规划出炉！珠海建“全国性交通枢纽”为何能上热搜？有多牛？

未注册的粽子邑

北皆讯 远期公布的《广东省综开交通运输系统“十四五”开展计划》（下文简称“十四五”计划），让珠海再一次站到了散光灯下。

北皆10月初刊收的一则短视频（题为《民圆明白：将研讨深圳经港珠澳年夜桥至珠海、澳门》），仅散焦计划中触及珠海的此中一个内乱容，便登上了微专热搜。

7 P# G. s  C8 }% L6 n计划何故云云遭到注目？有哪些明面？开释了如何的疑息？珠海的将来交通格式又有哪些值得人们等待的新变革？北皆珠中江政经察看室将带您解读珠海将来“年夜交通”。
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8 [- `- V+ ^: ]5 W3 n从“流派型关键都会”到“天下性综开交通关键”
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正在广东“十四五”交通开展蓝图中，珠海将处于甚么地位？饰演何种脚色？
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新颖出炉的《广东省综开交通运输系统“十四五”开展计划》给出了谜底，正在整体规划中明白提出“建立珠海天下性综开交通关键”。
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3 w% ?9 v: n: ]" Y7 j正在计划所描画的2025年“交通蓝图”中，广东将挨制“一中间三顶点”综开交通关键规划，此中广州、深圳被定位为国际性综开交通关键，珠海则将负担起“建立天下性综开交通关键”的重担。
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比照2017年公布的《广东省综开交通运输系统“十三五”开展计划》，时期的开展、粤港澳年夜湾区建立的促进，令部门都会的交通定位格式发作了较着的变革。“十三五”期间，齐省仅广州被定位为“国际性综开交通关键”，深圳为“天下性综开交通关键”，珠海则战韶闭、肇庆等一讲被定位为“流派型关键都会”。

- G! g+ R+ Y* B% A6 |: ~5年后的明天，深圳由“天下性综开交通关键”晋级为“国际性综开交通关键”，取广州并列；珠海正在地区的交通定位也完成了汗青性跃降，从“十三五”期间“建立流派型关键都会”，变身为“十四五”期间的“建立天下性综开交通关键”。
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; }* M. T. e) w4 ~' O1 W5 z. u" z北皆记者进一步梳剃头现，《广东省综开交通运输系统“十三五”开展计划》有37处说起珠海，而到了“十四五”，说起珠海的频次飙降至64次，增长远一倍，那也从侧里反应出珠海正在地区交通定位的提拔。此中，“十四五”计划所列出的此后5年广东新建、绝建严重交通项目浑单中，触及珠海的项目有15个，总投资2683亿元，一个包括“海（口岸）、陆（轨讲交通、门路、交通关键）、空（机场）”的年夜交通收集初次背众人掀开“盖头”。

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两年夜关键 三年夜机场将建成

( B: N; `: k4 m; `, x8 N正在齐省交通“十四五”计划中，珠海将上马哪些年夜项目？“天下性综开交通关键”该怎样建立？珠海年夜交通时期有何明面？
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8 c! e2 y- z" M8 @/ _计划表露了多个重磅疑息，此中最惹人注目确当属2年夜交通关键：珠海机场综开交通关键战珠海鹤洲下铁站综开交通关键。
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) Q( ~& ?7 E+ G) K/ J: n; j* g$ v综开计划和公然报导，珠海机场综开交通关键项目位于机场近况航站楼北侧，将建立散旅店、餐饮、贸易、办公于一体的年夜型都会交通综开体，总投资80.5亿，本年3月8日正式完工。正在交通圆里将建立三维平面交通系统，涵盖乡际铁路、都会轨讲、公交、年夜巴、出租车、私人车等多种交通方法，构成便利畅达的空港交通关键。
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2 m" k& u4 n4 j  T9 c' `珠海航空乡团体相干卖力人暗示，项目建成后将有用提拔机场中心区品格情况，构建珠海机场国际流派形象。
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取此同时，“十四五”时期，珠海另有三个机场项目上马，总投资448亿元，包罗珠海机场改扩建工程，新建第两候机楼、配套机坪、第两仄止滑止讲；珠海机场第两跑讲及T3航站区扩建，新建珠海机场第两跑讲落第两航站区，计划响应的配套设备；促进珠海莲洲通用机场两期项目……上述项目将取珠海机场综开交通关键构成一个完美的空中交通收集，成为珠海年夜交通格式的主要构成部门。

