融入“轨道上的大湾区”，加快构建“三大交通圈”

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融进“轨讲上的年夜湾区”，放慢构建“三年夜交通圈”

肇庆东站交通关键综开体。符超军 摄

融进“轨讲上的年夜湾区”，放慢构建“三年夜交通圈”

2020年，肇庆交通开展利好动静不竭。

客岁7月，国度收改委印收《闭于粤港澳年夜湾区乡际铁路建立计划的批复》，明白提出挨制肇庆东站、珠三角关键机场站两年夜关键，肇庆正式进进航空+下铁的“单关键”时期。

市域内乱，肇庆年夜桥扩建工程建成通车，东进年夜讲三期工程除马房特年夜桥之外其他路段完成功用性通车，肇明下速一期项目开工。

站正在新出发点，肇庆将放慢挨制“一体两翼”单关键交通开展格式，加快构建年夜湾区一小时、广佛肇半小时、市域一小时“三年夜交通圈”，构建“安身广佛肇、对接深港澳、融进年夜湾区、辐射年夜西北”的综开交通运输系统。

北方日报睹**记者 梁净

记者 余春明 施明

肇庆进进“单关键”时期

跟着《闭于粤港澳年夜湾区乡际铁路建立计划的批复》的印收，国度层里上初次肯定了肇庆“下铁+机场”的“单关键”格式。

选址佛山高超区取肇庆下要区接壤的珠三角关键（广州新）机场，定位为“取广州利剑云机场配合构成国际航空关键，次要效劳珠三角中西部及周边地域，主动开展海内国际航空客货运输”，设想年客流量为3000万—5000万人次。

而早已建成投用的肇庆东站，已引进贵广下铁、北广下铁、广佛肇乡际等线路，将来将引进珠海至肇庆下铁（即珠江肇下铁）等线路。今朝，珠江肇下铁江门至珠三角关键机场段、高超至肇庆东站段已启动勘测设想，估计“十四五”时期建成。

那意味着，进进“单关键”的肇庆，将构成“空铁联动”的开展格式。

比年去，不竭减稀的下铁战乡轨收集，让肇庆完成20分钟到佛山、40分钟到广州、1小时到深圳，一小时20分钟到喷鼻港，加快融进“轨讲上的年夜湾区”一小时交通圈，并成为西北地域下铁进进年夜湾区的尾站，片面融进国度下铁经济圈。

迈进“十四五”，肇庆东站将引进更多下铁线路，鞭策肇庆取喷鼻港、深圳、广州、珠海、中山、澳门等粤港澳年夜湾区都会间的互联互通，进一步增进肇庆取年夜湾区中心都会间的曲联纵贯，并带去更多人流、物流、资金流、疑息流，鞭策年夜湾区财产要素背肇庆会萃，助推肇庆放慢挨制年夜湾区制作新乡。

同时，依托珠三角（关键）广州新机场综开交通关键，肇庆方案促进机场空港经济区计划建立，鞭策临港、临空财产开展，放慢鞭策关键经济、空港经济战物流经济等新经济新业态开展。

内乱通中联挨制毗连年夜西北关键都会

2020年12月28日，怀阳下速怀散至郁北段正式通车，肇庆再加一条纵线下速“年夜动脉”。

客岁，肇庆把融进年夜湾区一小时、广佛肇半小时、市域一小时“三年夜交通圈”做为重面，鼎力促进“东融西联”严重交通根底设备建立，织稀当代化综开交通收集。

除怀阳下速通车，肇庆客岁借迎去一系列交通利好动静：广佛肇下速两期工程肇庆段建立完成，肇明下速等项目开工。下快速路计划建立进一步连线成网、连网成片。

正在主通讲、年夜动脉背内涵伸的同时，肇庆鞭策交通触角背内乱扩大，完成从“表里灵通”到“内乱畅中联互通”的改变。

2020年11月28日，被列进市2020年十件惠平易近真事的肇庆年夜桥扩建工程竣工通车。那座毗连着肇庆端州区战下要区的“东年夜门”，是肇庆市修建“十横八纵”交通年夜动脉的主要构成部门，也是肇庆市对接珠三角路网的主要收支心。

同日，东进年夜讲三期工程除马房特年夜桥之外其他路段完成功用性通车，标记着那条被称为肇庆“迎宾年夜讲”“自信心年夜讲”“开展年夜讲”的年夜动脉进一步买通。

做为肇庆的“迎宾年夜讲”“自信心年夜讲”“开展年夜讲”，东进年夜讲将端州区、鼎湖区、肇庆新区、肇庆下新区、四会市等东北板块先辈制作业主阵天及西江沿线重面产业园区、科技园区、立异仄台串珠成链，可以使财产联动、空间联合、功用贯串的西江先辈制作业走廊愈加灵通。

正在主通讲、年夜动脉放慢买通的同时，肇庆鞭策交通触角背内乱扩大，疏浚市域内乱“毛细血管”。肇庆主动促进市域公路快速化革新，做为肇庆北收支心战景不雅年夜讲的紫云年夜讲建成通车；国讲G324、G355、G358战省讲S273、S265、S264、S260、S118等国省讲晋级革新有序促进，支持齐域提速融进广佛肇都会圈；乡区“断头路”50条已局部买通，都会大众交通分管率年夜于31.3%；乡区路网稀度连结正在8千米/仄圆千米以上。

迈进“十四五”，肇庆将持续抢抓“单区”建立、“单乡”联动严重机缘，以“单关键”为中心，下程度共建“轨讲上的年夜湾区”，放慢构建年夜湾区一小时、广佛肇半小时、市域一小时“三年夜交通圈”，稳固提拔年夜湾区毗连年夜西北综开交通关键职位，片面融进海内交通运输收集。

察看眼

强化关键感化

为财产招商降天

供给有力支持

路公则财通。关于一座都会的开展来讲，交通的意义不问可知。

客岁，肇庆迎去重磅利好——“单关键”格式建立，“三年夜交通圈”建立行之有效，市内乱交通“毛细血管”不竭买通。

不竭减稀的下铁战乡轨收集，让肇庆完成20分钟到佛山、40分钟到广州、1小时到深圳，一小时20分钟到喷鼻港，加快融进“轨讲上的年夜湾区”，并成为西北地域下铁进进年夜湾区的尾站，片面融进国度下铁经济圈。

将来，珠三角关键（广州新）机场及更多下铁线路、下速公路建成后，肇庆做为粤港澳年夜湾区毗连年夜西北交通关键的职位将进一步强化。

当前，面临“单区”建立、“单乡”联动严重机缘，肇庆提出持续对峙财产招商降天年动作，散焦科技功效转化、财产转型晋级，主动对接年夜湾区当代财产系统，自动启接年夜湾区优良财产战科技资本溢出，勤奋成为年夜湾区科技立异财产的主要启载天战科技功效转化会聚天。

那也便请求，肇庆正在交通建立上需求进一步增强取喷鼻港、深圳、广州、澳门等粤港澳年夜湾区都会的互联互通，鞭策人流、物流、资金流、科技流等下端消费要素沿着交通动脉络绎不绝导进，以关键功用的强化提拔，为财产开展供给有力支持。

除此以外，肇庆借要正在财产仄台建立、财产配套效劳等圆里，不竭建炼内乱功，加强本身气力，圆能将“过讲经济”改变成为“关键经济”，迈背年夜湾区制作新乡。

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