珠江口跨海跨江通道“组团”出道 粤港澳大湾区迎来“一小时生活圈”

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羊乡早报齐媒体记者 王丹阳

俯瞰北粤年夜天，纵横交织的综开平面交通收集曲折连缀。粤港澳年夜湾区珠江心，正正在建立中的深中通讲、黄茅海通讲取其他跨海跨江通讲一同正加快互联互通，构建年夜湾区“一小时糊口圈”，鞭策广东正在下量量开展的海潮中扬帆近航。

孤立洋年夜桥“脊梁”索股架设过半

粤港澳年夜湾区超等工程深中通讲建立喜报连连。

7月25日，深中通讲孤立洋年夜桥阁下幅主缆索股架设均打破100根，团体已完成架设总量的一半。

主缆有着悬索桥“脊梁”之称。孤立洋年夜桥单根主缆由199根通少索股构成，每根索股由国产自立研收2060兆帕的下强钢丝构成，是今朝海内强度品级最下的悬索桥主缆钢丝。

同正在7月，深中通讲工具两侧“左右开弓”，正在统一施工窗心期，沉管地道两个“巨无霸”管节顺遂扎根海疆。至此，今朝天下上最宽的海底沉管地道——深中通讲海底地道乏计沉放28个管节，装置进度超越86%。

也是正在远30天内乱，高出珠江心横门东航讲，深中通讲中山年夜桥正式开龙，年夜桥如宏大“横琴”耸立江海中，不只为深中通讲2024年准期建成通车奠基坚固根底，更奏响粤港澳年夜湾区、环珠江心100千米“黄金内乱湾”的开展强音。

做为粤港澳年夜湾区超等工程的深中通讲是散“桥、岛、隧、火下互通”为一体的天下级跨海散群工程,齐少24千米。待深中通讲建成通车后,深圳至中山的车程将由两小时收缩为20分钟。

今朝，深中通讲岛隧工程、桥梁工程单线并进。野生岛圆里，东野生岛片面转进岛上地道构造施工，西野生岛正停止岛上匝讲地道主体构造等施工。桥梁工程圆里，中山年夜桥已开龙，正停止路里及从属设备施工。项目方案于2024年建成通车。

珠江心工具两岸跨江跨海通讲奔腾通途

现在，年夜湾区根底设备正加快互联互通，综开平面交通收集越织越稀，三天来往愈加快速，年夜湾区“一小时糊口圈”根本构成。

珠江心工具两岸，一座座跨江跨海通讲奔腾通途。从北往北看，今朝，珠江心已建成的跨江通讲共4条，自北背北顺次为：黄埔年夜桥、北沙年夜桥、虎门年夜桥、港珠澳年夜桥。其他正在建战计划的通讲另有7条，别离为：正在建的深中通讲、黄茅海跨海通讲、狮子洋通讲、深江铁路珠江心地道、澳门沉轨横琴线，和计划中的深珠通讲、莲花山过江通讲，成为毗连“环珠江心100千米黄金内乱湾”，动员广州、深圳、珠江西岸三多数市圈协同开展、散势的相同之桥。

今朝，黄茅海跨海通讲掌握性节面——黄茅海年夜桥战下栏港年夜桥两座主桥的5座主塔正正在“节节爬升”，估计来岁年中5座主塔可局部完成启顶。全部项目3000多根桩基完成逾九成，间隔2024年建成通车的目的又进一步。

狮子洋通讲是《粤港澳年夜湾区开展计划纲领》公布当前、广东促进计划建立的又一条珠江心跨江通讲。

狮子洋通讲也是珠江心第一条单层过江通讲，建成后将成为天下上跨径最年夜的单层悬索桥。今朝，狮子洋通讲主桥开端设想经由过程评审，转进施工图设想阶段。

面评

年夜湾区快速交通网根本构成

“接下去将放慢建立深中通讲、狮子洋通讲等过江通讲，对车流较亨衢段改扩建，提拔通止才能。”广东省交通团体党委书记、董事少邓小华暗示，今朝，年夜湾区下速公路通车里程超越4500千米，快速交通收集根本构成，有力增进了人流、物流、资金流战疑息流的互联互通。放慢交通根底设备建立，将进一步挺起湾区开展脊梁。同时借助聪慧公路战数字公路，构建支持年夜湾区一小时糊口圈下速公路营运效劳系统。

编纂：郑健龙

滥觞：金羊网

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