佛山新机场获批！大湾区机场群建设按下“加速键”

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日前，计划中的佛山新机场（即“珠三角关键机场”）迎去重磅动静——中百姓用航空局正式批复，赞成将佛山市高超区更开北场址做为广东省佛山新机场的保举场址。

平易近航局的此次批复，意味着该机场终究从计划阶段片面进进预可研阶段。珠江西岸新加关键机场，同时，粤港澳年夜湾区机场群建立也按下了腾飞的“加快键”。

粤港澳年夜湾区机场群初具范围

广东正重面挨制“5+4”主干机场

珠三角关键机场去了！被定位为“广州国际航空关键的主要构成部门、珠三角西部关键机场”的佛山新机场，将主动开展海内国际航空客货运输，取广州利剑云机场配合构成国际航空关键。

别的一圆里，佛山新机场将依托便利下效的机场综开交通，构建笼盖广佛肇、辐射珠江西岸、粤西战部门桂东地域的航空效劳收集，挨制珠三角西部关键机场，可鞭策珠江工具两岸机场规划战航空效劳程度的平衡开展，片面提拔年夜湾区机场群团体保证才能，为粤港澳年夜湾区天下级机场群建立供给有力支持。

当前，粤港澳年夜湾区机场群初具范围。广东正正在重面挨制“5+4”主干机场，即珠三角地域挨制广州利剑云机场、深圳宝安机场、珠三角关键机场（即佛山新机场）、珠海金湾机场、惠州仄潭机场5年夜机场，粤东粤西粤北挨制掀阳潮汕机场、湛江机场、梅州机场、韶闭机场4个机场。

“机场群”观点，不只指地区内乱多个机场的简朴汇合，更是以协同运转战差别化开展为次要特性的多机场系统。究竟上，正在“5+4”那串数字标记的背后，是粤港澳年夜湾区“天下级机场群”的计谋规划。

2019年2月，《粤港澳年夜湾区开展计划纲领》（以下简称《计划纲领》）正式对中公布。《计划纲领》提出“建立天下级机场群”“促进年夜湾区机场错位开展战良性互动”。年夜湾区天下级机场群建立上降为国度计谋。

《计划纲领》的出台，进一步强化了机场对地区经济开展的支持感化。陪伴着粤港澳年夜湾区建立战齐省“5+4”主干机场规划建立深化促进，持久限制珠三角空域的瓶颈成绩无望获得汗青性打破的年夜布景下，粤港澳年夜湾区的几年夜机场无望构成科教公道的差别化开展战互援补给系统。广东机场团体称，力图进一步鞭策劣化调解空域构造，最年夜限度天开释空域资本，进步空域资本利用服从，改进空中拥堵情况，增进构成合作公道的粤港澳年夜湾区天下级机场群。

2020年7月，为贯彻降真《计划纲领》，《平易近航局闭于撑持粤港澳年夜湾区平易近航协同开展的施行定见》公布，施行定见中明白提出，到2025年，根本建成粤港澳年夜湾区天下级机场群，年夜湾区平易近航团体范围、综开合作力战立异才能连续连结国际抢先。

珠三角平易近航市场开展迅猛

年夜湾区航空运输需供连续上降

利剑云机场是年夜型国际航空关键机场、珠三角机场群的中心机场，是我国航空运输收集的主要关键节面。

过往三年，利剑云机场运输消费战关键建立获得了明显前进，按照2019年度环球客运前20名机场曾经宣布的数据，便2020年机场游客吞吐量表示，利剑云机场的游客吞吐量今朝下过天下范畴内乱别的机场。正在环球爆发疫情的特别状况下，利剑云机场2020年游客吞吐量正在环球机场的排位位居第一。

放眸子三角地域，平易近航市场开展十分迅猛。据统计，2005年至2019年，珠三角地域（没有包罗港澳）航空游客吞吐量由2005年的4050万人次增加至2019年的1.42亿人次，年均删幅超越9%。假如减上喷鼻港战澳门的话，2008年到2019年，粤港澳年夜湾区运输机场的年游客吞吐量从1.1亿人次增长至2.23亿人次，翻了一倍。客岁以去，虽然遭到疫情的打击，但年夜湾区仍然被以为是平易近航业最具开展潜力的地域之一。

但是，现有的机场设备已没法满意平易近航客货运输快速开展的势头。相干数据显现，正在2008年至2019年，年夜湾区内乱已新删年夜型运输机场，9成阁下的运量集合正在现有广州、喷鼻港、深圳三个万万级机场，次要机场的根底设备均差别水平面对饱战或超背荷运转成绩，对平易近航可连续开展的束缚愈加较着。

