强健的体魄+聪明的大脑 试驾极越01

豪哥692

【承平洋汽车 评测频讲】正在那个卷的时期念要吸收他人的眼光，那便得有别开生面的创意，好比今朝有许多的主机厂从头界说了汽车，有把车设想成寝室的、另有把车设想成厨房，以至另有把车设想成机械人的，极越01（询底价|查参配）便是那么做的，我们明天便去看看那辆车皆有哪些冷艳的表示？

天马赛车场试驾

先去引见下那辆车的动力，单机电版本，最年夜功率400千瓦，峰值扭矩686牛·米。整百加快工夫到达了3.8秒，CLTC最少杂电绝航里程到达了720千米。

动力微弱以外，底盘也不克不及拖后腿，极越01接纳了前单叉臂式自力悬架、后多连杆式自力悬架的情势，而且自带CDC持续阻僧可调加震器，除此以外，您借能够减钱选配四活塞的Brembo卡钳。

极越01的踩板并出有调教的很“窜”，并非悄悄一面便飞那种，反而正在踩下来的时分，很有阻僧感，而且当您一足天板油的时分，并出有过火的眩晕感，而是有着线性的输出，那一面调教我十分喜好，单是踩油门的那一个行动，您便能领会出量感。不外油门的呼应也能够正在车机内里挑选。

固然那辆车的车重超越了两吨，能够会被许多人疑心粗笨，但实在其实不会，得益于四驱体系，那辆车正在下速过直时分的不变性也有必然的包管。

悬架圆里，固然道是倾向于活动的调教，可是正在颠末波动路里的时分底盘所变现出的温和和韧性皆能显现出那辆车的温馨性。

而且转背脚感、加快和悬架形式皆能够停止自界说调理，总能找到最合适您的形式。

道假话，那辆车开起去其实不像一辆轴距3米的庞然年夜物，反而比力灵敏，也可以给驾驶者正在赛讲上许多自信心。

别的，关于重心的快速持续转移，极越01的车身也没有会有太多过剩的晃悠，整车姿势包管的比力好，悬架可以推得住全部车身，那也使得驾驶员正在出直的一刻坐马减年夜油门，无需等候悬架部门不变住车身。

PPA驾驶帮助功用

各人皆明白极越那个品牌是吉祥战百度结合挨制的，以是01那款车的机器部门滥觞于吉祥的SEA众多仄台，正在智驾那一块则是接纳了百度阿波罗的下阶驾驶帮助，中心功用便是可以做到面到面发航帮助PPA。不外那项功用今朝仍是需求依托下粗舆图去完成，按照民圆的方案，极越将正在将来2年内乱完成无下粗舆图形态下的都会NOA。而且正在将来将会完整施行杂视觉的处理计划，将来将会正在无需激光雷达的状况下，也能完成中国乡区庞大空中门路的发航帮助驾驶。正在硬件部门，极越01下阶智能帮助驾驶体系齐系拆载2枚英伟达Orin芯片（AI 算力 508 TOPS），同时具有下浑摄像头（此中7个800万像素，当前止业最多）、毫米波雷达、超声波雷达等丰硕的智驾传感器，360度齐笼盖，确保齐圆位的视觉感知。

起首是一个左转刚好碰到劈面曲止的状况，不外天上是有导流线的，由于左转相对施行来讲是属于强路权，以是它接纳了一个强专弈的战略，挑选让止，如许做的益处便长短常宁静，不外略微有面影响后绝车辆的通止服从。

然后正在即刻转过去的时分碰到了左转车辆，假如是人开车的话，能够略微背左挨一把标的目的便已往了，而且那个时分属于强路权，能够停止强专弈，而且两台车的止驶轨迹也没有会发作碰碰，不外那套智驾体系而仍然挑选了加速让止，能够了解，统统要以宁静为主。

那个状况是一个十分典范的无庇护左转的状况，团体的历程借算顺遂，而且可以提早辨认到止人停止让止。假如刚好右边有大批电瓶车停止曲止的话，那末将会年夜年夜增长对智驾体系的磨练。

