全面拥抱智能化 试驾上汽大众途观L Pro

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【承平洋汽车 评测频讲】一代神车途不雅上新啦！那也是途不雅的第三代车型，民圆将其定名为途不雅L（询底价|查参配） Pro，民圆指点价钱为23.68-26.68万元，其上市后将会战现款途不雅L停止同堂贩卖，我们明天便去看看，那车Pro正在那里？

试驾体验

真拍车型为330TSI车型，拆载了一台2.0T策动机，最年夜功率137kW，峰值扭矩320N·m，别的，途不雅LPro借将供给380TSI版本供消耗者停止挑选，其最年夜功率为162kW，峰值扭矩350N·m，那两台策动机的数据也战现款车型连结分歧。

取之婚配的则是一台7速干式单聚散变速箱，挡杆情势也变成了怀挡。

动力输出圆里实在战现款车型并没有太年夜变革，值得歌颂的便是策动机战变速箱之间的调教，特别是那台变速箱，不论是正在拥堵路段逛逛停停仍是正在需求动力慢加快的时分，它城市粗准的把握您的企图，而且疾速做出反响，最主要的是，险些觉得没有到任何抑扬，那便是那台变速箱的过人的地方。

油门踩板踩下来究竟结果沉，战已往“老迈寡”风琴式油门踩板带去的阻僧感构成反好，并且油门初段呼应比力轻盈，中段加快比力勇猛，即使是2.0T低功率的330TSI车型，动力也可以满意一样平常驾驶利用。

正在差别的驾驶形式之下，那辆车的性情也是没有太不异的，正在经济形式下，整台车的驾驶感触感染战温馨形式出有太年夜的区分，只是正在经济形式下，紧开油门以后，策动机转速会疾速回降到怠速形态，那也战之前群众车型的滑止形式有些类似，为的便是进步燃油经济性。

正在活动形式下，策动时机正在更下转速降挡，去压迫更多的动力，而且变速箱的换挡速率也会放慢，油门呼应会愈加的跟足。

底盘气势派头相较于现款车型则是增长了一些初级感，起首便是底盘很松致，团体偏偏温馨性调教，但包管了必然的支持性，颠末细碎路里和小波动的时分，可以化解的痛快爽利，颠末年夜波动的时分也没有会有很年夜的打击感。

正在转背脚感圆里，新车的转背脚感仍是比力活络的，团体的车身呼应也会比力快，可以让驾驶者以为那辆车具有必然的操控感。

别的，此次新车的重头戏正在于L2级驾驶帮助，那辆车则是拆载了去自取年夜疆协作开辟的IQ.Pilot，可以完成远间隔跟车、自顺应巡航、车讲连结、挨灯变讲等功用。

表面内乱饰设想回忆

新车团体设想照旧持续外洋版车型的设想气势派头，而且一样供给两种前脸设想气势派头，真拍车型为R-Line版套件。接纳了年夜里积的熏乌中网和下包抄，让整车看起去愈加动感。

前脸设想上，新车接纳最新的群众家属式设想气势派头，贯串式的灯带毗连两侧的年夜灯，年夜灯组战今朝的ID家属车型相似，R-Line版车型则接纳了年夜里积熏乌蜂窝网状构造去挖谦全部下包抄，看起来动感实足。取此同时，极具辨识度的R标也是千万不克不及缺得的。

头灯部门也接纳了IQ.Light聪慧矩阵式年夜灯，撑持车讲照明、随动转背、流火转背灯、欢送/欢迎灯效等。

侧里设想上，新车一改之前棱角清楚的设想气势派头，全部侧里接纳了年夜里积的直里去停止挨制，如许做的目标也是为了低落风阻系数。不外团体的设想仍然因循了途不雅车型一向的气势派头。

整车少宽下别离为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm，轴距取现款车型连结分歧。

年夜尺微暇的轮圈也非分特别抢眼，轮毂外型估量也是为了低落风阻而让步，仍是外洋版车型R-Line上里的那套轮毂都雅。

尾部圆里，新车照旧接纳贯串式尾灯设想，且灯组融进熏乌处置，两侧灯组款式内乱部的面明构造也有辨认度。

后尾翼接纳了熏乌式的设想，制止了战车身同色，让全部尾部设想看起去愈加和谐。

正在内乱饰设想层里，新车迎去了年夜范畴的窜改，看了以后以至以为那车的内乱饰设想很没有“群众”，以至有一些国产新权力的滋味。

最明眼的部门当属那个悬浮式中控年夜屏幕，尺微暇到达了15英微暇，视觉结果愈加凸起，正在脚机互联圆里也撑持CarPlay、CarLife和华为HiCar功用，CarPlay属于根本操纵，但华为HiCar可便有面出人意料了。

其次新删副驾文娱屏，那但是外洋车型上出有的，能够撑持经常使用的视频和音乐App等。

正在中控屏幕的下圆有一个调理的按钮，扭转能够停止多种形式的调理，比方驾驶形式、内乱饰主题等，旋钮顶部的屏幕借能够停止触摸。位列两侧的按键是策动机启动键战电子脚刹按键。

标的目的盘款式仍然保存触摸式多功用标的目的盘，没有明白终极量产会没有会跟进外洋车型上的真体按键式标的目的盘。

正在内乱饰及座椅材量圆里也是年夜范围的接纳了翻毛皮材量，可以彰隐出活动气氛的同时，也表现了群众关于内乱饰设想的顶级了解，究竟结果那但是从前R车型皆未曾具有的报酬。

挡位情势也变成了怀挡旋钮情势，挡把外型取ID.7连结分歧，有面电动车的觉得了。

门把脚的款式也变得愈加简约，您别道，那个外型借颇具艺术气味。

编纂总结：

您年夜爷仍是您年夜爷，燃油车借得看老牌车企，固然道开那辆车之前曾经关于它的驾驶感触感染有了必然的心思预期，但比及实践开上以后极端逆滑的动力输出仍是给了我没有小的欣喜，别的，新车也干了一些十分没有“群众”的工作，好比道增长智能座舱战驾驶帮助功用，便今朝而行，那辆车可否胜利仍是要看价钱。假如后市场可以给到一些劣惠的话，将会年夜年夜进步那辆车的市场合作力。（图/文/摄：承平洋汽车 康洪瑞）

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