大湾区，真的是一个区

潘金麟

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· 欧家锦 | 文 存眷秦朔伴侣圈 ID：qspyq2015 ·

“年夜湾区，实的是一个区。”

那大概是一句讥讽，却也讲出了一个究竟：粤港澳年夜湾区的交通收集（包罗公路、轨讲、桥梁取汽船等）兴旺得将“9+2”都会群连成了一个区，1小时糊口圈内乱举步可达。
粤港澳年夜湾区，包罗喷鼻港、澳门战广东省内乱的广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆。广东省内乱的9座都会（即“珠三角地域”），按地区取联系关系度分别，被分别为“广佛肇”“深莞惠”“珠中江”三个都会圈。

2019年2月18日，中共中心、国务院印收《粤港澳年夜湾区开展计划纲领》。根据计划纲领，粤港澳年夜湾区不只要建成布满生机的天下级都会群、国际科技立异中间、“一带一起”建立的主要支持、本地取港澳深度协作树模区，借要挨形成宜居宜业宜游的优良糊口圈，成为下量量开展的范例。以喷鼻港、澳门、广州、深圳四年夜中间都会做为地区开展的中心引擎。
今朝天下湾区经济体有三个，别离是纽约湾区、旧金山湾区战东京湾区。正正在建立中的粤港澳年夜湾区，目的恰是要建成天下第四年夜湾区经济体，那是一个创举——粤港澳年夜湾区建立触及一个国度、两种轨制、三个闭税区、三种货泉，不管是国际、海内皆出有可资鉴戒的经历。
超等经济体的开展，需求壮大的交通收集助力。粤港澳年夜湾区的海陆空交通网到底有多壮大？
8月，广州市计划战天然资本局公布《2021年广州市交通开展年度陈述》，此中有一组闭于都会之间出止量的数据：珠三角9个都会之间的逐日跨乡通勤生齿总量到达121万人，次要散布正在广佛、深莞的接壤处，此中广佛跨乡通勤生齿33.3万人，占总量的27.5%。
那一数据意味着跨乡上班正在年夜湾区曾经成为常态。那是年夜湾区一体化的一定成果，它给湾区市平易近带去更多的失业挑选、置业挑选。现在，笼盖年夜湾区的平面交通收集正越织越稀，“1小时糊口圈”根本构成。
2021年9月，广州天铁18号线尾通段运营开通。那条“粤港澳年夜湾区最快天铁线”的最下设想时速（160千米）革新了天下记载，将广州市中间（河汉新乡）到北沙的工夫从1.5小时收缩至30分钟。
计划中的18号线北延段齐少79千米，由广州北沙背北经中山翠亨后接进珠海北站，并背北接进拱北战横琴港口；北延段则从广州河汉区一起背北经利剑云区到达花皆区，由此，一条北北走背的“天铁年夜动脉”将逆畅珠江心西岸的交通来往。
本年3月，广州天铁22号线尾通段开通。它串连起广州海陆空主要交通关键，成为又一条珠江心西岸北北走背的“下速年夜动脉”——其一北一北的车站别离为广州的海港、空港，中心段为广州北部、中间、西部、北部四年夜铁路关键群的车站。并且，22号线做为年夜湾区乡际要讲，将来会延长至东莞滨海湾、深圳光亮乡，完成广深纵贯。
而正在珠江心东岸，则是广深两年夜一线都会高出东莞的频仍交通。广深乡际铁路、广深港下速铁路、京港澳下速公路和七通八达的门路收集，将广州、东莞、深圳及喷鼻港严密相连。今朝，年夜湾区中心地区下速公路稀度到达每百仄圆千米8.7千米，媲好纽约、东京等天下次要湾区。
另外一个超等工程，是工具走背的“海底下铁”深江铁路。深江铁路正线齐少116.12千米，设想时速250千米/小时，东起深圳，经东莞后脱海（珠江心）而过，西经广州、中山后中转江门。深江铁路估计2025年开通，更有益于挨制年夜湾区半小时糊口圈，使得深圳前海取广州北沙完成半小时下铁互联互通。
除以上国度级的超等工程，正在“十四五”期间，广东将鞭策构成以公路、轨讲交通、火上下速客运等多方法跨江（工具走背）通讲格式，放慢深中通讲（继港珠澳年夜桥以后，年夜湾区又一个天下级跨海通讲散群工程）、黄茅海跨海通讲、狮子洋通讲、莲花山通讲等公路通讲建立；促进深圳至江门铁路、佛莞乡际铁路、中北虎乡际铁路等铁路通讲建立；劣化两岸客运船埠规划，撑持开展珠江心火上下速客运，挨制“火上下速公路”。
空中交通收集兴旺，航空取海运也不克不及无视。
粤港澳年夜湾区具有天下上最年夜的机场群，仅年夜型机场便有广州、深圳、珠海、喷鼻港、澳门等5个，别的另有惠州机场。2020年，正在极端特别战困难的状况下，广州利剑云机场游客吞吐量到达4376.8万人次，游客吞吐量位列环球机场尾位；2021年天下机场游客吞吐量排名中，广州利剑云机场以4025万人次位列第1，深圳宝安国际机场以3635.8万人次位列第3。
正在英国测评机构SkyTrax6月宣布的被毁为“航空业界目标”的2022年度“环球最好机场”排止中，中国唯一4家机场进进前50强，此中广州利剑云机场位列第18名，喷鼻港国际机场位列第20名，海心好兰机场位列第30名，上海虹桥机场位列第48名。年夜湾区的航空气力可睹一斑。
广州利剑云国际机场三期扩建正热火朝天，深圳宝安国际机场扩建工程正放慢建立，佛山新机场场址已获中百姓航局批复……按照平易近航局的计划，至2025年根本建成粤港澳年夜湾区天下级机场群，年夜湾区平易近航团体范围、综开合作力取立异才能连续连结国际抢先。
口岸是国际物流链中的主要一环，也是动员要地经济开展、放慢年夜湾区建立的主要构成部门。年夜湾区滨江临海，具有得天独薄的口岸开展前提，是天下上经由过程才能最年夜、火深前提最好的地区性口岸群之一，是环球口岸最麋集、航运最忙碌的地区，口岸吞吐量位居天下各湾区之尾。年夜湾区共具有广州港、深圳港、喷鼻港港、东莞港（虎门港）、珠海港等5个亿吨年夜港，别的另有中山港、惠州港、佛山港、澳门港。
据上海航运买卖所公布的2021年环球次要口岸数据显现，广州港以均匀正在港工夫1.49天的综开服从排名环球第4、以均匀正在泊工夫0.85天的拆卸功课服从位列环球第2。
国际航运征询阐发机构Alphaliner宣布的2021年散拆箱吞吐量环球排名前30的榜单显现，深圳港位列第4，广州港位列第5，喷鼻港港位列第10。
按照计划，广东将强化广州、深圳国际关键海港功用，动员珠海、东莞、惠州等周边口岸放慢开展，联袂港澳配合构建劣势互补、互惠双赢的港航效劳系统，修建一个效劳泛珠三角地域经济开展的国际航运中间战天下级口岸群。

