珠三角枢纽机场获批开建、白云机场三期扩建提速……粤港澳大湾区机场加速“上新”

白云追月素

晴和的时分，游客降天利剑云机场，已能明晰天看到T3航站楼的表面，“湾区之翼”展翅翱翔的姿势跃然长远。按照计划，最快到来岁底，游客就能够到那座极新的航站楼伺机了。

广州利剑云机场三期扩建工程建立提速、佛山沙堤机场新航站楼投产、喷鼻港机场第三跑讲启用、珠三角关键（广州新）机场（下称“广州新机场”）也获批开建……一个天下级机场群，正正在粤港澳年夜湾区兴起。

广州利剑云机场更年夜了

2024年的最初一个月，广州利剑云机场三期扩建工程建立跑出“加快度”。

走进T3航站楼项目建立现场，能够看到T3航站楼主体构造曾经建成，完成片面启顶开拢，金属屋里及幕墙工程扫尾事情正正在促进，电机装置战粉饰拆建施工逐渐展开……

“今朝团体进度已超70%，估计年末前完成正式通电。”中建三局广州利剑云国际机场T3航站楼项目党收部书记、项目司理乐俊道。

不只是范围愈来愈年夜，更主要的是从广州动身，灵通天下。12月22日6时许，自减推减斯腾飞、经停莫斯科的V0770航班，顺遂飞抵广州利剑云机场。那是该机场本年新开通的第38条国际航路，机场天下级关键的辐射动员感化进一步加强。

航空物流利通海内国际单轮回、不变产供链、保证国度经济宁静的支持感化日趋凸隐。便正在上月，2024年国际航协（IATA）北亚区CARGODAY暨广州国际航空货运关键下量量开展年夜会正在广州利剑云机场举办。年夜会上，华北邮政航空（国际）关键中间颁布发表启用、菜鸟华北eHub项目降天、广州利剑云机场货运港口综开检验中间启动建立……陪伴着广州利剑云机场国际航空关键能级的不竭提拔，广州国际航空货运关键建立已驶进下量量开展的快车讲，完成“外乡货，运环球；环球货，散广州”。

据理解，广州利剑云机场三期扩建工程竣工后，机场的年游客吞吐才能将达1.2亿人次、货邮吞吐才能达380万吨，末端游客吞吐才能达1.4亿人次、货邮吞吐才能达600万吨，客货吞吐范围将正在环球处于抢先职位。

广州新机场要开建了

12月19日，广州新机场同步施行工程招标成果出炉，中铁建工团体中标。按照此前的招标通告，同步施行工程包罗T1航站区、桥梁、地道工程、北航站区预留工程等，那也意味着该机场航站区建立曾经分开工没有近了。

新机场位于佛山高超，按照开端计划，估计将于2028年投产。届时，佛山沙堤机场平易近用营业也将团体转场至新机场，该机场将成为粤港澳年夜湾区国际航空关键之1、广州国际航空关键的主要构成部门、年夜湾区西部综开交通关键和年夜湾区国际货运航空关键之一。猜测到2035年，该机场的游客吞吐量将达3000万人次；到2050年，游客吞吐量为6000万人次以上。

珠江西岸正火急等待新机场的到去。

正在年夜湾区机场群傍边，广州利剑云机场、深圳宝安机场战喷鼻港国际机场3年夜机场的游客吞吐量处于远远抢先的形态，均位于珠江东岸。天处珠江心西岸的佛山，当前已投用的只要范围没有年夜的沙堤机场，客岁游客运输量才初次打破100万人次。因而，新机场除分管利剑云机场逐步趋于饱战的客流，也可进一步平衡广东的机场规划，拓展肇庆、阳江、茂名、云浮等天客源。

以云浮为例，云浮正在东融湾区的交通路网计划中，不断将广州新机场做为主要节面。为了充实阐扬广州新机场的动员感化，云浮借自动策划了佛肇云下速。那条下速位于广昆下速战深罗下速之间，间接通往广州新机场，将进一步亲密云浮取年夜湾区之间的交通毗连，为云浮的空港经济开展“再加一翼”。

正在云浮云乡区东部，广东金属智制科技财产园内乱，金晟兰战北方东海两个百亿项目正马不停蹄建立。该财产园离广州新机场仅30多千米，机场的建立将为其拓展更宽广的财产开展空间。

