佛山一环的“前世今生”

阿威来自山西

佛山一环曾是广东省内乱最少的环乡公路,是我国最少的免费下速公路，也是天下尾条从计划开端当局便许诺免费通止的下速公路。

佛山一环的“宿世此生”

2019年开端，佛山一环东线并进佛江珠下速；北线并进广台下速；西线并进佛浑从下速；北线并进广佛肇下速。已于2020年1月1日开端免费，完毕了2006年11月18日建成通车去没有免费的汗青。“佛山一环要免费”成了本年新冠疫情爆发前佛山以致珠三角地域公众最热点的议题。带着“为什么佛山一环建之初没有免费;为什么到现现在从头免费？”的疑问“另眼看佛山”停止了一个查询拜访战考虑。

2003年，佛山GDP总量才1380亿的状况下，收费100多亿建一条公路，佛山独家掏钱、免费给外埠车辆通止、每一年借要收年夜笔的保护用度，做为一个天级市当局要做出如许的决议计划的确需求胆识战气魄。一环建成通车时，曾有佛山市平易近讥讽“唔支钱，便系佛隐士每天请人家食嘢。”

据《佛山市2003年百姓经济战社会开展统计公报》中统计的数据：2003年佛山市百姓经济消费总值到达1381.39亿元，比上年增加16.1%，为1997年以去的最下删幅。此中产业总产值3297.25亿元，增加了23.2%；范围以上平易近营企业产业总产值1251.20亿元，增加33.9%，占范围以上产业总产值的48.5%。2003年天下百姓经济消费总值删速为9.1%，佛山删速快要天下删速的2倍，产业总产值删速战平易近营经济总产值删速更是超前。

佛山一环的“宿世此生”

一名正在佛山处置瓷砖商业20多年的同窗道：整几年佛山瓷砖买卖求过于供，瓷砖消费厂门心险些每天挤谦了列队等着拆货的卡车，经销商能从工场拿到货，便意味着钱挣到了脚。经济总量慢剧增加、出格是产业消费总量的增加，对交通运输保证提出了新需供,“怎样让本质料顺遂运出去、货色快速收进来”成了佛山其时经济开展的瓶颈成绩。

兴办于1957年的广交会是中国汗青最少、条理最下、范围最年夜、商种类类最齐、到会客商最多、结果最好的综开性国际商业嘉会，那让广州成为国际商贸中间；京九铁路、利剑云机场、多个出海口岸让广州成了综开交通关键。

佛山一环的“宿世此生”

“成立快速通讲、粗准对接广州”成了佛隐士处理交通运输瓶颈成绩的共鸣，佛山一环应运而死。佛山一环下速公路总投资约130亿元群众币，颠末禅乡、北海、逆德、高超战三火5个区。2003年6月18日齐线完工建立，线路特性佛山一环设想单背14车讲，此中8条主车讲齐线封锁没有设白绿灯，让车辆快速通止；双方各3条辅讲经由过程坐交、匝讲等取处所门路毗连，最年夜限度完成快进快出。

佛山一环的“宿世此生”

2008年4月2日触及20个项目标佛山一环东路北延线工程开工。2009年10月15日，一环东路北延线通车，连通西两环北下速。2013年1月18日佛山一环东路北延线主路齐线建成通车。佛山一环毗连广州、能够间接进进广州环乡下速西线，年夜年夜收缩了佛山各区进进广州中部、西部的间隔。

至于佛山一环开初为什么没有免费，则先要算一笔经济账。比方：甲企业正在广州设坐贩卖面，需新建贩卖门里、租用仓储、雇佣车队战拆卸职员。乙企业操纵工场堆栈间接贩卖，乙企业报销卖主从广州到佛山的运输用度，并赐与必然的价钱劣惠。我们比力一下能够看出乙的贩卖本钱年夜幅低落：最少削减了一次拆卸本钱战货色转场存储的本钱；乙圆拿出小部门的核降本钱红利补助卖主，到达了生意共赢的目标。佛山一环没有免费便是要经由过程加沉运输本钱去指导各天的贩卖商间接到佛山停止买卖。那一办法让佛山很快成为一些拳头产物的天下贩卖离合天，中国陶瓷乡、华北五金电器乡、乐从罗浮宫等风死火起。

佛山一环的“宿世此生”

