北部湾航空破产重整

安桐AnnTong

北部湾航空停业重整！


那是海航旗下航空公司停业重整系列第8篇。


第一篇：抢正在停业前，海航收买少安航空，估值82亿？
第两篇：第一家停业的低本钱航空：祥鹏航空
第三篇：桂林航空出停业？
第四篇：都城航空停业了？
第五篇：金鹏航空停业重整
第六篇：天津航空停业重整
第七篇：黑鲁木齐航空停业重整


正在海航部属的航空公司中，北部湾航空属于较为边沿的航空公司。


一是机队范围其实不年夜。


两是所处市场其实不太有目共睹。


三是以平易近航没有太正视的干线发迹。


2021 年 2 月 10 日，北部湾航空支到法院投递的《平易近事裁定书》，法院裁定受理债务人海北周游对北部湾航空的重整申请。


固然广西的平易近航开展没有温没有水，2019年齐区平易近航游客吞吐量3031万人次，正在天下排名18位。


但广西人开展平易近航的心是炽热的。


2020年，果疫情打击，齐区平易近航游客吞吐量1809万人次，正在天下仍然排名18位。


2019年，广西两年夜机场：北宁吴圩机场1576万人次，桂林两江机场855万人次。


吴圩机场的排名正在27位阁下，桂林两江机场则正在40多位。


正在一些兴旺省分以至皆出有个处所航空公司，但广西一弄便是两个：


北部湾航空、桂林航空。


1、北部湾航空旧事


广西北部湾航空建立于2014年7月，由海航旗下天津航空取广西国资企业广西北部湾投资团体合伙组建，注册本钱为群众币30亿元。


2014年12月，平易近航局为北部湾航空颁布大众航空运输企业运营答应证停止了公示，相干内乱容以下：


1.公司称号
广西北部湾航空有限义务公司


2.基天机场
北宁吴圩国际机场


3.注册本钱
群众币30亿元


4.法定代表人


吴重阳


5.投资人及其出资方法、比例：

北部湾航空停业重整

6.飞机引进


引进天津航空做为资产注进的3架E190飞机，并从天津航空以运营租赁方法引进2架E190飞机。


7.相干代码


三字代码：CBG
中文无线电呵责号：浪花
英文无线电呵责号：SPRAY；
两字代码：GX
三字结算码：872


8.航空保险


中国安然财富保险已确认其参加海航机队年夜保单，赞成为其启保空中圈外人义务险等保险；


10．专业职员


天津航空已赞成背其让渡飞翔职员50人、维建职员72人、签派职员12人、乘务职员60人、运输职员20人、宁静员20人


11.公司总裁


吴重阳，云北祥鹏航空有限义务公司副总裁


2015年2月16日，北部湾航空尾航。


2017 年，北部湾航空取天津航空签署《飞机让渡和谈》及《飞机、航材战航空特业职员让渡和谈》，北部湾航空受让天津航空 E190 飞机及相干配套航材、特业职员，并付出金额总计 9.7亿元。


开初北部湾航空是一家以巴航产业E190为主的干线航空，厥后引进了A320系列飞机。


比年去，北部湾航空以北宁吴圩机场做为主运营基天，逐步背中拓展，已成立海心、少沙等中站基天。


停止今朝，北部湾航空运力范围已达27架，此中：


10排挤客A320（包罗6架A320NEO飞机）、17架ERJ190。


北部湾航空有三架飞机机身有彩色喷画，此中一架“变形金刚号”有目共睹。

北部湾航空停业重整

变形金刚号

厥后，北部湾航空逐步背低本钱航空转型。


2、2020年创下巨盈记载


做为中小型航空公司，已往几年北部湾的运营情况固然算没有上太好，但也没有算太好，最少借能红利。


2017年，北部湾航空营支20.47亿元，净利4650万元。


2018年，北部湾航空营支23.86亿元，净利为1771万元。


2019年，北部湾航空营支27.91亿元，净利为5400万元。


不外，2020年的一场疫情减上海航危急的团体拖乏，北部湾航空创下19亿元的巨盈记载。


2020年，北部湾航空营支 15.79 亿元，净利润-19.11 亿元。


吃亏金额居然近下于营支，那也是北部湾航空创下的一个记载。


3、北部湾航空股权让渡


跟着海航债权的危急扩展，一圆里已有力支持旗下公司开展，另外一圆里也慢需大批资金，正在这类状况下，海航开端动手卖出旗下公司。


2019年6月12日，海航控股公布通告，对旗下广西北部湾航空停止股权重组。


根据和谈内乱容，实践上便是海航控股将北部湾航空的控股让渡给广西国资企业。
此前，海航已接踵签订和谈，将都城航空、黑鲁木齐航空的控股权让渡给北京、黑鲁木齐处所国资企业。


