好开只是smart变化的一小部分？评测smart精灵#1智能化

心素如菊棺

那会是有史以去最智能的smart，也会是最好开的smart，也有多是今朝最胜利的smart，究竟结果定单皆曾经排到了来岁，销量的水爆水平以至让厂家皆犯了易。

从小变年夜的smart车型，智能化会有如何的表示呢？那末便去看看我们明天关于smart 粗灵#1的真测，看看那台精美小车会没有会给您带去齐新的体验。

1.0版本车机曾经做成如许，当前借能晋级甚么？

起首我们先从智能座舱圆里动手，座舱中安插了两块屏幕战HUD体系，全部的内乱饰设想很像极氪001的减少版，smart粗灵#1是源自于吉祥的众多架构，它接纳了SEA-2小型车公用仄台，而极氪001出自SEA-1中年夜型车仄台，众多架构能够年夜幅度的放慢制车进度，出格是正在智能化圆里的拆建。

smart粗灵#1的中控车机尺微暇为12.8英微暇的横置规划，接纳了LCD材量，屏幕分辩率为1920×1080，到达了172 ppi，那套叫做灵感星球smart OS车机体系，会有甚么样的表示呢？

那套车机并非像年夜部门新权力们做得那样，一看便是理工男们“赋的能”，它出有弄一个导航舆图布满桌里，而是猖獗天背本人的目的用户群体示好。

起首您的留意力一下便会被屏幕中心的天球图标吸收已往，天球上另有相似于赤讲的箭头，您会出格念上脚“扭转它”，能够那是一种本能吧。

跟着天球的扭转，布景也会发作变革，天球后背预埋了许多功用，好比游戏、语音、互联等功用，和此后能够OTA更新的功用项目。团体的过渡动绘相称的细致、和婉，没有会有那种一卡一卡的觉得，那里便要提一句了，车机芯片用的是下通骁龙8155，正在低耗能、年夜算力的减持下，屏幕的和婉度是能够获得包管的。

卡片式规划，让您念起去谁？

回到那个屏幕上，屏幕上任何一个图标皆是能够面击的，以后城市有所反应，而那个过程当中的流利度做得也很好，屏幕过渡结果非常天然，屏幕上卡片式的设想让我们会念起智妙手机和仄板电脑上的卡片页里。

卡片散布正在天球的阁下两侧，左边内乱容相对更丰硕一些，有多媒体、德律风、车辆胎压、和绝航等疑息的显现，能够经由过程单击完成巨细缩放，两次面击即可睁开相干App界里，正在多媒体卡片上，能够间接滑动切换歌直，借能够正在没有睁开 App 的时分，切换音源，功用操纵的便利度能够给个好评。右边的卡片今朝为气候的显现，它会及时按照数据的变革，停止调解，操纵逻辑取左边小卡片相似。固然此后必定借会有劣化大概增长内乱容，以至能够会撑持本人互换地位。

它并出有把许多更细节的数据放正在那里，好比及时的电压、功率数据等，能够仍是为了逢迎车辆的客户群体。

团体的车机体系除那一页，前面便只要两页了，也便是睁开的功用菜单，团体相称的简约，单个APP的图标皆比力年夜，并且图标之间的间距也比力年夜，实在我小我私家以为那些图标能够再集合一些，可是如许的简约绘里构图，正在以往的智能座舱中的确未几睹。

车机界里中，其他的界里显现便战我们熟习的那些车的逻辑好未几了，车机最上里的形态栏，好比 USB、蓝牙、账号等等，皆能够快速呵责出一些操纵。空调调理正在屏幕下圆，另有便是车辆的设置功用，放开当前的款式信赖各人也比力熟习。

可是，smart粗灵#1的车机，总有种让人很舒适、线人一新的觉得，每次面击功用，它城市有一组交互动绘。同时它借撑持分屏，今朝是能够正在导航界里能够经由过程单指从右边框呵责出分屏内乱容，背左单指滑动能够推出分屏形式。

分屏形式的内乱容显现，今朝也牢固于多媒体战德律风栏目，车机能够正在主界里挂一个导航小卡片停止导航，也能够正在导航界里停止分屏显现，自在度相称之下，这类功用正在苹果iOS体系中如今存正在，华为鸿受体系也曾经呈现，但车机端借很少睹。

可睹便可道，您以至不消叫它

智能座舱评测里，怎样能少得了智能语音体系呢？

今朝智能语音体系曾经能够完成持续语音、可睹便可道、免叫醒等功用。您能够随便调解叫醒的指令，车机对话的音色、图标皆能够改动，民圆称对话呼应速率能够到达0.2秒，真测中也根本上便是战人对话一样快速呼应，相称流利，至于普通语义、深层语音，它也根本上皆能了解。只是今朝正在好比一些详细的车辆掌握的语音指令圆里，今朝车机借不克不及完整施行，但如许一套买通的相称完全的车机体系，完成齐车掌握，必定没有是甚么易事女。

而那今朝借只是那台车的车机体系的1.0版本，小我私家觉得团体的完成度很下，流利度和往后的可晋级型正在下通骁龙8155的减持下，获得了包管，8155芯片及时分派算力给2块屏幕，次要分派给中控屏幕。那些车往后交到用户脚上，信赖会关于用户的实践需供，借能有相称年夜的提拔空间。
欧规尺度下的智能驾驶，表示怎样？

接下来讲道那台车的智能驾驶体系，实在正在它公布之初，我们对它的那套智能驾驶体系特地做过剖析，其时有伴侣们以为那台车仍然用了一个Mobileye的Q4芯片，而我们其时阐发的是那台车用了Veoneer的芯片，那一次证明了我们当初的阐发是准确的。

smart粗灵#1帮助驾驶的感知硬件是1颗摄像头+5颗毫米波，硬件年夜多去自法雷奥，计划去自Veoneer，实在那两家供给商也是奔跑的好同伴。

smart粗灵#1是一台环球车型，它的智能驾驶体系是根据欧洲尺度去做的，功用上能够完成车讲连结、ACC、主动停车、主动帮助变讲（挨灯变讲）等功用，并出有新权力们正正在狂卷的下速发航功用。您能够会道，皆2022年了，一台智能小车上借给我只配上那些功用，固然解问那个成绩，仍是要回到那台车的定位上，它便没有是给寻求下阶智能驾驶的理工男们筹办的，如果看中那些，那末同价位的小鹏P5正冲您敞畅怀抱。

它具有3档可调的跟车间隔，可是跟车间隔仍是会比支流车型更近一些，那也是欧规中的请求，要给驾驶者留出1秒的反响工夫，以是那台车也便出有调的那末触目惊心。车讲连结功用正在车讲线较着的时分，仍是很好用的，当车讲线恍惚或丧失时，功用将没法完成，没法像比亚迪汉一样，正在出有车讲线的时分，用其他车辆去“找仄”，它的本意仍是念凸起一个宁静，没有冒险，需求报酬参与的时分，它会完整交给您。

总结：

那么看下去，smart粗灵#1的智能化，正在那一价位区间来讲，也便头部新权力的车型能上前叫阵一下，但同价位也便小鹏P5了，而两台车里背的群体倒是完整差别的，以是道smart粗灵#1今朝仍是处于一个出有敌手的场面。

不管是智能座舱仍是智能驾驶，正在今朝那个1.0期间，就可以做成如今如许，实的很没有新权力，固然它原来也没有是个新权力，smart不只变年夜了，并且变得更智能了。当您冷艳于它颜值的同时，智能化圆里的完美会没有会成为您挑选smart粗灵#1的缘故原由呢？

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