佛山一环借对接花皆、江门、中山、珠海、肇庆、云浮，是珠三角西翼主要的交通关键支线之一，是珠三角一条主要的财产通讲。佛山一环借动员了佛山都会的开展，劣化都会规划，提拔乡镇化程度，促使都会从晋级走背贬值，佛山东部地域背东取广州西部地域完全跟尾起去；背西，动员高超、三火；背北则增进中间组团、新乡区及容桂组团的开辟，放慢同广州新客站及北沙港区的对接；背北，放慢北海北部乡镇的整开。佛山一环是佛隐士对珠三角经济建立一体化的共同奉献，佛山一环没有免费更被毁为“佛隐士的聪慧”。

多年以后做出“佛山一环封锁、从头免费”的决议一样需求聪慧。那要从佛山经济社会开展的近况提及。

佛山一环的“宿世此生”

一成不变，佛山颠末10多年的快速开展，2019年GDP进进万亿元时期。比年去停止财产晋级革新，佛山已从财产转移启接天改变为财产转移输出天。

佛山一环的“宿世此生”

三年都会晋级革新完成，千灯湖、岭北六合、东仄新乡、逆德华裔乡、禅乡创意创业园等乡建品牌出现，佛山成为天下的幸运都会。

佛山一环的“宿世此生”

佛山一环的“宿世此生”

2019年2月18日，中心正式批复《粤港澳年夜湾区开展计划纲领》，计划中提出要阐扬喷鼻港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海强强结合的引发动员感化，深化港深、澳珠协作，放慢广佛同乡化建立，提拔团体气力战环球影响力，引发粤港澳年夜湾区到场国际协作。

佛山一环的“宿世此生”

佛山一环的“宿世此生”

计划中提出，要提拔国度新型产业化财产树模基天开展程度，以珠海、佛山为龙头建立珠江西岸先辈配备制作财产带，并撑持佛山深化展开制作业转型晋级综开变革试面、撑持喷鼻港取佛山展开离岸商业协作。从《计划》中我们能够看到，下步佛山将逾越广佛同乡的格式，取广州强强结合、对接喷鼻港澳门深圳、率领珠江西岸的经济体，到场国际协作。《佛山市2020年当局事情陈述》中指出，要尽力促进粤港澳年夜湾区建立，流通佛山取深圳的快速交通联络，放慢构成佛深“1小时经济圈”。扩展取“一带一起”沿线国度的单边商业战单背投资，放慢由产物端“走进来”背制作端、本钱端“走进来”改变。放慢促进广湛下铁、佛山西站关键新乡等项目建立，加强佛山对粤西及年夜西北地域的辐射动员感化。强化西江黄金火岸资本整开，鞭策江海、火陆联运并融进年夜湾区口岸群。制作业转型晋级、融进粤港澳年夜湾区、流通收支心通讲、对接“一带一起”、交战外洋市场是佛山下步开展的重面。

佛山一环的“宿世此生”

恰是那一布景下，佛山门路融进广东省下速公路路网是港珠澳年夜湾区一体化建立的一定请求，佛山一环封锁免费也便成了一种汗青须要。有人大概会道：能不克不及连结佛山一环稳定，从头建筑5段对接的下速公路对接广东下速网？谜底必定为不成与。佛江下速、广佛肇下速、佛浑从下速、广明下速没有是跨省下速，而是以佛山为次要枢纽面，劣化周边都会交通运输、阐扬佛山开展辐射感化、增进珠三角都会建立一体化为目标新建的下速网。佛山一环的劣势便正在劣化周边都会的交通运输、辐射动员周边乡区的开展。

佛山一环的“宿世此生”

战佛山市自立建立的“一环西拓”工程一样，省计划建立的佛江下速、广佛肇下速、佛浑从下速、广明下速战佛山一环的对接，皆正在拓展佛山一环正在劣化珠三角交通运输战辐射动员的功用。

佛山一环的“宿世此生”

5线对接佛山一环，用最短工夫、最低的本钱把佛山融进广东省下速公路路网是明智之举，也恰是由于108千米少的佛山一环隐身正在省下速公路路网，佛山仍然会是人材、市场、手艺、资金、聚集的“低高地”。

佛山一环的“宿世此生”

本文链接：另眼看佛山 尽请存眷 珠海论坛网，理解珠海旅游安居糊口的更多的疑息...