贵广高铁二线(河池柳州梧州肇庆广州高铁)是广西保住西南交通枢

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贵广下铁两线(河池柳州梧州肇庆广州下铁)是广西保住西北交通关键的最初的拯救稻草！由于渝广下铁战成渝下铁中线一旦建筑，重庆至广州深圳四个小半时抵达，成皆至广州深圳六个小时抵达，完全开撇开贵广下铁，桂林战贺州将会落空四川战重庆的客流量，车次将会年夜年夜削减，那关于桂林的旅游业是一个致命的冲击！反而渝广下铁一旦建成，四川重庆的客流量便会走湘西战凤凰古乡北下广东，那关于湘西的旅游业是一个年夜年夜的提拔，湖北是一个片面开展的省，少沙没有会冲击省内乱兄弟都会的交通开展

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再来说说贵广高铁广州至广宁联络线的开工建设，一旦这条联络线建成，贵州至广州的标高车运行时间将缩短至三个半小时，停站时间少的话时间缩短至四个小时或者四个半小时！

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再来说说珠江肇高铁，一旦珠江肇高铁建成，贵阳至深圳的高铁运行时间将会缩短至四个半小时！如果贵广高铁提速至300公里每小时的话，贵阳至广州深圳的高铁还能进一步缩短

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综合来说，贵广高铁二线(河池柳州梧州肇庆广州高铁)对于贵州来说可有可无，因为贵广高铁真正限速的路段是肇庆至佛山广州这一段，只要广州广宁联络线和珠江肇高铁建成，贵广高铁的运行时间就会大大减少

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真正着急快速对接粤港澳大湾区的是贵阳背后的成都和重庆两大一线城市！重庆是直辖市，成都有成都铁路局！重庆和成都是不管你广西修建不修建贵广高铁二线的，既然你不修建阻碍我们快速到达广东，我们就联合湖南修建渝广高铁绕开你广西，到时候真正损失西南客流量的会是你广西自己

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所以贵广高铁二线是广西争夺大西南客流的战略性高铁！将来贵广高铁二线对接时速350的渝贵高铁，对接350的成泸遵贵高铁，至少能保证四川和重庆的客流量还是经过广西的腹地河池，柳州，梧州南下广东，不至于被渝广高铁彻底边缘化，河池柳州梧州也会迎来大发展！

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广西不要幻想贵南高铁加南深高铁，贵州就会走这条铁路南下广东，这是不可能的，因为贵广高铁已经拉直了，就算不是350高铁，贵广高铁对接宁联络线和珠江肇高铁依然比走贵南高铁加南深高铁要快要省时省力省钱

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希望大家每天都帮我把这个帖子顶上去，引起领导对贵广高铁二线（河池柳州梧州肇庆广州高铁）的重视，早日实现贵广高铁二线的开工建设，惠及广西人民，特别是惠及河池柳州梧州人民

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成渝高铁中线要快速上马了，渝广高铁重庆至黔江段已经开工建设了！广西也应该尽快修建贵广高铁二线(河池柳州梧州肇庆广州高铁)，保住兰广高铁大通道走广西腹地从而不被成渝广高铁边缘化的命运

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