下一站，天下级机场群

年夜湾区的机场，正正在纷繁“上新”。

正在广州新机场建成之前，佛山沙堤机场仍将持续分管年夜湾区日趋增加的平易近航客流。便正在昔日，佛山沙堤机场新航站楼正式投进利用。新航站楼占空中积8060仄圆米，总修建里积11395仄圆米，可满意目的年2028年游客吞吐量260万人次利用需供。“新航站楼投运后，我们将进一步劣化、拓展航路收集，立异效劳产物，更好天满意游客的出止需供。”佛山机场基天航司中国结合航空相干卖力人暗示。

12月9日，澳门国际机场横琴前置货站项目正在横琴粤澳深度协作区降天，用做建立澳门国际机场横琴前置货站，力图正在来岁第一季度启动建立，进一步提拔澳门机场的航空物流才能。

便正在上月尾，喷鼻港国际机场三跑讲体系正式启用，完成三条跑讲同时运做。三跑讲体系将会年夜幅提拔机场运力，估计正在将来约10年内乱到达处置1.2亿人次年客运量和1000万公吨年货运量的目的。

“三跑讲体系将明显提拔团体机场运力，进一步扩展航空交通收集。”喷鼻港机场办理局主席林天祸暗示。做为基天航司，国泰团体止政总裁林绍波暗示，国泰航空及喷鼻港快运的客运航面总数估计正在2025年打破100年夜闭。

按照国际航空运输协会猜测，到2030年，粤港澳年夜湾区航空客货运需供量将达3.87亿人次、2000万吨。“将来期望能进一步深化年夜湾区内乱机场资本整开，吸收更多人流、物流、资金流正在年夜湾区内乱下效活动。”喷鼻港机场办理局尾席营运总监张李佳蕙暗示。

中百姓航局此前公布的《闭于撑持粤港澳年夜湾区平易近航协同开展的施行定见》提出，到2025年，根本建成粤港澳年夜湾区天下级机场群。到2035年，片面建成宁静、协同、绿色、聪慧、人文的天下级机场群，为片面建成宜居宜业宜游的国际一流湾区阐扬计谋性、根底性感化。当前，年夜湾区内乱多个机场皆正在扩容建立、加快规划。天下级机场群逐步成形，将为粤港澳年夜湾区开展插上起飞同党。

2024广东经济看面

为何年夜湾区需求那么多机场？

机场做为超等“流量”进口，既是流派关键都会的标配、都会能级战开展程度的表现，也是航运物流、先辈制作等临空经济的主要支持。有没有机场、机场几、吞吐量多少，不断皆是决议都会及都会群的综开交通能级的主要目标。

广东的机场数目其实不算多。按照平易近航局宣布的2023年底数据，天下共有259座平易近用运输机场，此中平易近用机场最多的省分是新疆，坐拥25座机场；接下去是内乱受古、四川、云北、乌龙江、贵州，数目皆正在10座以上；广东只要9座平易近用机场。

从都会群看，此前，少三角都会群已有24座年夜型通用机场，减上正在建、迁建战计划新建的8座机场，将来少三角将具有32座平易近用运输机场。而粤港澳年夜湾区今朝唯一7座平易近用运输机场。

从机场吞吐量去看，广州利剑云机场正在天下（没有露港澳）持续多年排名第一，可是正在都会的航空游客吞吐量上，却仅仅位居第四，上海、北京、成皆三座单机场都会均排正在广州之前。

取此同时，平易近航市场连续连结兴旺。平易近航局数据显现，停止12月15日，我国航空公司完成游客运输量超越7亿人次，创汗青新下。出格值得存眷的是，中小机场游客吞吐量删速十分快，航旅纵横年夜数据显现，本年海内中小机场整体游客吞吐量超2亿人次，同比增加约13%。

国际航协估计，到2035年，粤港澳年夜湾区平易近航游客吞吐量将打破4亿人次，货邮吞吐量超越2000万吨。粤港澳年夜湾区宏大的客货流市场，正等待一个引发环球、下量量开展的天下级机场群到去。

文/刘倩冯焕哲

（北方日报）

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