惠州火车站提质改造 到二站台候车无需再走地下通道

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滥觞：昔日惠州网

惠州日报讯 （记者戴建 通信员李子朱）惠州水车站日前启动车站客运设备提量革新工程。记者得悉，车站此次革新将减下站台下度，站内乱装置11部电梯战1座天桥。革新完成后，游客可拆乘电梯前去两楼候车室并经天桥到两站台候车，无需再走站内乱的公开通讲。别的，站台减下后将取列车车箱仄齐，车站当前或停靠时速160千米动力集合再起号动车组。

据理解，惠州水车站上世纪终建成投进利用，因为建立年月比力长远，高低两层候车室只要楼梯相连，出有跨站台天桥，正在两楼候车的游客如需到两站台搭车，要步止下到一站台，再从隧道到两站台，既华侈工夫又给游客带去诸多未便。

惠州水车站卖力人引见，此次革新将删设11部电梯，此中主动扶梯8部、垂梯3部，别离为进站年夜厅到两楼候车室扶梯2部、垂梯1部，天桥到一站台扶梯2部、垂梯1部，天桥到2、三站台扶梯2部、垂梯1部，隧道到一站台扶梯1部，到2、三站台扶梯1部。别的，借将把1、2、三站台革新为下站台，站台下度战水车箱天板里下度分歧。

该卖力人道，因为车站一楼进站年夜厅删设2部主动扶梯战1部垂梯，进站年夜厅需背广场标的目的中移9米，扩建530仄圆米。今朝，车站将进站心暂时迁徙至钟楼底下，围蔽现有进站心停止革新。革新完成后，游客正在车站内乱候车能够经由过程电梯高低候车室。站台团体减下后，搭客能够间接从站台一步跨进车箱，不消搬抬止李高低列车。

记者理解到，惠州水车站客运设备提量革新工程完成后，或开止深圳至北京的动力集合再起号动车组，雅称“绿伟人”。取传统机车牵引客车比拟，“绿伟人”时速可达160千米，游客乘坐愈加宁静温馨，运输构造愈加下效。

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