试驾一汽-大众揽境：全家出行，奶爸只能做司机？

碧雲居士

做为一名新晋奶爸，已经也是两厢走海角，但如今一个女童宁静座椅，就可以让您垂头。"购台年夜面的SUV吧"，那成了"找个女伴侣吧，快成婚吧，快死娃吧"以后，又一个家庭魂灵成绩。找一台能百口出止的SUV，那岂没有便是让我做司机？究竟结果年夜车在我看来取操控是没有沾边的，弄欠好便是一种正在马路上"开船"的觉得。抱着这类心态，我迎去了一汽-群众齐新中年夜型SUV揽境的试驾。

揽境今朝处于预卖形态，估计将带去6款车型，别离拆载下、低功率2.0T和一款2.5T V6的旗舰车型，预卖价为29.99-39.99万元。本次试驾次要体验的是揽境380TSI 四驱R-Line拓境版，属于揽境6款车型的中配，估计也将是将来的主销车型，今朝预卖价为34.5万元。
身体壮硕，气鼓鼓量温馨

中年夜型SUV，那短短几个字是出法子描述长远那一台SUV的。换一种道法，揽境车少超越5米，车宽超越2米，下度靠近1.8米，轴距靠近3米。正在"年夜"那一面上，揽境让人无话可道。并且它仍是接纳的短前/后悬的设想，那意味着车辆的乘用空间有了更多潜力，待会女我们上车再看。

不外云云宏大身体的SUV，却正在表面上给人没有错的亲战力。蜂窝状中网，共同融为一体的年夜灯取镀铬粉饰件线条，都会感比力浓重。矩阵式LED年夜灯，带自顺应近远光和随动转背功用，贯串车头的白天止车灯也比力出彩。

因为试驾车带有R-Line套件，以是借更多接纳了明玄色粉饰件，好比雾灯、前唇和侧里轮拱等地位，单色轮毂外型也更偏偏活动。通例版本则是更多使用镀铬件大概银色包抄，轮拱处则是接纳防擦材量，更侧重传统SUV的觉得。

从侧里去看，细长的车身共同21英微暇的轮圈仍是得当益处的，同时也出有接纳过量尖利的线条大概过于爬升的设想，后排借装备了隐公玻璃，团体营建一种温馨的气氛。贯串一体的尾灯也是今朝新车的设想潮水，却是LOGO也能面明，减色了很多。

揽境接纳的MQB EVO仄台挨制，新仄台最年夜的特性便是针对电气鼓鼓化战智能化停止革新，那面正在新车的内乱饰上有必然的表现。10.25英微暇的液晶仪表盘减上12英微暇中控液晶屏，根本组成了您对揽境内乱饰的第一印象。除悬浮式中控台上的电子挡把、电子脚刹、主动驻车等，您很易正在车上找到真体按键了。

中控屏接纳了群众最新的CNS 3.0体系，比之前的流利度更下，分辩率也没有错，撑持触控之外的脚势、语音操纵。包罗主动启停和驾驶帮助等尽年夜部门功用，皆能正在两级菜单以内找到选项。可是菜单设想需求必然工夫上脚熟习，相似主动启停等设置，也期望可以正在一级菜单就能够挑选，大概增加到真体按键中。

针对空调、音量等经常使用操纵，正在中控台下圆借零丁设想了触摸按键，不外间隔中控台较远，有必然误触的概率，增长震惊反应大概是个没有错的法子。好比揽境的标的目的盘多功用按键便接纳了震惊反应，体验感取真体按键险些出有区分。

试驾的六座车型接纳2+2+2座椅规划，挨孔皮量座椅没有至于冬季冰、炎天热，并且前排借装备了座椅减热/透风功用。第两排的"老板座"撑持靠背电动调理，前背工动调理，后排借装备了自力空调体系，4个USB充电心。并且除中置出风心，两侧B柱上也有出风心设想。

从中心通讲到第三排座椅，天板的平坦度十分下，包管了第三排乘员没有至于像座小板凳一样。2米多的车宽正在第三排只设想2个座椅，横背的温馨性也是相称没有错。假如将第两排座椅调理至最初，乘员身体1.7米阁下仍旧是能够比力舒适的乘坐。况且普通家庭出止，第两排没有至于需求"止政级"的腿部空间。

