广佛第一，深莞第二！看懂大湾区都市圈新格局

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广佛第一，深莞第两！看懂年夜湾区都会圈新格式

跟着交通愈来愈便当，都会取都会之间的联络也愈加严密。常常两座都会间的互惠互利可以补偿单方的不敷，年夜年夜动员经济开展。


如“GDP万亿俱乐部”中的上海取姑苏，二者是中溢取虹吸、合作取协作的干系，皆稳坐中国都会经济前十强的宝座。

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而正在天下各天，像上海姑苏如许一说起到此中一个都会，便会遐想到一起的“兄弟”都会另有许多。好比北京——保定、北京——廊坊、西安——渭北等等。


正在《2020年中国都会生机研讨陈述》中便无为如许的“兄弟都会”停止维系度排名。排名第两的是深圳——东莞，第三的是西安——咸阳，而独占鳌头头衔的便是不断以“广佛同乡”为标语的广州——佛山。


值得一提的是，那个“兄弟都会”维系度排名，前十中有五对“兄弟”皆是去自粤港澳年夜湾区。

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（数据去自百度舆图）

那个维系度的排名数据次要是根据POI数据、交通出止数据和中国银联年夜数据等相干数据发掘计较的出去，简朴来讲即是经由过程两天间的生齿迁移畅通量去曲不雅判定。


那为什么广州——佛山会是天下维系度最下的“兄弟都会”？主要身分即是两天间的间隔非常附近。从广州中心地区越秀到佛山中心地区禅乡，两天间不外20km，道假话那比某些年夜都会中两个地区之间间隔借远。


而且亚洲第一下铁站——广州北站，间隔佛山主乡区也仅仅需求20分钟车程。

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而广佛两天正在天下范畴内乱开始开通单乡天铁。


早正在2018年天铁广佛线的天天流量便超越35万人次，超越了广州市内乱的此中七条线路。糊口正在佛山来广州事情的住民，拆天铁齐程也便一个小时的工作，广州一样也没有累来佛山事情的事情者，“广佛同乡”正在天铁线上曾经表现得极尽描摹。


其两即是两天企业间的营业联系关系水平，据同济年夜教唐子传授研讨的都会企业间营业闭查询拜访，发明珠三角的那几个中心都会中，广佛正在营业联系关系上是很严密的，减上附近的间隔，确实是“好哥俩”出错了。


依托那广州那个老迈哥，佛山2019年也进进了“万亿俱乐部”。除受疫情影响的2020年中，积年GDP的删速连结正在7%阁下。

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固然正在本年年头广东省当局事情陈述中，又再次夸大了一番“要提拔广佛同乡化建立程度”。可是进进“十四五”期间，广佛同乡的壁垒似乎没有再那末结实。正在粤港澳年夜湾区愈收严密的联络下，广深CP开端被结合起去。


想一想两个两万多亿的超等都会强强联脚，那气魄没有得冷艳天下。

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正在此前广东省群众当局公布的通告中也有提到，对广东省开展的第十四个五年计划战2035年近景目的倡议，此中最惹人注目的莫过于挨制“广深半小时都会圈”，深化广深“单乡”联动强化中心引擎功用。


正在年夜湾区的建立中，不断以去皆出有间接联络广深两天的通讲，而今朝广州天铁22号线将计划为跨市快线，延至东莞，取深圳跟尾。


而且广州至深圳的下铁新通讲、广深中轴乡际、广深下速磁悬浮、中北虎乡际（赣深下铁北沙干线）等项目正正在放慢计划建立傍边，起首从交通圆里处理两天联袂成绩，两个海内一线霸主之间的协作推开浩大帷幕。

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除广深CP开端联动，环绕广州、深圳成立的都会糊口圈也欣欣茂发。桂林一枝的深圳是没法单独浮薄起建立天下一流湾区的重任，以是两天成立起各自的经济圈、糊口圈，构成您逃我赶的良性合作，互惠互利。

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今朝年夜湾区关于都会圈成立，正在交通建立圆里的计划目的是：


施行并劣化本珠江三角洲地域乡际轨讲交通网计划，进一步减年夜乡际铁路建立力度，做好取年夜湾区内乱下铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨讲收集的交融跟尾。


构建年夜湾区次要都会间1小时灵通、次要都会至广东省本地级都会2小时灵通、次要都会至相邻省会都会3小时灵通的交通圈，挨制“轨讲上的年夜湾区”，完美当代综开交通运输系统。


至此，“十四五”期间年夜湾区交通建立的重中之重，皆是环绕着一小时都会糊口圈的理念停止。

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从上榜的那五对“兄弟都会”的维系度，和“十四五”中提到的政策包罗广深两天联动的蓝图去看，将来粤港澳年夜湾区都会群之间的联络将愈收严密，各天之间的交通工夫年夜年夜收缩，人流、物流战资金飞速流转，粤港澳年夜湾区的开展前程无量。

编纂：尹灼权

监造 ：Chris Cheong

材料滥觞：都会战役、百度舆图

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