湖+下要+年夜旺）约莫170万人阁下。

三年夜目标，临时均已到达天铁项目申报尺度，肇庆临时取天铁无缘。

脑洞一下，假如把已抵家门心的天铁逆延十千米，完成“直线进肇”，您以为佛山4号线耽误至年夜旺下新区，和2号线耽误至下要机场，哪一条会更简单大概更理想呢？

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