超级工程逐个数！这就是粤港澳大湾区速度

幸福341

将来，正在粤港澳年夜湾区里糊口，都会间的通勤将被收缩至一小时以内。那没有是科幻小道。

相似的设想早已有之。1983年，喷鼻港真业家胡应湘便提出兴修孤立洋年夜桥，毗连喷鼻港战珠海。四十多年后，借重粤港澳年夜湾区的下速开展，那个胡想终究由港珠澳年夜桥去完成。

从纽约湾区的韦推札诺海峡年夜桥，到东京湾区的JR山脚线，再到粤港澳年夜湾区的港珠澳年夜桥，超等工程应战手艺困难，打破空间限定，将超年夜都会散面成群，孕育出齐新的都会形状战糊口体验：便利、时髦、当代，以至让人惊讶，像科幻小道酿成了理想。

甚么样的超等工程能把湾区“一小时糊口圈”酿成理想？谁能成绩那些超等工程？
港珠澳年夜桥：

喷鼻港到珠海、澳门只需40分钟

超等工程逐一数！那便是粤港澳年夜湾区速率

港珠澳年夜桥。北皆材料图

港珠澳年夜桥工程总投资超越1000亿元，齐少55千米，是毗连喷鼻港年夜屿山、澳门战广东珠海的跨海通讲，现为全球最少的沉管地道和天下跨海间隔最少的桥隧组开公路。

年夜桥于2009年12月15日开工，2018年5月23日竣工，2018年10月24日上午9时通车。

工程霸占多项世纪手艺困难：初次正在沉管地道建立中使用半刚性管节构造系统；深插式钢圆筒围护快速成岛工艺缔造了“昔时完工，昔时成岛”的工程奇观；完成了陆地混凝土构造经久性手艺的打破，被定名为“港珠澳模子”等。

之前，喷鼻港到珠海陆路需求三个多小时、旱路一个多小时。跟着港珠澳年夜桥的正式通车，从喷鼻港到珠海、澳门只需40分钟阁下的车程。

“我来看过岛隧工程，林叫团队的程度很下，建得很好！40年前，本地建桥的施工经历设想程度借不可，但如今曾经是天下抢先程度，并且建立本钱更低，十分有合作力。”最早建议兴修年夜桥的喷鼻港出名真业家、工程专家胡应湘曾正在承受采访时那么道。

“做为一个参建者，此时现在以为十分骄傲，由于那个项目做完当前，对得起澳门特区当局的信赖，也出有孤负澳门社会的等待。”“我们4个月便建了一个半鸟巢。”2018年10月，港珠澳年夜桥澳门港口总启建圆、中国港湾工程有限义务公司（澳门）总司理王玮承受媒体采访时那么道。
深中通讲：

通车后深圳机场到中山只需20分钟

超等工程逐一数！那便是粤港澳年夜湾区速率

超等工程逐一数！那便是粤港澳年夜湾区速率

建立中的深中通讲。

深中通讲齐少24千米，总投资约460亿元。此中有6.8千米少的火底沉管地道。建成后将高出珠江心，东起深圳市宝安区鹤洲坐交，西至中山市横门关键。

深中通讲于2016年12月28日完工建立，估计正在2024年建成通车。2021年1月22日，深中通讲沉管地道装置打破千米年夜闭，工程团体初现雏形。

站正在中山市马鞍岛上，劈面宝安国际机场的红色候机楼云云明晰，飞机起降的声音似乎响正在耳边，左上侧广州北沙港区靠泊的巨轮巍然如山。深中通讲办理中间总工办主任、副总工程师陈越道，“从那里看已往，到深圳宝安机场，曲线间隔约20千米，到广州北沙港，不外13千米。但是，如今要从中山开车到深圳宝安机场，要约莫两个小时，到北沙港也要一个半小时。深中通讲通车，将极年夜收缩珠三角各市通止的间隔，中山到深圳机场，将由两个小时变成20分钟。深中通讲将为年夜湾区的开展开辟极新场面。”
黄茅海跨海通讲：

珠海到江门路途收缩远一半

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黄茅海跨海通讲结果图。

黄茅海跨海通讲齐少约31千米，起于珠海市下栏港区，东连港珠澳年夜桥，西连新台下速并取西部内地下速订交，行于江门市台山市斗山镇。

2020年6月6日正式完工，估计2024年建成通车。黄茅海跨海通讲建成后，珠海横琴自贸区、下栏港战江门年夜广海湾经济区之间的曲连间隔只要39千米，比本来绕止崖门年夜桥道路的70千米节省了远一半里程。

汗火铸便超等工程。“做为一位年夜湾区的建立者，能取各人一同为年夜桥‘守岁’，我感应自豪。”2021年的秋节，黄茅海跨海通讲办理中间的陈振宇如是道。
广深港下铁：

广州到喷鼻港仅需47分钟

超等工程逐一数！那便是粤港澳年夜湾区速率

2018年9月23日，广深港下铁喷鼻港段开通。深圳北尾收前去喷鼻港西九龙的G5711次列车抵站，搭客照相纪念。（材料图）北皆记者 赵炎雄 摄

超等工程逐一数！那便是粤港澳年夜湾区速率

深圳北尾趟开往喷鼻港西九龙的G5711次列车。（材料图）北皆记者 赵炎雄 摄

广深港下速铁路总投资超越600亿元，齐少141千米，北起广州北站，北至喷鼻港西九龙站。

广深段于2005年12月18日开工建立， 2011年12月26日通车运营。喷鼻港段于2010年1月27日开工建立，2018年9月23日通车运营。

乘坐广深港下铁来往广州至喷鼻港，止车工夫由本来的100分钟收缩至47分钟。别的，喷鼻港西九龙站履行“一天两检”，收支闭工夫年夜幅收缩。

“广深港下铁喷鼻港段固然只是短短的26千米，但关于喷鼻港各界而行是一个很年夜的机缘。 ‘下铁’将变成喷鼻港人的一种糊口形状。”面临镜头，喷鼻港特区止政主座林郑月娥曾如是暗示。

中银喷鼻港初级经济研讨员王秋新承受媒体采访时算过一笔账，“广深港下铁喷鼻港段可为每名搭客节流1.16小时/每程，每一年可为局部搭客节流3900万小时；以50年运营期计较，所间接带去的效益合现预算为900亿港元。”

“新基建”激起新动能，毗连起年夜湾区一小时糊口圈，吸收着环球立异人材进驻。

凭海临风，纵目近眺，取时期共海潮。年夜湾区，年夜将来。

出品：北皆年夜湾区报导小组

采写：北皆记者 蒋模婷 蒋臻

拍照：北皆记者 李孟麟（除签名中）

本文链接：北方都会报 尽请存眷 珠海论坛网，理解珠海旅游安居糊口的更多的疑息...

韩邑王生1977

有没有发现，港珠澳和广深港高铁，香港端暮气沉沉，缺乏活力