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本文做者：北方日报｜由 珠海旅游安居糊口论坛网 收拾整顿公布
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十年去，中车广东公司开展成为齐省范围最年夜的轨讲交通财产基天。图为企业消费车间。 毛炯 摄
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“喀嚓、喀嚓……”6月1日，正在位于江门新会的广东轨讲交通财产园，一列极新的CRH6A型动车组徐徐启动，随后往东北方背一起奔驰，驶背数十千米中的珠海。正在没有暂的未来，那列动车将正在珠海郊区至珠海机场乡际铁路上投进运营。
当天，中车广东轨讲交通车辆有限公司(下称“中车广东公司”)举行建立十周年举动。珠机乡际尾列动车组车辆正式出厂，成为举动的最年夜明面之一。
正在中车广东公司上千名员工的眼里，已往十年相似的动车组出厂典礼已不足为奇。自2010年降户江门，颠末10年开展，中车广东公司已成为我省轨讲交通配备制作龙头企业。其地点的广东轨讲交通财产园，同样成为省内乱配套企业最多、范围最年夜的轨讲交通财产基天，园区内乱配套企业达12家。
另外一圆里，受缺少车辆制作答应、市场定单不敷等身分影响，取当初的预期比拟，中车广东公司开展也存正在着范围没有年夜、立异力不敷、龙头动员效应不敷等成绩。
新的出发点上，经由过程股权构造调解、省内乱资本整开、园区招商引资等手腕，该公司可否正在将来十年开展成为名不虚传的齐省轨讲交通配备龙头企业，同样成为业界存眷的核心。
正在业内助士看去，将来轨讲交通财产的市场范围取潜力宏大。当前，我国轨讲交通止业团体处于快速开展期，按照计划，到2020年，海内都会轨讲交通运营里程估计将打破8000千米，投资范围超4万亿元，是将来全球最年夜的都会轨讲交通市场。正在如许的布景下，江门怎样放慢挨制天下级轨讲交通财产基天，值得等待。
●北方日报记者 董有劳
股权调解
产值无望持续两年完成翻一番
正在十周年举动当天，中车广东公司支到了一份中标告诉书，去自湖北乡际铁路有限公司CRH6F型动车组初级建项目。至此，本年该公司已揽下8列CRH6F型乡际动车组三级订正单。
动车组检验营业获得新打破，是中车广东公司已往十年开展的一个缩影。比年去，中车广东公司已得到多笔市场定单。“此中，包罗珠三角乡际轨讲16列时速200千米CRH6A型乡际动车组、深圳天铁6号线及两期项目中的41列车辆、广州天铁6号线删购项目38列车辆等。”该公司有闭卖力人引见。
明眼的成就单背后，中车广东公司的开展并不是坦途，其间也已经历低潮。从年贩卖支出、年产值等中心开展目标去看，因为团体总部开展标的目的调解、产物消费周期少等缘故原由，前几年该公司运营效益仍不敷不变，凸起成绩表示为市场定单不敷、年贩卖支出升沉较年夜。
据记者统计，中车广东公司降户江门后，于2012年开端得到珠三角乡际、东莞天铁2号线等定单，尔后几年的开展并已到达中界预期。以2016年—2018年那三年为例，中车广东公司别离完成贩卖支出7.1亿元、18.91亿元、1.67亿元，此中2018年贩卖同比下滑91.2%。
不外，到了2019年，状况则较着回温。固然该公司还没有对中宣布整年的贩卖支出数据，但整年产值到达16.47亿元，同比增加114.22%，年贩卖支出估计有年夜幅增加。
前后反好云云差异，其奥妙正在于股权干系的理逆。对动车组制作企业来讲，可否得到相干车辆的制作答应证，是劫掠市场定单的条件。而做为一家新建立的企业，中车广东公司前几年还没有具有成生前提申请动车组型号答应，次要经由过程取中车青岛四圆机车车辆股分有限公司展开项目协作的方法，得到CRH6A型、CRH6F型等乡际动车组的制作答应。
正在市场合作的年夜情况下，如许的方法没法有用保证中车广东公司具有充足丰硕的产物线及灵敏的消费才能，正在必然水平上招致该公司没法得到不变的市场定单。为理解决上述困难，客岁年末中车广东公司停止了新一轮的股权调解。调解后，青岛四圆公司股比为51%。由此，中车广东公司将得到青岛四圆公司的手艺撑持及列车制作型号答应。