以利剑云机场为例，2019年利剑云机场航路收集已笼盖环球230多个通航面（此中国际战地域通航面超越90个），完成年游客吞吐量7338万人次，位居天下第三，约占粤港澳年夜湾区平易近航游客吞吐总量的三分之一。利剑云机场现有3条跑讲战2座航站楼，机场根底设备设想容量为年游客吞吐量8000万人次，今朝已靠近饱战。

佛山新机场

将成为粤西尾个4F级年夜型机场

佛山新机场的到去，正在为粤港澳年夜湾区天下级机场群“扩容”的同时，借将带去哪些新的机缘？

有业内助士指出，挨制粤港澳年夜湾区，加强机场辐射范畴，兼顾综开交通系统，让物畅其流，人畅其止。但是，珠江西岸佛山、肇庆、云浮、阳江、江门等多市住民航空出止次要依靠利剑云机场。不断以去，缺少关键型机场成为影响粤西地域住民出止战地区经济和谐开展的缘故原由。新机场的建立将处理粤西地域住民出止成绩。

佛山新机场计划飞翔区品级为4F级。今朝我国飞翔区品级最下为4F，该品级的机场最年夜可起降飞机的品种包罗了空中客车A380等四收长途宽体超年夜客机。海内今朝具有飞翔区品级为4F的机场其实不多。着眼粤港澳年夜湾区，喷鼻港国际机场、澳门国际机场、利剑云机场、深圳宝安机场已具有品级4F的飞翔区。那意味着，佛山新机场将会成为广东省内乱第三个、同时也是粤西片区尾个具有品级4F飞翔区的年夜型机场。

面临年夜湾区宏大的市场潜力战开展机缘，各机场远两年正正在放慢提拔根底设备保证才能：广州利剑云机场三期扩建工程完工；喷鼻港机场正主动促进三跑讲体系建立；深圳机场正正在片面促进卫星厅、三跑讲等新一轮扩建工程；澳门机场正正在主动联同各圆鞭策体例挖海建立计划及项目环评事情；珠海机场改扩建工程今朝正正在建立傍边……

专家

机场群协同开展，应买通各自劣势阐扬协力

佛山新机场获批，广东9年夜主干机场已划一“到位”，散布正在珠三角、粤东、粤西战粤北四年夜止政地区。

怎样共建粤港澳年夜湾区天下级机场群？究竟上，早正在2019年，粤港澳年夜湾区五年夜机场下层联席集会正在广州环绕共建天下级机场群集会主题，广州、喷鼻港、深圳、澳门、珠海机场办理机构代表配合交换分享湾区机场根底设备建立取机场群协同开展的经历，讨论湾区将来平易近航开展的标的目的战情势。

有业内助士指出，“机场群”，从“群”如许一个视角去审阅机场规划，每一个机场的功用定位或将会愈加明晰，感化便会阐扬得更好。

挨制天下级机场群的主要条件，正在于公道的合作定位。机场规划战建立不单单要思索单个布面的成绩，而是要由面及里，更多天思索机场正在机场系统中的功用定位，和各个机场的互相和谐。

利剑云机场、深圳宝安机场，和将来取利剑云机场配合构成国际航空关键的佛山新机场，不断备受存眷，为珠三角“流量担任”。散布正在粤东粤西粤北的主干机场及其他干线机场比年也正在“争辱”，加快提拔正在各自地区的关键效劳才能。2019年，粤港澳年夜湾区三年动作方案出台，此中提到了“鞭策珠三角地域天下级机场群建立，动员掀阳、湛江、梅县、韶闭等机场协同开展”等。自此，广东中小机场也按下了腾飞的“加快键”。

从地区经济开展去看，年夜湾区机场群的公道合作战和谐，同时可完成取湾区开展的新协同。机场群能够改进全部地区的联通，小的机场假如参加机场群，可带去流量，同时包管年夜的机场可连续开展。

“粤港澳年夜湾区机场群真实的协同开展，该当是买通区内乱的空中交通，变更齐要素资本，阐扬各自比力劣势，激起协同潜力战会聚要素生机。共商、共建、同享、双赢才是邪道，要制止‘自扫门前雪’战孤岛式开展。今朝借出有看到粤港澳年夜湾区机场群表示出激烈的协作志愿，要突破这类持久长处战格式分裂惯性需求体系体例机造立异，大概需求一个相似粤港澳年夜湾区机管局大概平易近航事件联系办的更下本能机能系统圆能完成协同。”平易近航资深批评员綦琦提出倡议。

采写：北皆记者 钟丽婷 练习死 钟梓悦

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杰9

不再叫广州新机场呢？