那一段路前里有一个快车不断正在压着我们的速率，体系关于那辆快车也只是跟从，并出有变讲超车的企图。这类状况下的智驾战略相对有些守旧。

那里也是一个无庇护的左转路心，但并出有止人和非灵活车等，以是很顺遂便过去了。

那边是一个左转的状况，而且左里是有公交，由于空中有导流线，以是那个状况并非甚么庞大的状况，不外那个及时衬着的模子内里把公交辨认成了货车，由于一起上一切的年夜车皆辨认成了货车，看去及时衬着的模子品种借需求再丰硕一下

留意那个刚过路心的左里有一辆车停正在那，不外智驾体系发明了它，并且没有占用我们的车讲，以是能够不消管它，别的，零丁那个路心状况拿出去属于较为庞大的路心，由于它间隔比力少，并且，可是因为有导流线的存正在，以是关于极越的那套智驾体系来讲它并非甚么易事。

前里恰好有有轨电车经由过程表露了一个成绩，那套BEV衬着模子内里关于车的模子不敷多，以是错把有轨电车辨认成了好几辆货车。

而便是正在那个时分，智驾体系本人便退出了，今朝借出找到甚么缘故原由，那也是本次体验过程当中独一一次主动退出。

留意那个时分 右边出去了一辆年夜G，由于要躲避中间的车辆以是借用了一下我们的车讲，那个时分因为车距较近，智驾体系固然辨认到了车辆，不外并已加速，

一起过去也出有碰到甚么太年夜的成绩，由于路比力宽，而且门路标线绘的十分明晰，止人也比力少，除一次主动退出之外，剩下的时分那套体系表示的借没有错，不外另有晋级的空间，好比正在路权专弈的时分能够调教的比如今略微激进一些，面临火线快车的时分能够主动的变讲超车，如许也可以提拔通止服从。

表面内乱饰设想明面回忆

极越01的外型下度复原了已经ROBO-01观点车的设想，相称科幻，究竟结果是AI汽车机械人，要先捉住您的眼球。

整车的线条相称简朴，前脸接纳了封锁式的设想，两侧为年夜灯灯组，中心经由过程贯串式的灯带相连。灯组散成了交互式的AI像素年夜灯和AI语音辨认体系，更多弄法也等待后绝厂家的OTA推收。

侧里设想相称前卫，下压的车顶取上扬的窗线经由过程倾斜角度十分年夜的D柱相毗连。整车的风阻系数唯一0.249，车中出有门把脚，需求经由过程按下B柱上的按钮去开门，而且车门是主动开启的。

新车尺微暇为4853/1990/1611mm，轴距少达3000mm。后备箱容积555L，后排座椅放倒后将具有1528L杂仄拓展储物空间。

坐进车内乱您第一眼看到的必然是那个35.6英微暇，分辩率到达6k的屏幕，那块屏幕的显现结果相称明眼，不只可齐屏展现，也可分红单屏战三屏自力显现，且分区内乱能够自在组开取滑动流转，构成无界的交互体验，无缝流转。操控沉紧便利，随便拖拽、缩放、阁下飞移皆丝滑炫酷，撑持最多三指操纵，流利度媲好脚机。

为了可以阐扬那块屏幕的最年夜结果，极越01装备了最新的下通8295处置器，那也便完成了更实在的衬着结果。 除衬着结果以外，用那块屏幕挨游戏的时分借可以齐屏显现，那但是其他的车机体系很易能做到的，而且，正在「狂家飙车」游戏中，借会按照场景联动宁静带、气氛灯、空调完成纷歧样的结果，好比放氮气鼓鼓出风、碰车支松宁静带等等，带去4D 游戏体验。

别的，全部内乱饰设想最立异性的一面便正在于无真体按键，以至无换挡拨杆，传统的转背灯和雨刮器皆被散成正在了标的目的盘的触摸式按键上，而换挡杆则是融进进了屏幕内里。

别的借撑持四音区同时对话和车中语音功用，而且将车中语音功用取主动停车功用相分离，那一面做得十分没有错。

编纂总结：

比拟同级此外合作敌手而行，极越01最年夜的劣势正在于宏大的中控屏所带去的沉醉式感触感染，别的它天驾驶感触感染正在同价位车型中也称得上是可圈可面，不外正在智驾才能圆里，大概是由于杂视觉战略的缘故原由，另有前进的空间，不外成绩没有年夜，便今朝的那个表示而行，曾经很没有错了，期望将来可以给我们带去更多欣喜。（图/文/摄：承平洋汽车 康洪瑞）

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