理逆股权干系，扫浑了持久搅扰企业开展的一年夜停滞，无疑为中车广东公司下一个十年的远景增加了一抹明色。上述卖力人引见，本年一季度，该公司共完成产值6.86亿元，同比增加远147%，估计整年可完成产值30亿元，无望持续两年产值完成翻一番。
整合伙源
已肯定项目定单代价逾50亿
“颠末10年工夫，中车广东公司已成为广东省轨讲交通配备制作龙头企业。”正在上述十周年举动上，中车青岛四圆机车车辆股分有限公司党委书记、董事少田教华做为年夜股东代表停止讲话，必定了中车广东公司已往一段工夫的开展成就。
十年前刚降户江门之时，中车广东公司曾被视为广东轨讲交通财产加快开展的新出发点。十年去，我国轨讲交通止业团体处于快速开展期，已逐步成为天下最年夜的都会轨讲交通市场。但做为制作年夜省，此前广东却出有一个具有齐链条新制轨讲交通整车才能的消费基天，那较着取其“天下工场”的形象没有符合。
为此，《广东省计谋性新兴财产开展“十三五”计划》提出要培养计谋性新兴财产散群，此中轨讲交通配备财产散群位列此中。正在如许的布景下，中车广东公司的开展被寄与薄视，并正在短短十年内乱挨制了一个具有齐财产链消费才能的轨讲交通财产基天。
“我们前几年已得到CRH6A型乡际动车组制作答应证，成为国度铁路办理部分承认的动车组制作企业，具有CRH6A型乡际动车组和天铁车辆的批量消费才能。”上述卖力人道，该公司是齐省独一的具有齐链条新制轨讲交通整车才能的企业，产物序列包罗了天铁、沉轨、有轨电车、单轨车辆等轨讲交通产物，远两年正在动车组检验营业圆里也开端收力。
从当初的财产定位去看，中车广东公司安身下出发点，启载着广东挨制轨讲交通财产强省的期望。但从开展势头去看，该公司从2013年投产起，至2018年仅仅托付了28组（224辆）动车、42组（252辆）天铁，实践消费范围较着取市场需供没有相等。
本身具有壮大的消费才能，却早早已能拿到充足的消费定单，中车广东公司的开展已到达中界预期。究其底子，五邑年夜教党委书记张焜画龙点睛：“广东轨讲交通财产整体很强，但很分离。”
今朝，珠三角地域已具有6个轨讲交通消费及配套效劳基天，总产能超越1000辆/年，可预感的消费供应将近近超越广东省的市场容量。同时，上述都会均挑选取海内老牌轨讲交通制作企业协作，以轨讲交通车辆检验的名义正在本地各自组拆天铁车辆。正在如许的布景下，当前广东省的天铁定单根本分离正在各天各自“消化”，已能构成财产散群。
“出有研收设想才能，出有齐链条的新制才能，也出有车辆招标天分，单个都会挨制轨讲交通配备财产底子无从道起。”一位不肯签字的业内助士以为，从市场经济的角度看，各天挑选对本人最有益的协作方法无可薄非，但从做强广东省轨讲交通财产的角度去看，这类“各不相谋”的财产庇护政策具有较着不敷。
对此，广东省当局也做出了响应的布置。按照《珠江西岸先辈配备制作财产带散焦攻脆动作方案(2018—2020年)》，将来珠江西岸将强化齐省轨讲交通配备制作财产的兼顾规划，齐省中车各基天的车辆制作营业皆将被整开到位于江门的广东轨讲交通财产园。
能够预感，正在齐省轨讲交通市场定单获得有用整开后，中车广东公司无望鄙人一个十年拥抱更年夜的市场。“今朝，我们已肯定的项目定单代价到达52.6亿元。”上述卖力人流露。
财产会聚
超60家珠三角企业融进供给链
走进广东轨讲交通财产园，超越6000亩的产业用天上，一栋栋年夜型厂房拔天而起。而正在10年前，那里仍是一片荒凉，周边稀有火食。
动员广东轨讲交通财产做年夜做强，是广东省委、省当局付与中车广东公司的主要任务。今朝，广东轨讲交通财产园以中车广东公司为龙头，已前后吸收12家配套企业降户配套基天，此中广东北奥、广润轨讲、中车轨讲、国通克诺我、恒之源、广东寡乡（欧特好）、江门浦泰轨讲、广浦车辆等8家企业已投产。
“我们具有乡际动车组整部件自立采购权，凭仗那个劣势吸收了很多配套企业降户。”上述卖力人引见，今朝园区的配套企业皆正在为中车广东公司批量供货，动车组及乡轨车辆的车门、造动体系、空调体系、照明体系、车体部件、根底件、内乱饰件等均已完成正在园区配套企业当地化采购。
