粤港澳大湾区背景下深圳城际铁路规划研究

a18945178687

粤港澳年夜湾区布景下深圳乡际铁路计划研讨

蔺源

（深圳市都会交通计划设想研讨中间有限公司，广东 深圳 518026）

择要：经由过程阐发深圳近况乡际铁路计划建立存正在的成绩，提出了深圳乡际铁路计划目的战深圳对中、对内乱两个条理乡际铁路收集的构想，期望能为提拔深圳乡际铁路计划研讨结果、放慢挨制为国度铁路关键都会供给鉴戒。
枢纽词：粤港澳年夜湾区；乡际铁路；计划
0 弁言

铁路是百姓经济年夜动脉、枢纽根底设备战严重平易近死工程，正在我国经济社会开展中的职位战感化相当主要。《中持久铁路网计划建编（2030）》中将深圳定位为天下综开铁路关键之一。为了充实阐扬深圳做为粤港澳年夜湾区开展引擎的主要感化，撑持粤港澳年夜湾区开展，火急需求进一步增强深圳对中铁路战乡际铁路计划建立。
1 近况铁路计划建立存正在的成绩

1.1 对中下速铁路通讲不敷

（1）往东短少至少三角的下速铁路
我国东北内地通讲毗连少三角、海峡西岸战珠三角等三年夜内地经济区，近况唯一时速250㎞的厦深铁路，易以满意东北内地都会群快速联络的需供。据猜测，近期该标的目的客流需供达33万人次/d，需3条铁路通讲，除厦深铁路中有2条铁路通讲缺心。
（2）往北通讲才能不敷
年夜湾区往北毗连晋、豫、鄂等中部省分，是传统京广经济开展带，近况唯一时速350㎞的京广深港客专，开通后广、深、港间乡际客流宏大，设备才能根本饱战，易以满意客流增加的需供。据猜测，近期该标的目的客流需供达42万人次/d，需3～4条铁路通讲，除广深港、赣深客专中有2条铁路通讲缺心。
（3）往西短少至云贵川、北部湾的下速铁路
年夜湾区生齿下度会聚、地盘空间资本狭隘，而西北、云贵、北部湾地域资本丰硕，具有宏大的开展潜力，近况唯一时速200～250㎞的北广、贵广、深茂铁路，易以满意拓展经济开展空间的需求。据猜测，近期该标的目的客流需供达35万人次/d，需3～4条铁路通讲，除贵广、北广铁路中有2条铁路通讲缺心。
1.2 内乱部乡际铁路网已成系统

（1）年夜湾区三多数市圈下速联络通讲不敷
年夜湾区广佛、深港、珠澳三年夜中心经济体量年夜、办理生齿多、空间标准远、社会经济联络严密，但近况三多数市圈间唯一广深港客专，且广州北站间隔都会中间区过近，易以阐扬下速劣势。同时，珠澳都会圈做为年夜湾区主要一级，取广佛、深港中间间缺少下速铁路通讲，易以满意三多数市圈团体协同开展的需求。
（2）珠江东、西岸短少间接乡际铁路联络
年夜湾区西岸中山、江门、珠海至深圳空间间隔仅20～30km，近况短少间接联络乡际铁路通讲，计划深茂铁路绕止北沙，易以满意珠江东、西两岸快速联络的需求。
（3）深莞惠都会圈内乱部乡际铁路思索不敷
深莞惠都会圈一体化趋向最较着，但近况建成运营唯一莞惠乡际，深莞、深惠之间均缺少间接联络乡际铁路，易以支持深莞一体化开展请求。按照客流猜测，近期深莞惠都会圈（露至中山、珠海）跨市乡际轨讲出止顶峰小时达50万人次/h，乡际铁路缺心达4～5条。
2 计划目的

为修建功用完美的对中下速乡际铁路和湾区内乱部乡际铁路系统，提出以下计划目的：（1）计划下速乡际铁路（300～350㎞/h），完成年夜湾区中间都会间0.5h灵通目的、省域中间都会间2h灵通目的、泛珠三角5h灵通目的；（2）计划快速乡际铁路（200～250㎞/h），完成年夜湾区内乱部各都会圈主次中间都会及邻近都会区次要节面、环湾主要节面间1h灵通的目的。
3 计划计划研讨

3.1 完美湾区对中下速铁路通讲系统

构建年夜湾区对中齐圆位下速乡际铁路（时速300～350㎞）联络：
（1）往东计划增长深圳至汕尾铁路，路过西丽—坪山—惠州—深汕站跟尾广汕铁路，取广汕铁路配合修建取粤东都会联络的下速乡际铁路。将来该乡际铁路取祸厦、杭温、杭绍台、钱塘江跨海通讲等跟尾，构成1条取少三角联络的内地下速铁路。
（2）往东计划增长深圳至河源铁路，路过深圳—惠州—河源，此中，远期深圳—河源操纵赣深客专，新建河源至梅州铁路。将来该乡际铁路取梅州—龙岩—金华—杭州铁路跟尾，构成1条年夜湾区至杭州的远洋本地下速铁路。
（3）往北计划增长深圳至永州铁路，路过深圳—东莞—广州，改进年夜湾区北背通讲才能不敷成绩。将来该乡际铁路一圆里可进一步延长至湖北永州、怀化至重庆，进一步拓展年夜湾区取西北地域联络的通讲；另外一圆里，正在永州取北北年夜通讲呵责战浩特至北宁下铁通讲跟尾，拓展年夜湾区往北新通讲。
（4）往西计划增长深圳至北宁铁路，路过西丽—珠海—江门—新支线机场—玉林—北宁。将来该乡际铁路一圆里经阳秋进一步往西延长至玉林、北宁，完成粤西乡镇群、深港都会圈取北部湾乡镇群下速联络；另外一圆里，正在新支线机场跟尾广湛铁路至湛江，完成珠江东岸至粤西乡镇群下速联络。
（5）往西计划增长深圳至肇庆铁路，路过深圳西丽—珠海—江门—肇庆，此中深圳至江门段操纵深圳至北宁铁路，新建江门至肇庆段。该乡际铁路可正在肇庆跟尾北广、贵广铁路，拓展年夜湾区往西部地域的开展空间。
3.2 强化年夜湾区内乱部都会圈中心都会间下速乡际铁路联络