7 v0 ^  P7 J: l0 Q从珠海年夜讲驱车一起背西，脱过珠海年夜桥，一片生气勃勃的蕉林绿家映进视线，没有暂后那里将变身为珠西地域三年夜轨讲交通主关键之一——珠海鹤洲下铁综开交通关键。
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虽然项目还没有开工，但远期麋集开释的严重利好，让鹤洲下铁关键几次成为言论注目的核心：9月2日，珠海市天然资本局珠海中间站（鹤洲）关键及周边片区综开计划采购项目招标通告公布，明白鹤洲关键综开计划范畴达22仄圆千米地区，计划和谐范畴达51仄圆千米，需根据新时期的尺度，挨制“4.0”版本的综开关键，提拔珠海的流派形象。
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9月13日，广东省铁路建立投资团体有限公司公布《新建珠海至肇庆下铁珠海至江门段情况影响评价收罗定见稿公示》，让中界尾度一窥鹤洲关键将来的轨讲交通范围：将按三场安插，从东往西顺次为珠肇场、广珠澳场、乡际场，车站总范围10台22线（露正线）。按照年度线路列车流量，新建珠海至肇庆下铁珠海至江门段正在2035年时客车对数为76对/日，2045年达128对/日。
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9月17日，珠海启动鹤洲关键都会设想国际比赛，里背环球范畴公然征散珠海中间站（鹤洲）关键及周边片区观点计划暨都会设想，第一位将获设想嘉奖费400万元及深化整开用度150万元，总计将达550万元。

* m& `) E' u5 t. h$ w, m接二连三的好动静，意味着鹤洲下铁关键开工之日曾经没有近。“以鹤洲为关键、斗门为本面，珠海将实正融进轨讲上的年夜湾区，融进国度下铁收集，”斗门区交通局相干卖力人引见。
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5年将建轨讲是已往建立总少度的3倍多
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“靴子”终究降天，“轨讲上的珠海”呵责之欲出。

( z/ o) v, w3 A6 l# u根据计划，广东“十四五”时期新建、绝建轨讲交通项目68个，开计里程4765.7千米，总投资额逾2.2万亿，此中间接触及珠海的新建、绝建轨讲交通项目5个，总里程352千米，总投资额约1657.4亿。

- R6 P+ r9 i! ?$ B% p5年，352千米，意味着甚么？最新公布的珠海市百姓经济战社会开展统计公报显现，停止2020年底，珠海轨讲交统统车里程103.34千米。于珠海而行，“十四五”计划，意味着近来的5年工夫里，珠海将建立的轨讲交通里程无望到达已往40多年建立总少度的3倍多。

0 \: p( G4 ~2 @& S3 r' _好动静是，进进“十四五”，持久限制珠海开展的轨讲交通“短板”将迎去“井喷式”开展。根据计划，此后五年，珠海将建立珠肇下铁珠海至江门段；广州至珠海（澳门）下铁广州北至鹤洲段；广州至珠海（澳门）下铁鹤洲至横琴段；珠海郊区至珠海机场乡际横琴至珠海机场；北沙至珠海（中山）乡际。

. s. [! X$ v+ R; W( S! h. E% U本年2月公布的《广东省疆土空间计划(2020-2035年)(公家版)》提出预留6年夜主要交通廊讲，此中触及珠海的是京港澳下速磁悬浮通讲，那为珠海将来轨讲交通开展翻开了更年夜的设想空间：若项目建成，根据今朝磁悬浮600千米的守旧时速计较，珠海到北京约2300千米，实际上不消4个小时便可到达。
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“单Y构造”珠深跨海强链接
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# V. J6 ?2 ?6 S# r3 w/ y计划提出“研讨深圳经港珠澳年夜桥至珠海、澳门通讲，更好阐扬港珠澳年夜桥感化”，短短一句话为人们描画出了上述图景，意味着将来港珠澳年夜桥无望经由过程革新，从“单Y”酿成“单Y”。

1983年，港珠澳年夜桥的建立设想第一次呈现活着人长远，至2018年正式通车，其间阅历少达20多年酝酿、6年前期研讨、9年施工建立，有闭年夜桥建立的“单Y计划”战“单Y计划”之辩没有时响起。此中，“单Y”指港珠澳年夜桥东边毗连喷鼻港战深圳，西边毗连珠海战澳门；“单Y”也即实践施行的计划，西边毗连珠海战澳门，东边仅毗连喷鼻港。