但整体而行，此前降户广东轨讲交通财产园的配套企业虽然早已超越10家，但构成年夜范围消费的企业其实不多。而从财产链的角度去看，今朝中车广东公司的产物中，当地配套企业消费的比例约莫仅到达两成阁下，将来仍有较年夜开展空间。
“前几年中车广东公司的市场定单不敷，配套企业天然也‘吃没有饱’。”上述业内助士阐发，因为已能构成充足的财产范围，中车广东公司对本地轨讲交通财产的动员感化较强，“那些年已进驻园区的配套企业投资志愿没有强，更没有要道吸收更多新的配套企业进驻了”。
不外，跟着股权构造调解、省内乱资本整开等事情的有序展开，广东轨讲交通财产园远两年连结优良的开展态势。据江门市工疑局供给的数据，停止2019年12月尾，广东轨讲交通财产园乏计已完成投资60.54亿元，昔时完成产值30.65亿元，同比增加45.74%。
取此同时，跟着财产链条日益成形，广东轨讲交通财产园构成了每一年新制400辆消费才能的齐链条轨讲交通车辆消费基天，对推动齐省轨讲交通财产开展起到了必然感化。此中，中车广东公司取粤港澳年夜湾区多个都会的企业皆停止了协作。“轨讲交通的财产链十分少，触及数十万个整部件。今朝，进进我们供给链的浩瀚企业中，去自珠三角各天的供给商超越60家。”上述卖力人道。
更主要的是，今朝广东轨讲交通财产园是粤港澳年夜湾区里积最年夜的轨讲交通财产园，而园区仍有大批地盘出有开辟操纵，财产园另有较年夜的拓展空间，可以启载轨讲交通财产链年夜范围产业项目标建立，并满意轨讲交通财产散群久远开展的需供。
据没有完整统计，正在粤港澳年夜湾区，除喷鼻港、澳门中，其他都会的都会轨讲交通计划总里程超2000千米，乡际里程开计超1400千米。除建立中，线网运营保护战效劳使用需供也非常宏大。从市场远景去看，中车广东公司以致广东轨讲交通财产园将来年夜有可为。
毫无疑问，那将为中车广东公司下一个十年的开展供给更年夜的财产舞台。正在那一块计划里积到达6132亩的地盘上，人们的等待仍正在持续。
■五邑新论
江门轨讲交通财产下个十年怎样酣战市场
詹雨鑫
中车广东公司建立十周年，升沉之间，誊写江门轨讲交通财产“无中死有”的斗争史。做为珠西先辈配备制作业的典范，发愤挨形成为天下级的“江门轨讲”，下一个十年怎样酣战市场、由年夜变强？
2020年国务院当局事情陈述提出，“增强交通、火利等严重工程建立”“增长国度铁路建立本钱金1000亿元”；2019年《交通强国建立纲领》也提出，“鞭策交通开展由寻求速率范围背愈加重视量量效益改变”“由依托传统要素驱意向愈加重视立异驱动改变”，建立“天下123出止交通圈”“环球123快货色流圈”……从政策情况、市场情况去看，眼下恰是轨讲交通财产提速开展的主要窗心期，也是“江门轨讲”突围开展的主要机缘期，枢纽正在挨制特征劣势、江门手刺。
“江门轨讲”的比力劣势安在？比方，取“水车推去的都会”株洲比拟，江门并没有深沉的轨讲交通财产沉淀，正在立异资本、人材资本、配套资本、品牌资本等圆里亦易视其项背。更况且，海内浩瀚合作敌手环伺。“江门轨讲”只能正在量量效益、立异驱动圆里动手，正在业态退化圆里找准收力面，进一步翻开场面、后发先至。
“江门轨讲”的收力面安在？可安身粤港澳年夜湾区的区位劣势，安身“放慢根底设备互联互通”“鼎力开展聪慧交通”的理想需供，安身《交通强国建立纲领》提出的“促进配备手艺晋级”“推行智能化、数字化、沉量化、环保型交通配备及成套手艺配备”“普遍使用智能下铁”等标的目的，自动对标先辈，做好趋向研判、SWOT阐发，找准手艺、市场和效劳的劣势范畴，从市级层里订定财产开展计谋战专项动作方案，经由过程先辈制作业取当代效劳业的深度交融，即财产链散群取代价链散群的深度交融，集合政策资本、投资资本、人力资本，将比力劣势转化为合作劣势，鞭策“江门轨讲”挨制“市场+财产+手艺+人材+效劳”的劣势财产死态圈。
散结号已吹响。将来十年，“江门轨讲”怎样从“广东最年夜”跃降为“粤港澳年夜湾区最强”的“地区王者”，为迈背天下级挨下丰富根底，值得等待。
（做者系江门职业手艺教院副传授）
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