实在揽境借能够挨制更年夜的乘坐空间，不外那部门余力给了后备厢。正在谦载的状况下，揽境照旧有一个比力适用的后备厢空间，那是区分以往年夜部门6-7座SUV车型的一个设想。究竟结果，当您需求谦员出止的时分，后备厢却被挤占殆尽，是没有契合客不雅情况的。
下功率版很称身，驾驶没有单调

下功率版2.0T EA888策动机（162kW/350Nm），那并非一个生疏的动力，但用它驱动揽境云云宏大的身躯仍是让人很感爱好。别的婚配的是DQ501 7速干式单聚散变速箱，和第六代专格华纳四驱体系。

揽境的油门调校偏偏线性，没有像许多家用车会把前端调校的十分活络，而深踩便只作声没有着力。揽境则是跟着深踩油门，动力输出会给人络绎不绝的觉得。以是正在下速状况下，它反而能得到更年夜的超车自大。出格是年夜部门时分皆是活动形式下驾驶，那台下功率版2.0T仍是熟能生巧的。而且需求备注一下，此次试驾所在正在青海，下海拔地域较为稀疏的氧气鼓鼓，关于燃油车型的动力也会有必然影响。

刹车踩板的足感十分好上脚，沉踩刹车就可以得到造动力，跟着深踩踩板，造动力可以十分线性的输出，并且力度较年夜，即便正在下速形态下，刹住揽境如许的年夜块头也能自信心实足。低速形态下转背轻巧，下速形态下标的目的盘薄重，这类设想各人也没有生疏了。做为一款中年夜型SUV，转背初段的实位不容易发觉，下速形态下相对更活络。

变速箱的换挡逻辑以温馨为主，尽量没有让乘员发觉它的事情。哪怕是需求持续降挡的时分也是云云。以是需求更狠恶的驾驶，脚动形式是个没有错的挑选，揽境的换挡拨片大概便是因而设想的吧。即便是持续降挡完成下转速输出，车内乱的控噪程度照旧让人印象深入。正在单层隔音玻璃减持下，120km/h速率下，风噪战策动机乐音表示皆很好，胎噪状况相对较着一面。

究竟结果揽境装备的固特同Eagle F1系列轮胎，比力正视抓天力结果，出格是雨天形态下仍旧能够得到没有错的抓天力。减上265的胎宽，轮胎的结果大概也是揽境刹车才能没有错的一个根底。45的宽下比例并不是一款SUV车型所习用，相对较薄的轮胎为揽境的驾驶营建了更较着的路感。

关于路边细碎停滞的过滤，揽境长短常明晰的，那面补偿了年夜尺微暇SUV比力缺少路感的印象。可是悬架的调校仍是以温馨为准，初段借能赐与必然的韧性。可是过坎、加速带等停滞的时分，吊挂会有比力较着的跳动，并且没有会疾速的回弹到位。这类偏偏温馨性的设定，关于揽境的定位来讲也是一般。

至于SUV视家上的劣势，揽境阐扬的能够道是极尽描摹。最小离天间隙200mm，坐姿上也是能够取兰德酷路泽"等量齐观"。较短的车头，让一样平常驾驶时根本看没有到策动机盖的状况。减上宏大的车身设想，以是齐车雷达，和盲区检测战并线帮助等设置，对揽境仍是相称适用的。

总结：揽境正在下功率版2.0T的动力减持下，宏大的车身仍是能带去没有错的驾驶感。出格是轮胎、转背、油门战刹车等调校，皆安身让那款中年夜型SUV具有必然的操控感，让奶爸们也没有至于做为"专职司机"的存正在。至于空间，安身如许的车身参数，实在便没有需求再会商了。

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心清目明噶

要是问让我给揽境的动力打分的话，我可能会给101分，新车将配备2.5T发动机，动力是超赞滴。

手机哈哈

这价格买个凯迪拉克XT6吧

易网随缘倚

座椅我们做的

壮壮妈2017

它的颜值特别高，而且配置也丰富，这种中看又中用的车子，谁都会喜欢

上是中国十七地

看了下面的评论，突然觉得大众好恶心[大笑][大笑][大笑]

艾克n

这个车要加98号的油，外观像威然，内饰像途昂，就跟威然+途昂生出来的一样。

諾篱hy

我打算买车的时候，首先看了合资的，被这款车帅气的外观所吸引，进来听工作人员的介绍，我想这就是我要的车的模样

六月清晨搅

想要的配置搞着来价格就蹭蹭蹭上去了[我想静静]

樱花283

乘客超过5人就买威然了，侧滑门上下更方便