虎门大桥昨晚再次异常抖动，专家连夜研判

自在山高

本文做者：东莞工夫网 ｜由整站网 珠海旅游安居糊口论坛网 收拾整顿公布
5月5日14时许，虎门年夜桥悬索桥桥里发作较着振动，激发普遍存眷。交警部分已对虎门年夜桥暂时启桥，并对相干路段实施交通管束。



绘里可睹，桥里呈现高低升沉海浪般的颤动↑

但是正在19时50分许，虎门年夜桥再次发作非常颤动，连续约半小时，正在20时17分许截至颤动。



现场↑

12位专家连夜研判：虎门年夜桥构造宁静已受影响

专家组开端判定，虎门年夜桥悬索桥本次振动次要缘故原由是，因为沿桥跨边护栏持续设置火马，改动了钢箱梁的气鼓鼓动形状，正在特定风情况前提下，发生的桥梁涡振征象。

按照现有把握的数据战观察到的征象阐发，虎门年夜桥悬索桥构造宁静牢靠，此次振动也没有会影响虎门年夜桥悬索桥后绝利用的构造宁静战经久性。具体动静>>>



年夜桥单背封锁，四周火域启航

为保证通止宁静，为确保广阔司乘职员战桥梁构造物宁静，交警部分已采纳交通管束步伐，对悬索桥单背交通齐封锁。

为确保过往船舶飞行宁静，广东海事局取广东省交通运输厅约定，已于5月5日18:15实施暂时火上交通管束，从19时起，对虎门年夜桥四周通航火域施行启航。请过往船舶遵从现场海事职员批示，以策宁静！

车辆绕止虎门年夜桥止驶线路

1、自东往西标的目的

（一）广深下速公路——广龙下速公路——北沙年夜桥——往广州(北沙)、中山标的目的;

（两）广深沿江下速公路——广龙下速公路——北沙年夜桥——往广州(北沙)、中山标的目的;

（三）莞佛下速公路——新联干线——广深下速公路——广龙下速公路——北沙年夜桥——往广州(北沙)、中山标的目的;

（四）莞佛下速公路——广深下速公路——广龙下速公路——北沙年夜桥——往广州(北沙)、中山标的目的;

（五）莞佛下速公路虎门威近进口——绕止广深沿江下速公路——广龙下速公路——北沙年夜桥——往广州(北沙)、中山标的目的;

（六）莞佛下速公路虎门年夜宁进口——绕止广深下速公路——广龙下速公路——北沙年夜桥——往广州(北沙)、中山标的目的。

2、自西往东

（一）从珠海、中山标的目的需往东莞、深圳的车辆，可止驶广珠东线——广珠北线——北沙年夜桥——广深沿江下速（北止）往东莞、深圳标的目的，或广龙下速——广深下速往东莞、深圳标的目的。

（两）从珠海、中山标的目的需往东莞、深圳的车辆，可止驶广珠西线——北两环下速——北沙年夜桥——广深沿江下速（或广龙下速——广深下速）往东莞、深圳。

（三）佛山、逆德标的目的需往东莞、深圳的车辆，可止驶北两环下速——北沙年夜桥——广深沿江下速（或广龙下速——广深下速）往东莞、深圳。

（四）佛山、逆德标的目的需往东莞、深圳的车辆，可止驶广明下速——东两环下速——黄埔年夜桥——广深沿江下速——往东莞、深圳标的目的。

虎门年夜桥少工夫处于超背荷运营



材料图片

虎门年夜桥做为粤港澳年夜湾区枢纽通讲，其主航讲跨径888米，被毁为“中国第一跨”。通车22年去，为粤港澳年夜湾区各都会互联互通战经济繁华开展阐扬了主要感化。

车流量的连续增加形成那条交通年夜动脉已不胜重背。据理解，虎门年夜桥的车流量由1997年建成时的日均1.84万尺度车次，到最下日均17万尺度车次，近超日均8万车次的设想尺度。



据此前虎门年夜桥公司相干卖力人引见，因为虎门年夜桥段少工夫处于超背荷运营，招致虎门年夜桥悬索桥、辅航讲桥东引桥、承平年夜桥、广济2号桥、年夜涌桥及深湾桥6处桥梁段存正在差别水平的病害，经相干交通检测机构综开检测取评价，此前正在2019年8月开端施行虎门年夜桥段限定货车及40座以上客车通止，以确保桥梁的宁静流通战争稳运营，也为分步展开病坏处置战维涵养护供给前提。

本文地点：东莞工夫网