! m1 s2 d0 }$ C% ^& H. H时至昔日，珠江心工具两岸仍缺少曲连通讲，深圳取珠海曲线间隔没有到50千米，但驾车仍需两三个小时。
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喷鼻港菁英会理事莫健枯暗示，正在港珠澳年夜桥兴修计划时，为稳固喷鼻港物流货运中间职位战加低建立本钱工夫而采用“单Y”计划，但港珠澳年夜桥可以使用的车辆受限，减上疫情影响通闭，令港车北止等政策受阻，招致年夜桥汽车利用量偏偏低，没有符本钱效益。计划提出研讨深圳经港珠澳年夜桥至珠海、澳门通讲，更好阐扬港珠澳年夜桥感化，可提拔年夜桥利用量，增进深圳取珠江西岸相同毗连。同时，“单Y”年夜桥曲连前海战横琴两天，将增进粤港澳年夜湾区差别片区的协同协作开展，构成湾区交通的“中环”，那是增进经济开展更年夜的规划。

究竟上，早正在计划公布之前，珠海、深圳两天便正在主动策划鞭策建立孤立洋通讲，完成跨海纵贯。2020年珠海市当局事情陈述提出，珠海将联袂深圳促进孤立洋通讲计划。同年，深圳市前海办理局公布《深珠（孤立洋）通讲前海跟尾计划研讨》的项目中标公示，明白深圳侧的走背，将来无望30分钟从深圳前海中转珠海。

! z  N! ^0 L2 u) P按照开端计划，深珠通讲是毗连珠海取深圳的一条跨海年夜桥，选址位于港珠澳年夜桥取深中通讲之间，起于深圳，逾越孤立洋至珠海，背西延长至台山、阳江，为公铁两用通讲，将负担下速铁路战乡际铁路2种功用。
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+ h  B: O- Q! ]5 M( q珠海借提早策划，正在深珠通讲珠海一侧降足面（珠海下新区）计划建立深珠协作树模区，并于本年9月召开深珠协作树模区（后环片区）都会设想国际招标公布会。
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很多市平易近体贴，计划提出研讨“单Y”计划，将来港珠澳年夜桥若纵贯深圳，孤立洋通讲建立能否另有意义？孤立洋通讲建立会可受影响？
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- Q* J% ?' z8 M  I1 @" q究竟上，为完美珠江心通讲规划圆里，《计划》同时提出，研讨论证以铁路功用为主的孤立洋通讲。有业内助士指出，孤立洋通讲相较港珠澳年夜桥约20千米，且以铁路功用为主。
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; C6 e5 l( J9 s8 N, e0 G有阐发人士评价，假如道深中通讲是珠江心跨海的“内乱环通讲”，那末港珠澳年夜桥便是珠江两岸的“中环通讲”，中心的深珠通讲则可看做“中环通讲”，为年夜湾区互联互通新删设想。

闲谈

40余载演变 珠海怎样从“小而好”走背“年夜而强”

从晚期的地区交通终梢，到珠三角西岸交通关键，再到新时期挨制“天下性综开交通关键”……回忆珠海特区40多年开展史，自己也是一部战天斗天的“交通建立史”。
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关于许多老珠海人而行，很少一段工夫，珠海皆是地区“交通终梢”，出市的方法只能依托年夜巴、下速客轮等交通东西，对中门路寥寥数条。

公然材料纪录，最早从1904年，珠海便提出建立广珠铁路的假想，但新中国建立之前，军阀混战，列强侵犯，经济凋敝，那一假想毕竟只能停止正在纸里上；新中国建立之初，百兴待兴，其时尚处北海边境一隅的珠海并已列进建立铁路的劣先序列；变革开放后，珠海以特区的新姿势主动策划鞭策建立广珠铁路，但很少一段工夫皆已能如愿。

/ p/ _7 |* \9 i上世纪90年月，珠海也曾试图启接喷鼻港的辐射动员，鼎力引进港资港企，但陷于交通瓶颈寸步难行。一组公然的数据显现，其时一个散拆箱从深圳动身运至喷鼻港只需300多元，而从珠海动身则要3000元，运费是深圳的10倍之多。
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0 k/ X8 m% ]6 g  M时任珠海市委书记梁广阔正在面临中界闭于深圳战珠海同为特区，同时起步建立，为什么珠海产业出开展起去时背媒体婉言：“放眼天下，凡是年夜都会，海陆空交通皆是必备的，要开展经济，便必需用年夜项目去把都会架构拆起去。珠海大批招商引资，但其时出人情愿去，便是交通太没有便利。”