那是第三起航空公司控股权被让渡。


和谈次要触及4个圆里的内乱容。


一是控股权让渡给广西处所当局


经由过程股权让渡、删资扩股等情势对北部湾航空停止股权重组，完成广西当局对北部湾航空控股。


两是股权变更状况


重组完成后，北投团体持股由30%降至 71.2%，广西机场团体持股 4.8%，海航持股比例由70%降至 24%。


三是下管层聘用法子


北部湾航空法定代表人、董事少、财政卖力人由北投团体、广西机场团体单方配合保举并由董事会聘用。


四是公司运营方法


采纳由董事会指导下的总司理卖力造，受权由海航专业化的团队卖力北部湾航空的运谋生产、市场营销战品牌宣扬；总司理及卖力相干消费运营的下管职员由海航保举，并由董事会聘用。


三圆赞成配合协商另止签订北部湾航空运营办理和谈。


厥后，果海航危急越演越烈，海航圆里停息了让渡旗下航空公司的动作。


终极北部湾航空已能胜利让渡，而是取海航控股一同走上了停业重整的门路。


根据海航重整思绪，北部湾航空需取海航一同团体重整。


一是确保运营“HU”代码海航控股、有处所国资股东到场的各航空公司现有注册天、品牌战派司均连结稳定。


两是确保海北航空总部正在海北海心，确保海北航空主业不克不及朋分、海航控股及各处所航司一张网管控运营。


根据那个重整方案，广西处所当局几无能够得到北部湾航空的控股权。


4、北部湾航空股权谜团


今朝北部湾航空70%股权为天津航空持有，30%为广西北投平易近航投资公司持有。


天津航空今朝的控股权已由海航控股让渡给海航航空团体，天津航空也因而也没有属于海航控股（即上市公司）掌握的企业，而被认定为海航控股的联营企业。


而正在海航控股的2020年的年报中表述“北部湾注册本钱 30 亿元职员币，此中公司所持权益比例为 70%。”


使人死疑的是，联营企业掌握下的北部湾航空70%的股权怎样回海航控股一切的呢？


究竟上，天津航白手持北部湾航空的股权已接踵被解冻。


2020年10月16日，天津航空所持北部湾航空1.19亿元股权被北宁市江北区法院解冻。
2020年11月16日，天津航空所持北部湾航空8000万元股权被海北省第一中级法院解冻。
2020年11月16日，天津航空所持北部湾航空7000万元股权被海北省第一中级法院解冻。


北部湾航空的控股权到底正在谁脚中，海航控股生怕得背公家交接分明！


5、北部湾航空负担的重任


2020年，北部湾航空巨盈19亿元，关于仅20多架飞机的北部湾航空来讲，明显太下了。


那能够不单单是航空带去的吃亏。


究竟上，许多时分海航旗下的航空公司曾经成为海航本钱运做的一个东西了，北部湾航空便是一个较着例子。


2019 年 12 月 31 日，北部湾航空受让海航本钱等持有的华安财险17.86%股权，买卖金额为13.09亿元。


停止 2020 年 12 月 31 日，上述股权买卖项目还没有完成股权交割及其他须要的财富转移脚绝。


如许的买卖不断令翼哥心死疑虑，为什么北部湾航空那么一家范围没有年夜的航空公司要购华安财险。


岂非是接盘侠？


便是如许一家公司有气力、有须要出13.09亿元的资金来收买一家财险公司的少数股权吗？


固然，海航控股以为北部湾航空取华安财险能够发生计谋合作用。


根据海航控股的道法：华安财险主停业务触及财产为航空业周边配套辅财产，北部湾航空本次收买华安财险股权，有益于北部湾航空拓展航空辅财产投资，经由过程股权协作强化营业协作，完成其公司资本的有用设置，提拔其风险抵抗才能并进一步散焦航空财产，进一步加强公司中心合作力。