完美广佛、深港、珠澳三多数市圈中间间下速铁路（时速300～350㎞）联络：
（1）年夜湾区内乱部操纵深圳至永州铁路，完成深港、广佛都会圈都会中间0.5h灵通目的。
（2）年夜湾区内乱部操纵深圳至北宁铁路，完成深港、珠澳都会圈0.5h灵通目的。
3.3 强化深莞惠都会圈内乱各级中间快速乡际铁路联络

完美年夜湾区三多数市圈中间取都会圈内乱次中间、组团中间的快速乡际轨讲联络：
（1）工具背计划增长中深惠乡际铁路，路过惠州—深圳—中山，增强深圳主中间取中山、惠州走廊组团中间的快速乡际联络。
（2）往东计划增长深汕乡际铁路，路过深圳中间区—盐田—年夜亚湾—深汕协作区，增强深汕协作区取深圳中间区的快速联络，此中年夜亚湾—深汕协作区段为弹性开展线路。
（3）北北背计划增长广深中轴乡际及深莞删乡际铁路。广深中轴乡际路过深圳皇岗港口—东莞莞乡中间—广州河汉，强化广州、东莞、深圳中间区联络，皇岗港口预留往河套地域的前提。深莞删乡际路过深圳湾港口—东莞寮步—广州常识乡，挨制深莞科技走廊，深圳湾预留往喷鼻港西部的前提。
4 结语

粤港澳年夜湾区的建立对深圳乡际铁路计划建立提出了更下的请求。本文站正在年夜湾区开展布景下，提出构建深圳对中、对内乱2个条理乡际铁路收集，期望完成年夜湾区中间都会间、中间都会取粤工具北乡镇群面对面快速联络，并经由过程跟尾国度下速铁路网，强化取其他都会间的快速联络；同时强化珠江工具岸各都会间联络，增进珠江工具岸都会劣势互补，为年夜湾区下速、平衡开展供给支持。
参考文献：
[1]肖家专，丁枯军，尚敬.重载列车枢纽掌握手艺研讨战瞻望[J].机车电传动，2019（1）：1-8.
[2]**.杭绍台铁路项目标建立意义[J].中国招标，2017（50）：21-22.
[3]戴琼.PPP形式正在铁路建立项目融资中的使用研讨[J].天下畅通经济，2018（31）：79-80.
[4]李仄，邵赛，薛蕊，等.外洋铁路数字化取智能化开展趋向研讨[J].中国铁路，2019（2）：25-31.
中图分类号：U212
文献标识码：A
支稿日期：2019-03-12
做者简介：蔺源（1984—），男，新疆黑鲁木齐人，工程师，研讨标的目的为都会铁路计划。



粤港澳年夜湾区交通互联互通有了新停顿。2020年3月20日，深圳天铁团体举办粤港澳年夜湾区乡际铁路建立项目工可研条约签约典礼，启动深汕下铁、深惠乡际铁路、深年夜乡际铁路、龙年夜乡际铁路龙岗至年夜鹏干线、穗莞深乡际铁路前海至皇岗港口段5个乡际铁路项目工程可止性研讨，签约项目总少约410千米，总投资约2018亿元。市委常委、常务副市少刘庆死参与签约典礼。

　　5条乡际铁路走背根本肯定

　　此次签约的5个项目总少约410千米，投资约2018亿元。此次签约也标记着深圳市主导建立的5条乡际线路6个项目标设想事情片面启动，5条乡际铁路走背已根本肯定，深圳行将进进乡际铁路片面建立时期。

　　深汕下铁从深圳西丽站经净水河到坪山、惠州北站、深汕协作区深汕站，齐少128千米，将跟尾广汕铁路等多条下速铁路，构建新1条时速350千米的下速铁路通讲，助力深汕出格协作区下速开展。

　　深惠乡际从深圳前海到惠州北，正在五战站取深年夜乡际互联互通，正在惠州沥林北站取已运营的莞惠乡际互联互通，总少度130千米，设想时速是160千米战200千米，将进一步增强惠州中间区取龙岗中间区、龙华中间区、北山中间区、前海自贸片区间的快速联络，补偿现有轨讲交通联络的空缺。

　　深年夜乡际从深圳机场的T4航站楼到惠州年夜亚湾，齐少86千米，投资526亿元，次要颠末龙华、石岩、龙岗、坪山、年夜亚湾，将增强坪山区、龙岗区、龙华区等取深圳机场的快速联络，并动员周边片区都会开展。

　　龙年夜乡际龙岗至年夜鹏干线齐少42千米，从龙岗龙乡颠末坪山到年夜鹏新区新年夜站，经由过程取深惠乡际、深年夜乡际的跟尾，完成年夜鹏新区取市中间乡区、严重对交际通设备间的快速联络，改动年夜鹏新区无都会轨讲笼盖的近况，并减缓年夜鹏新区节沐日客流的交通压力。

本文链接：中国猕猴桃大众岱宗岱 尽请存眷 珠海论坛网，理解珠海旅游安居糊口的更多的疑息...