喜讯！中山境内两条高速有大进展！联通大湾区多座城市

井底燕雀傥

一周两传喜信!继2020年10月26日，中江下速拓宽工程的环评陈述出炉后，取其相接的北中下速也于昔日迎去严重停顿。

据悉，上述两条下速均是中山境内乱的主要跨市公路。此中，北中下速投资额超200亿元，是2020年广东省投资额最年夜的新完工下速公路项目，方案2024年取深中通讲无缝对接。

而中江下速则起于中山市口岸镇，对接正正在建立的北中下速，终究江门市新会区逆接江鹤下速公路，改建八车讲后将**进步车辆通止量。

喜信！中山境内乱两条下速有猛进展！联通年夜湾区多座都会

待两条下速建成后，中山除再加一条对接深中通讲的下速要讲，借能快速联通北沙、江门等市，背粤港澳年夜湾区西岸关键都会的目的定位再迈进一年夜步!
上面一同去看看两条下速的最新停顿!

北中下速

推开了齐线完工建立的序幕

据中山日报，10月27日，北中下速先止标TJ02条约段——洪偶门特年夜桥火中主桥，已领先完成开钻，正式推开了齐线完工建立的序幕。
洪偶门特年夜桥齐少1726米，主跨520米，接纳单塔单索里半漂泊系统钢箱梁斜推桥构造，逾越忙碌的洪偶沥火讲，可统筹3000吨级海轮通航需供。

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该桥外型设想辨识度下、极具岭北人文景不雅特征的元素，主塔形如木棉花开，线形漂亮、寄意美妙。年夜桥建成后，将成为粤港澳年夜湾区的天标修建。跟着洪偶门特年夜桥火中主桥领先开钻，形似“木棉花”主桥的桩基部门将“扎根”海床，静待“花开”。
据理解，北中下速主线起于北沙港快速路新垦互通，背西逾越洪偶沥火讲，设洪偶门特年夜桥，正在保家围下脱中山东部中环下速，正在公众镇北侧上跨S111，逾越鸡鸦火讲战小榄火讲，设横门西特年夜桥，主线终究新隆关键互通，取江中下速逆接，并取广澳下速穿插。别的，万顷沙干线起于北沙港快速路新垦互通，沿万环西路中心分开带布线，脱过北沙干天战孤立洋后经由过程万顷沙互通接深中通讲。

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中江下速

扩改建工程环评通告

10月26日，《深圳至岑溪下速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程情况影响陈述表》(下文简称“环评”)对中通告。

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据理解，深圳至岑溪下速公路中山新隆至江门龙湾段，由本中江下速公路战本江鹤两期下速公路构成。

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近况的中江下速公路于 2007 年齐线建成通车，跟着周边下速公路网的构成，现在的交通量疾速增加。同时，计划深中通讲等项目标稳步背前促进，使近况中江下速公路现有的单背 4 车讲下速公路不胜重背。因而展开中江下速的改扩建事情长短常须要且火急。

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中江下速公路近况

改建后，中江下速仍然接纳设想速率 120km/h 的下速公路手艺尺度建立，路基为单背四车讲改单背八车讲，以两侧拼接减宽为主，部门路段单侧别离减宽，两侧拼减后团体式路基宽度为 42.0m，单侧别离式新建路基宽度为 20.75m。
全部项目估计投资额达1126573.77万元（合后约113亿），改扩建范畴内乱共设特年夜桥 9329.1m/4 座、年夜桥 7135.4m/19 座、中桥 900m/14 座、小桥 225m/13 座;本涵洞两侧(或单侧)接少38 讲;撤除重修别离式坐交桥(天桥)1 座。改扩建新隆关键、口岸、中江(关键)、东降、小榄、横栏、中海、龙溪(关键)、四村(关键)、龙湾互通坐交共 10 处。扩建东降效劳区 1 处，改建养护工区 1 处(删设办公楼 1 栋)。

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两侧团体式减宽结果图

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互通坐交设置一览表

值得一提的是，2020年7月16日，《深圳至岑溪下速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程开端设想》已被广东省交通厅经由过程预评审，今朝主体设想正处于施工图阶段。

换行之

两条下速今朝皆正在主动促进中

而到了2024年

深中通讲通车之时

中山也将进一步构成

北连北沙(广州)

北通珠海(澳门)

西进中山(江门)

东接深圳(喷鼻港)

的下速路网

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文章部门疑息滥觞：中山日报、深岑下速改扩建环评文件

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