互联互通，快速活动。受益于都会之间的严密联络取财产协同，总里积5.6万仄圆千米的粤港澳年夜湾区正放慢晨天下级都会群目的开展，誊写着将来可期的开展场面。
根底设备“硬联通”的不竭完美买通了天文空间，提振了人流、物流的生机。而要增进年夜湾区的快速交融开展，借需求体系体例机造的“硬对接”去助力，圆可畅逆各项要素的快速活动。
2020年12月，广东正式上线交往港澳货运车辆海闭“无纸化”存案营业，全部通闭服从年夜幅进步，广东国际商业“单一窗心”正在货色、舱单、运输东西申报等次要营业上的使用率到达100%。2020年齐省入口、出心团体通闭工夫比2017年紧缩了83.16%战92.15%。
2021年6月，广州北沙国际物流中间北区项目开仓试运营。做为粤港澳年夜湾区最年夜的临港国际散拆箱拼箱中间，那里可完成公路、铁路战海运无缝跟尾的多式联运。“快速交通网的构成年夜年夜进步了年夜湾区内乱货色运输战直达的服从，为珠三角口岸群进步国际合作力供给支持。”广州港物流有限公司总司理战海宁承受媒体采访时道到。
2021年9月，“粤澳新通讲”青茂港口开通。那是一个毗连珠海取澳门的自力开放的疑息化电子港口，设想通闭才能为游客20000人次/日，通闭工夫为齐天24小时，通闭形式接纳“协作检验、一次放止”形式，契合前提的游客正在统一个检验年夜厅，排一次队、承受一次查抄，便可完成全部通闭流程，人均通闭工夫仅需30秒。
同时，青茂港口借出台了多项通闭便当化步伐，如设置低工位通讲，便利跨境教童、动作未便人士通止；开通游客疑息存案收罗效劳；设坐应慢公用通讲等，有用提拔了通闭体验。开通5个多月后，其客流量跃降天下第两。
青茂港口的开通对澳门社会、平易近死、经济战政治等圆里均具有严重意义，不单进一步鞭策年夜湾区根底设备互联互通战职员下效便利活动，也对鞭策“一国两造”下地区协作体系体例机造立异具有主动结果，更加片面深化粤澳协作、促进年夜湾区建立注进新的动力。
正在“十四五”期间，广东将放慢深圳东部过境公路建立，提拔喷鼻港取深圳交通联通程度，更好阐扬港珠澳年夜桥感化；鞭策完成本地下铁、乡际铁路取澳门沉轨正在珠海站、横琴站便利跟尾，撑持澳门融进国度铁路收集；促进皇岗港口重修和罗湖、深圳湾、沙头角等港口革新晋级，完美港口交通散集收集，完成本地取港澳更便利联通。
到2030年，粤港澳年夜湾区轨讲交通收集将片面跟尾构成1小时糊口圈；机场群将构成一个团体到场国际合作，取伦敦战纽约机场群相对抗；口岸群将构成合作格式，施行错位开展，挨制天下级的航运中间。天下级范围取火准的海陆空交通收集，辅之以一般公路等别的交通设备，将根本构成年夜湾区的综开交通格式，使区内乱市平易近的出止、糊口取事情更加便利。
横背比照别的三年夜湾区的团体气力（人均GDP、天下500强企业数目、第三财产比重等），粤港澳年夜湾区间隔成为天下级影响力的湾区另有必然的间隔，但瞻望将来，不管是从GDP删速，仍是财产机构劣化的角度看，其潜力宏大，将来可期。

• 做者：财经做家，资深财经媒体人；专注于创做“豪侈品正在中国”书系。
  

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大湾区属于哪个市管辖[呲牙]

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