我们去看看华安财险究竟是一家甚么样的公司。


华安财险建立于1996年，是一家总部位于深圳的财富险公司。


建立之初，华裔乡团体为其第一年夜股东。


2002年，以特华投资控股有限公司为尾的一批平易近营企业进主后，华安财险成为中国第一家平易近营企业控股的保险公司，李名誉成为公司的实践掌握人。


海航团体不断策划对华安财险的掌握，特华投资控股持有华安财险20%的股权，为第一年夜股东；海航团体则经由过程海航本钱、海航投资别离持有华安保险12.5%、7.143%的股权，开计持有19.643%，位列华安保险的第两年夜股东。


2016年，曾试图收买华安财险部门股分，完成对华安财险的掌握，厥后被迫抛却。


华安财险次要营业为财富保险、车险、人身险、信誉证保险，运营集合正在保费办理战投资营业圆里，今朝曾经正在31个省市开设分公司。


而北部湾航便是一家航空公司，取主业为财富保险的华安财险何去的计谋协同，岂非未来北部湾航要背汽租业标的目的开展，操纵华安保险的车险劣势？


一家小范围的航空公司塞进一家范围没有算小的财险公司，没有明白海航葫芦里卖的是甚么药？


北部湾航空原来功绩便没有太悲观，再减上红利才能更强的华安财险，岂没有是落井下石？


假如是一家金融企业收买华安财险借比力一般，一家范围没有年夜的航空公司的来收买，于情于理仿佛皆没有太适宜。


翼哥以为海航对北部湾航空的一系列操纵曾经超越航空主业范围了，别的正在广西如许一个既没有是经济强省，又没有是平易近航年夜省组建了北部湾航空取桂林航空两家航空公司，岂非实的是看好广西的平易近航远景吗？


生怕没有是！


平易近航业开展到明天，每个从业职员皆该当意想到平易近航业赢利实的很易，每个要投资平易近航业的小我私家也好，企业也罢，以至处所当局皆要对那个止业有所畏敬！


固然北部湾航空开展至古，也殊为不容易，范围究竟结果曾经到了远30架，只需好好办理，一般运营，一旦平易近航规复常态，完成红利也并不是易事。


别的，广西凭仗自治区劣势，从2004年起，北宁成为中国—东盟展览会永世举行天。


2017年北部湾都会群计划出炉，北宁被定位为北部湾中心都会。


广西不断试图将北宁挨形成为中国—东盟的“桥头堡”？并取昆明一较高低。


那末平易近航天然不成或缺。


广西圆里也不断念将北宁机场建立成里背东友邦际流派关键机场，那末北部湾航空的感化战代价天然不问可知。


固然那个路借很冗长，但仍是要祝愿北部湾航空！

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王俊杰2017

2017年，北部湾航空营收20.47亿元，净利4650万元。
2018年，北部湾航空营收23.86亿元，净利为1771万元。
2019年，北部湾航空营收27.91亿元，净利为5400万元。
不过，2020年的一场疫情加上海航危机的整体拖累，北部湾航空创下19亿元的巨亏纪录。
2020年，北部湾航空营收 15.79 亿元，净利润-19.11 亿元。

俏蝶吹

2019 年 12 月 31 日，北部湾航空受让海航资本等持有的华安财险17.86%股权，交易金额为13.09亿元。

非究思身

北部湾航空运力规模已达27架，其中：
10架空客A320（包含6架A320NEO飞机）、17架ERJ190。

天然悠然牌

桂林航空更惨

精诚通潭

只要有选择，坚决不坐北部湾航空的飞机，托运收费高（标准行李箱也必须托运），无餐食，飞机上推销产品不让休息。

公务员老虫叭

北部湾航空不是应该在北海或钦州吗？？怎样跑去南宁了？？？

薛建朝

南宁人出来解释一下呀

cslixiong

湾航和桂林航空的涂装真的是一样丑，广西民航市场那么小，还得整两个航空公司，搞得湾航直接第二年就变廉航[捂脸]干脆两个合并得了

123457018

南宁有了北部湾港，北部湾投资，北部湾银行，北部湾航空。南宁不是北部湾城市，却打着北部湾的这个唬头，注定难产。