"逐鹿”广州车展：自主冲高、豪车发力、合资品牌严防死守

陈辞滥调

每经记者：李硕 每经编纂：裴健如

岁终将至，车企“年末考”进进最初冲刺阶段。做为年内乱我国最初一个A级车展，各车企正在本届广州车展中“群雄逐鹿”，看面纷呈。

本届广州车展以“新科技，新糊口”为主题，展会晤积22万仄圆米，展车总数980台。那两个数字别离比9月举办的北京车展多出2万仄圆米战远200台展车，足睹主理圆战车企对年底一役的正视战决计。

公然数据显现，本届广州车展新上市车型到达120款，包罗商用车正在内乱的消息公布会共有70余场，共展出环球尾收新车38台，此中观点跑车20台，新能源车142台，占比为14.48%。不管是初次表态的重磅车型、交融将来智能网联手艺的观点车，仍是民圆改拆车款，正在有着“中国市场风背标”之称的广州车展上表态的车型，无没有代表着车企面临市场应战的“破敌之法”，预示着车企正在2021年的行进标的目的。

奢华品牌：明底牌，拼刺刀

对“您逃我赶”的奢华品牌而行，四时度销量对年度销冠之争相当主要。

2020年，奢华车市场的表示可谓冷艳。公然数据显现，1~10月，奢华品牌的市场份额增加到13.6%，较2019年提拔了2.9个百分面。10月，奢华车市场以30%的同比销量删幅夺得冠军，连续的增加也让年夜部门奢华品牌乏计销量完成转正。

做为年底支民之战，奢华车企纷繁明出压轴新车。本次广州车展中，梅赛德斯-奔跑共展出28款重磅产物，1款环球尾收，10款正在中国上市，此中迈巴赫S级新车更是于车展前夕正在广州开启环球尾秀；宝马合计20余款车型表态广州车展，杂电动SUV车型iX3迎去上市；奥迪则联袂齐新A3家属退场，奥迪Q5L Sportback也正式上市。

海内豪车第两阵营的比拼也进进“利剑热化”阶段。雷克萨斯家属旗舰轿车新款雷克萨斯LS正在本次广州车展上市；林肯品牌第三款国产SUV车型帆海家正在车展取公家碰头；捷豹路虎带去齐新路虎卫士90及齐新捷豹F-PACE。同时，捷豹路虎尾款国产新能源车型齐新路虎发明活动版P300e插电混动也开启预卖；沃我沃则携家属尾款电动车XC40 RECHARGE表态车展。

超奢华品牌圆里，玛莎推蒂、保时捷、兰专基僧、阿斯顿·马丁、宾利、劳斯莱斯均参与了此次广州车展。宾利齐新欧陆GT Mulliner敞篷版、阿斯顿·马丁DB11 Volante天幕银 Skyfall Silver、玛莎推蒂Quattroporte总裁轿车系列也于广州车展中初次表态。

天下乘用车联席会秘书少崔东树暗示，本年奢华车企“以价换量”抢占市场份额，为了争取排名，这类状况正在四时度将持续。崔东树估计，正在广州车展新品公布后，海内四时度奢华车市场合作会愈加剧烈。

合伙品牌：多元化、降维冲击

取奢华车企销量删速比拟，支流合伙品牌本年的成就稍隐平平。恰是基于此，本届广州车展上，合伙品牌个个使出“平生尽教”，奋力一搏。

一汽-群众圆里，CC及CC猎拆版正式表态广州车展，而此前齐新数字下我妇方才宣布卖价；少安祸特祸克斯猎拆版也于车展当天上市。业内乱阐发以为，跟着中国汽车市场日益成生，消耗者关于差别车型的承受水平也正在提拔，游览车、两厢车等小寡车型或迎去新的市场时机。车企挑选正在此节面公布小寡车型，也是对市场立场的一种探索。

除小寡车型中，很多合伙品牌的展台上皆能够睹到新能源车元素。此中，一汽歉田正在本次广州车展公布了枯放单擎E+(PHEV) 、奕泽单擎(HEV)等多款新车；春风本田旗下思铭品牌小型杂电动SUV M-NV Sport EV正在车展上市；群众中国两家合伙公司带去该品牌旗下尾款杂电动汽车I.D家属；上汽通用圆里，别克Electra新能源观点车初次表态车展；广汽本田则带去了尾款杂电动轿车EA6，并公布2030愿景，提出将来将推出更多杂电车型；春风日产公布了e-POWER、Zero Emission等以日产杂电为中心的动力总成。

