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【承平洋汽车 评测频讲】喜好游览车的人关于奥迪瓦罐车险些皆出有抵御力,正在同范例产物中论起颜值战机能皆是不计其数的存正在,究竟结果正在奥迪的汗青中瓦罐Avant险些皆是战RS等下机能车绑定的;奥迪如今的瓦罐车大抵可分为两种,allroadQuattro偏重于机能,Avant夸大适用性,而做为奥迪瓦罐的进门产物A4 Avant便恰好满意了年夜大都人的需供,更亲平易近的价钱也能让情怀更早降天。
新款奥迪A4 Avant:
那台新款奥迪A4 Avant 40TFSI的进门版本价钱是35.98万,它比国产奥迪A4L40TFSIQuattro的价钱借要自制一面,但末端劣惠价钱下去以后A4L反而更自制了,假如只从性价例如里思索A4 Avant出有Quattro四驱版本固然难熬痛苦了面,但卖价却更斑斓了。而正在车辆品控的下尺度下,也让很多人关于A4 Avant情有独钟。
新款奥迪A4 Avant正在设置圆里实在其实不低,主被动宁静、智能车机、温馨性设置A4L 40TFSI Quattro有的它险些皆有,次要功用差别便是正在摄像头、雷达那些智能硬件,但实践上那两台车的L2级别帮助驾驶和360°齐景影象皆是选拆才有。值得一提的是奥迪A4 Avant做为游览车它的止李箱功用更加齐备,像是电动后备箱+感到开启正在A4L上皆是选拆的,A4 Avant则是标配。
新款奥迪A4 Avant属于中期改款变革十分小,除增长了几款齐新配色便出有太较着变革了。至于空间表示圆里2822mm的轴距正在实践体验上也借算余裕,腿战头部的余量充足,座椅的温馨性也没有错,后排靠背固然不克不及调理可是倾斜角度借能够,要比宝马3系后排温馨。止李箱表示实的是体验了德国制作工艺的端方战松散,空间十分规整,锚面、网兜储物战躲藏盖板+护网能够包管更适用的空间战摆放多件止李后的不变,以至借给三足架设想了特地的躲藏储物,云云松散的设想正在国产车中其实不多睹,对得起入口品格。
新款奥迪A4Avant拆载了一台2.0T涡轮删压策动机,固然是尺度功率版本,但比拟奥迪A4L的尺度动力版本参数要更下一些,具有150千瓦的最年夜功率战320牛米的最年夜扭矩,而且照旧婚配了7速干式单聚散变速器,固然出有供给Quattro四驱体系,从实践表示去看入口版本正在调校战整车气势派头上的确量感比国产愈加细致松散。
A4 Avant的动力发作尽对没有强,单聚散变速器险些无抑扬的换挡和正在1450转就可以发作320牛米最年夜扭矩的条件下,那台车开起去的提速一面也没有缓,特别是正在低扭时的动力发作可以做到仄逆、快速、主动战下效,虽然我小我私家关于单聚散变速器没有太伤风,但不能不认可奥迪曾经能够将它调校成靠近宝马那台8AT变速器的仄逆性,以是我也出有来由正在对单聚散铭心镂骨了。
固然,试驾的那台A4 Avant正在驾驶形式上只是供给了通例温馨、活动、经济三种,便今朝那三种驾驶形式曾经能够满意差别情形下的动力需求。活动形式相对温馨形式来说要激进很多,变速器的换挡也会变得更铿锵有力,那让人十分等待每次的提速战换挡,虽然是两驱版本它的整车下本质照旧让民气死神驰。
底盘吊挂的调校要比国产A4L更有量感,您能够感触感染到车架、底盘战吊挂正在完整同一的步伐上阐扬他们最年夜的才能,小震惊的过滤、坑洼加速带时吊挂的伸缩和标的目的盘通报去的是优良的路感反应,而那些过剩的没有需求的震惊险些没有会感化正在您的体感上,值得留意的是正在连结吊挂有用支持性的同时,它照旧能够满意乘坐的下温馨性,而更低的坐姿也阐明了,念要得到更好的活动机能,放低“姿势”相当主要。
0-100km/h加快测试
虽然正在出有Quattro体系战拆载低功率2.0T动力的条件下,那台A4 Avant照旧有着没有错的一样平常机能表示。正在加快测试中因为没有撑持弹射起步,单聚散变速器正在起步扭矩发作的霎时便会呈现较着的轮胎挨滑,从而丧失了一部门动力,以是它终极的百千米加快工夫需求8.04秒。看上来那个数据其实不算快,但假如根据民圆给出的加快工夫比照四驱版本的A4L 40TFSIQuattro,一样是8秒的加快成就是否是能给您一些慰藉呢。
100km/h-0造动测试
正在造动测试圆里,A4 Avant的表示是中规中矩的,39.41m的造动间隔正在那个级别比力常睹,可是关于奥迪来讲37米阁下才是它的一般程度,可是受限于园地状况战轮胎规格39.41m的造动间隔借道得已往了,特别是车身姿势十分不变。
结语:
那台进门版本奥迪A4Avant的机能表示借算中规中矩,虽然出有Quattro四驱体系的减持,入口品格也是正在线的,正在那台车型上能够看到德国工艺上的松散战敷衍了事,念要寻求更下的品控挑选入口版本的确没有错,可是假如是您只思索Quattro,那末正在不异的价钱下国产奥迪A4L必定仍是喷鼻的。(图/文/摄:承平洋汽车 李明凯)
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