为了挣脱窘境，几代珠海人一茬接着一茬干，正在海岛、滩涂、孤立洋上“从整起步”，前后建成珠海机场、珠海港、广珠铁路、广珠乡际、港珠澳年夜桥等严重交通项目，用了远40年工夫，令珠海完成了从珠江西岸交通终梢到珠江西岸交通关键的演变，成为独一陆桥同时取港澳相连的都会。
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2012年广珠铁路、广珠乡际前后贯穿运营，几代珠海人期盼百年的“铁路梦”终究完成了。

挨形成年夜湾区又一新经济增加极

$ m7 W5 H9 w& s* f0 @现在，正在“十四五”残局之年，负担“建立天下性综开交通关键”的珠海，将开启一个新的年夜交通时期。

许多人体贴，年夜交通时期的降临，对珠海意味着甚么？改动的，不单单是珠海人将来的出止方法。

业内助士阐发，“要致富先建路”、“都会要开展，交通需先止”是变革开放以去各天总结出的一条主要经历。珠海都会交通定位的提拔，既是广东自动顺应新情势，构建“海内年夜轮回为主体、海内国际单轮回”新开展格式下，放慢建立当代综开交通运输系统的需求，经由过程进一步提拔珠海交通定位战格式，借可放慢补齐珠江西岸的交通“短板”，动员引发珠江心工具两翼完成平衡开展。

1 p+ \# w4 Q& J6 ?" s  t& f本年早些时分，珠海肯定了“十四五”计划战2035年开展近景目的：2025年GDP到达6000亿、常住生齿300万，2035年GDP到达2万亿、常住生齿500万，处理经济范围、生齿范围、都会范围偏偏小等小都会小体量的成绩，挨制取深圳交相照映的新的国度级中心引擎，为天下齐省年夜局做出新的更年夜奉献。
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; n) h* z( r  [% ]' t5 X3 s. D但停止2020年底，珠海GDP为3481.94亿元，常住生齿244万。比较目的，接下去5年每一年生齿均匀要增加11.2万，GDP需正在5年工夫增加远一倍，正在当前生齿老龄化加重、新冠肺炎疫情和国际商业庇护主义连续仰面，没有肯定性明显增长的布景下，面对诸多应战。
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$ j( J- P$ N7 ]& \; Z' c; u关于珠海而行，经由过程建立“年夜交通”构建开展“年夜格式”，进而动员都会年夜开展、财产年夜逾越，无疑是珠海可否完成既定目的的主要抓脚。
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上述阐发人士以为，“十四五”计划提拔珠海交通定位，既是广东完成新一轮年夜开展、建立天下一流湾区的需求，客不雅上也将为珠海从“小而好”背“年夜而强”转型逾越，放慢建立新时期中国特征社会主义当代化国际化经济特区，共同效劳横琴粤澳深度协作区建立，取澳门共建湾区“澳珠顶点”供给强有力支持，经由过程交通先止，实正激活珠海的开展动能，挨形成年夜湾区又一个新的经济增加极。
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$ s9 V, J* q  e# G' F4 _2 t5 r: L出品：珠中江政经察看室

北皆记者 杨明

6 F* b7 `" z, C本文链接：北方都会报 尽请存眷 珠海论坛网，理解珠海旅游安居糊口的更多的疑息...

冯武鸣

珠海的机场特别尴尬，连中山和江门的市民都宁愿去深圳或广州搭机，都不愿去珠海。

珍惜637

我想从乌鲁木齐去沈阳，不知道到珠海换乘方不方便？[偷笑]

我就是但丁徊

每天都堵在路上，22公里到横琴公交车两个钟头，开车高峰期1个钟头！

街角386

人都没有还全国交通枢纽，从最南的拱北口岸到中山坦洲的十四村才七八公里，到上冲检查站是不到十公里

春宵一刻你懂刻z

让你的标题吓到了[捂脸]

ty实话实说2017

离开深圳，珠海连港珠澳大桥都激不活，其它的更不看好，主要是人口太少，体量太小！

二狗子2017

看的我热血沸腾，期望早日成为现实[加油]

眠眠不觉量

笑死人，等我去新疆的时候就去珠海换乘

街角386

深珠通道最为重要，其次是广中珠澳高铁！