不只云云，面临奢华品牌价钱下探战自立品牌的冲下势头，合伙品牌也正在主动应对，寻觅愈加细分或低纬度市场空间，以保住其市场份额。

比方，广汽歉田取一汽歉田2021年的主挨新车“凌尚”战“傲澜”，定位为A+级产物，介于此前主挨的A级战B级车型之间；北京当代则带去齐新名图及名图杂电版、齐新ix35，途胜L等车型，试图弥补或改进品牌细分市场的产物规划。

别的，春风美丽、春风雪铁龙、广汽三菱、JEEP、上汽群众斯柯达等品牌也皆有差别车型表态、尾收或上市。

业内乱阐发以为，当前，海内汽车市场的集合度正在不竭进步，并逐渐背头部品牌倾斜，消耗者也愈来愈垂青品牌形象、产物心碑等，汽车消耗更趋于理性。正在此布景下，占有51.8%市场分额的合伙品牌面对去骄傲华品牌战自立品牌的单线“夹攻”，多元化、降维冲击或成处理之讲，而强势汽车品牌则面对被裁减的能够。

自立品牌：冲下端、玩本性

面临疫情带去的应战，自立品牌本年“很受伤”。

数据显现，1~10月，自立品牌市场份额不敷35%，仍处于40%白线以下，供前途成为自立品牌的甲等年夜事。取此同时，奢华品牌市占率正正在连续递删。正在崔东树看去，海内奢华车市场的明眼表示，表白汽车消耗晋级趋向下的下端换购需供正疾速回温。

松跟汽车消耗晋级趋向，本届广州车展上，少乡、少安、江淮、上汽等多个自立品牌均公布了旗下下端车型。此中，基于少乡齐新“坦克·WEY”越家仄台挨制的WEY坦克300车型于本届广州车展正式上市，定位奢华越家SUV；少安汽车旗下下端系列UNI迎去新成员UNI-K；江淮汽车则公布了“refine”瑞风商务车品牌，瑞风商务车尾款下端旗舰车型瑞风L6 MAX正式上市；上汽齐新“R标”系列旗下MARVEL R车型开启预卖。

打击中下端市场之余，很多自立品牌也试图拓展愈加小寡细分的市场范畴。比方，少乡欧推品牌正在广州车展上公布了环球尾个电动车本厂改拆IP“欧推猫变研讨所”。同时，多位改拆车主携欧推好猫赛讲版“如虎”、乌猫敞篷版等多款改假装品表态。上汽名爵则正在车展上公布了齐新MG5潮越青俭限制版战第三代MG6车系数字曼巴限量版，以民圆改拆的情势劣化车型设置战表面款式。

有概念以为，跟着90后以至00后一代成为汽车消耗主力军，极富本性化的IP改拆定造将成为汽车品牌“散变背上”的极新打破心。

虽然自立品牌面对着史无前例的应战，但汽车察看传媒总编纂刘晓怯正在“中国车声誉殿堂”举动中暗示，销量的临时逢挫其实不能袒护中国品牌汽车手艺战气力上的宏大前进。

“自立品牌市场份额本年团体走低，次要是由于自立品牌心碑借出有获得消耗者的普遍承认，其开展的易面表现正在自立品牌手艺程度的提拔战消耗者对其手艺程度的承认度，自立品牌的品格提拔是逐渐积聚的历程。”崔东树暗示。

做为整年最初一次年夜型汽车展会，广州车展正在扩展品牌影响力，展现品牌开展理念，提拔企业销量的同时，也对来岁的汽车市场有偏重要的指导感化。

乘联会圆里猜测，跟着经济加快规复，住民支出连续增长，年末将呈现整年最年夜购车需供。广州车展终究能为年末车市的热度参加几猛料，车企又可否顺遂对冲疫情影响，完成年度贩卖目的，业内乱等待市场给出的终极“战报”。

本文链接：逐日经济消息 尽请存眷 珠海论坛网，理解珠海旅游安居糊口的更多的疑息...

散漫竹子

名爵展台就是够潮够酷，就是年轻范儿，核能黄，曼巴绿，还有哥本哈根蓝，一个比一个帅