高颜值全能的性能SUV，阿维塔11评测

上山打老虎667

#头号新车#

阿维塔11正式公布了齐新的鸿受版本，让那款车的存眷度再次提拔。正巧近来我们也有时机借到了阿维塔11，也能够去好好开上个一个礼拜，深度体验一下它，去看看那款表面本性实足的SUV开起去到底怎样？

正在表面上，阿维塔11给人的第一觉得便是那车很年夜，前脸接纳了蝶翼式设想，年夜直率的灯组设想，相称新颖。悬浮感车身，拆配一个22英微暇的轮毂，隐得整车更都雅了，除一低遮百丑，轮子更年夜也能让车的颜值提拔很多。

车的尾部则接纳的溜背设想，超小的后窗，贯串式的尾灯，再减上可起落的尾翼，从车辆的斜45°看已往，相称的帅气鼓鼓。

回到车内乱，我们此次试驾的是四座版本，后排自力座椅坐起去相称舒适，靠背能有必然角度的调理，固然后排也少没有了跟前排一样的座椅透风、减热、另有背部推拿，单凭几项功用，觉得皆能给那台车年夜年夜减分。

阿维塔11那款车重达2.2吨，开起去的体验怎样呢？此次的单机电版本实在正在加快体验上仍是充足间接的，非松散工况下真测出4秒出头的整百成就，平常不管是起步仍是正在下速状况下提速皆能给到充沛的动力，跟其他的电车一样，根本便是即踩即有的形态。

刹车也出有甚么成绩，不管是甚么间隔踩下来自信心皆是充足的。并且阿维塔11底盘的量感没有错，平常正在过一些坑洼路里的时分，车身没有会有很年夜的晃悠，吊挂是够韧的，面临路里波动回弹得很实时，可以很好统筹一样平常驾乘所需的温馨性驾乘。

能耗圆里，我们实践开起去正在乡区路段的综开能耗大要正在 20kWh/100km 阁下，假如连续跑下速的状况下，能耗最低以至能来到 12.7kWh/100km。像我这类开油车的风俗，加快形式活动，完整没有开动能收受接管，也能开到这类能耗，关于一款22英微暇轮毂+2吨多车身+单机电的车来讲，成就借算是没有错的了。

充电速率上阿维塔11也是相称让人定心的，究竟结果是撑持800V的下压充电，从11%充到95%也只是花了55分钟，均匀皆能跑到 100kW的充电速率。充电的时分正在车里躺一会，一下便充好了。

最初我们再去体验一下阿维塔11的特征，NCA智驾导航帮助，实在从车的表面上就可以看到，阿维塔11的车身左边有一个白色的 LOGO，上里便印有Hi的标记，那个标记的意义便是HUAWEI inside，阿维塔齐系拆载HI华为齐栈智能汽车处理计划，共同车身四周丰硕的传感器，实践用起去怎样呢？
我们挑选了一条相比照较庞大的道路，笼盖了通勤路段，老乡区的窄路，另有下速路段，包罗了转换差别下速高低匝讲的各类路况。

团体的体验下去，阿维塔11的那个乡区NCA仍是给了我们很年夜的欣喜的，正在许多我们觉得他过没有了的路段皆顺遂完成了使命，并且许多时分变讲加快等操纵皆十分武断。

出格是正在下速，大概下架这类出有止人也出有电动车的较为简朴的路段，阿维塔11的表示相称使人定心，实的能费心很多。即便正在下速上碰到了路边的桩桶，也可以实时辨认并躲开，完整能够定心交给它去完成。
而正在止车宁静、服从交通法例战躲避止人的那件工作上，阿维塔又相比照较守旧，许多操纵皆是成立正在包管路上车辆、止人的宁静状况下完成。

并且，它可以辨认交通讯号标记，可以做到服从交通划定规矩的条件下，以老司机驾控火准包管下效通止才能。而且应对人机混止、无庇护阁下转等乡区路况，阿维塔11也可以沉紧应对庞大路况。而跟着阿维塔11鸿受版片面退化至ADS 2.0以后，下速/乡区智驾才能年夜幅度提拔，新删风险换讲功用、同背换讲躲障功用等功用，和提拔特别路段通止才能，好比施工厂景换讲通止功用、ETC免费站通止功用。

开了那么少工夫的阿维塔11，那辆车给我觉得便是很片面，出甚么短板。表面充足霸气鼓鼓，并且不管是畴前里仍是前面看已往，颜值皆相称没有错。另有充足有力的单机电加快，掌握得没有错的能耗，超快的充电速率。再减上四座版本温馨的乘坐体验，年青化的内乱饰设想，皆给那款车年夜年夜减分，另有让人十分费心的 NCA 帮助驾驶，觉得正在 30 万元价位段的 SUV 内里，阿维塔11能够成为一个十分有合作力的挑选。

并且近来阿维塔 11 借推出了齐新的鸿受版本，将华为的鸿受车机间接搬到了车上，可以跟华为脚机更好天完成互联操纵，并且智能水平战流利度上比拟之前的体系皆有很年夜的提拔，再者卖价相对之前是“减量没有减价”，十分值得思索。

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