全国人大代表曾庆洪：智能网联新能源汽车产业是建设和发展粤港澳大湾区的重要先锋力量

象棋达人

本文做者：21世纪经济报导｜由 珠海旅游安居糊口论坛网 收拾整顿公布
汽车财产是百姓经济开展的收柱财产，我国汽车消耗市场持续两年呈现下跌，加上新冠肺炎疫情的舒展，严峻影响到中国汽车财产开展。别的，我国新能源汽车正在下速开展十年后也正在进进新阶段，从政策驱动转背市场驱动，特斯推的国产和外洋汽车巨子减年夜相干规划，市场合作趋势利剑热化，中国外乡企业面对着新的应战。

正在2020年天下两会上，增进汽车消耗保持财产不变、鞭策新能源汽车财产开展，成为很多预会代表委员们存眷的话题，很多代表委员建行献策，提出相干提案议案倡议。

天下人年夜代表、广汽团体董事少曾庆洪带去了5项倡议，此中三项倡议取汽车财产有闭，包罗为企业加背，动用齐社会力气一同动作，共度易闭；增进汽车消耗，经由过程出台政策，改进消耗情况，鼓舞增进汽车消耗具有理想可止性；捉住新能源汽车开展战粤港澳年夜湾区开展劣势机缘，动员新能源汽车财产的下效开展。别的，曾庆洪借提交了闭于完美《收集宁静法》相干配套法令、法例的倡议战闭于有用跟尾脱贫攻脆深化促进村落复兴计谋的倡议。

本年前4月，我国汽车销量同比下滑31.3%。新冠肺炎疫情对汽车止业带去了较着打击，虽然4月车市呈现回温迹象，但能够仍需求较少的工夫来消化吸取。

“我们要主动天无视此次打击，对中国汽车财产持久开展的自信心不克不及摆荡。”5月23日，曾庆洪正在承受21世纪经济报导记者采访时暗示。

曾庆洪暗示，此次疫情中，广汽遭到的影响相对止业团体来说较低，一圆里疫情防控做得好，另外一圆里复工复产也很疾速，产物的投放节拍根本上出有放缓。不外，他也坦行，广汽团体整年销量增加3%的目的，有必然应战性。

广汽是广东省制作业的龙头企业。面临汽车财产的将来开展新趋向，曾庆洪本年提出了《放慢粤港澳年夜湾区新能源汽车财产散群建立的倡议》。

“智能网联新能源汽车财产是建立湾区、开展湾区的主要前锋力气，也是必需抢占的计谋造下面。”曾庆洪道。

他以为，粤港澳年夜湾区是我国开放水平最下、经济生机最强的地区之一，财产根底好、立异资本集合、资金活动性强、财产互补性强、人材资本丰硕，有益于智能网联汽车的快速开展。

对中国汽车财产持久开展的自信心不克不及摆荡



《21世纪》：怎样对待此次疫情对中国汽车财产带去的影响？

曾庆洪：一季度中国汽车止业销量同比下滑45%，1-4月同比下滑31.3%。此次疫情对汽车止业的影响仍是没有小的，能够需求较少的工夫来消化吸取那些影响。但我们也要主动天无视此次打击，对中国汽车财产持久开展的自信心不克不及摆荡。

《21世纪》：除经由过程一系列政策去增进汽车消耗以外，企业又该采纳哪些手腕抵御疫情带去的影响？

曾庆洪：对企业来讲，政策撑持十分主要，可是练好内乱功更主要。好比，要深化变革步伐激起生机，加强动能；强化立异驱动，提拔合作才能，等等。

提振汽车消耗，是个体系工程。从厂家角度来说，一圆里要对峙供给优良的、契合时下消耗者需供的产物，另外一圆里要不竭立异营销方法；从当局角度来说，要连续出台刺激汽车消耗的政策，同时，也要存眷中小微企业的保存情况，搀扶中小微企业的开展，确保小我私家支出，从消耗端提拔消耗者的购置力。总之，正在疫情防控整体趋稳的条件下，各止各业皆要尽快复工复产、复商复市，只要经济社会规复一般、规复生机，汽车消耗才气获得提振。

《21世纪》：4月，广汽团体的产销程度曾经下于客岁同期。背后有哪些缘故原由？广汽做了哪些勤奋？

曾庆洪：那段工夫我们不断正在兼顾各部属企业充实操纵当局搀扶、补助、劣惠政策，采纳各类步伐增进消费战贩卖，采纳一系列步伐复工复产、减产补产，次要步伐归纳综合起去便是“保减力压”：保，是勤奋确保整部件供给。减，是减班减面勤奋发掘产能。力，是尽力增进销量提拔。压，便是压开收降本钱。

《21世纪》：2020年下半年，广汽团体有哪些新的方案，以抗击疫情打击影响，完成此前的预期目的？

曾庆洪：此次疫情中，广汽遭到的影响相对止业团体来说仍是较低的。一圆里疫情防控做得好，另外一圆里复工复产也很疾速。那前面是全部广汽优良系统才能的表现，包罗发动才能、施行才能、和谐才能、应变才能等。别的，也阐明我们旗下的产物获得消耗者的充实承认，出名度、合意度较下，根本上我们的产物投放节拍出有遭到影响。

本年，我们制定了销量增加3%的目的，那个目的有必然应战性，不外市场需供曾经开端规复，我们会持续晨着那个目的勤奋。持续开展新手艺、新产物、新形式、新业态，勤奋成为汽车止业复工复产、补产减产的主力军战新力量。

《21世纪》：中国汽车财产该当怎样捉住疫情以后的机缘？

曾庆洪：危中有机。疫情后，更多已购车群体出于对出止宁静的思索，购车刚性需供逐渐构成发作态势；部门换购需供群体对疫情后的出止量量有更多存眷，换车需供也加快开释；国度战部门处所增进消耗的政策出台降天，鞭策了前期张望消耗群体的购车需供开释。如：汽车下城、新能源汽车政策撑持等。

别的，我们看到本次疫情防控中，以5G、年夜数据、野生智能等为代表的新一代疑息通讯手艺大显神通，协助我们一同战“疫”，让我们意想到响应的新手艺、新产物、新形式、新业态，也将为我国汽车产业开展带去罕见的新机缘，促使我们的“新四化”进一步加快，使得将来汽车消耗需供愈加多元化，成为汽车消耗新的增加面。其次，疫情防护将有用动员车载氛围净化及消杀装备、非人际打仗型配备以至语音辨认战掌握的需供激删。

鞭策粤港澳年夜湾区新能源汽车财产散群建立



《21世纪》：中国新能源汽车财产开展，为何需求建立财产散群？

曾庆洪：建立财产散群，有助于经由过程立异驱动（立异资本战人材吸收）、重面项目（智能汽车财产园）、龙头企业动员财产晋级、鼓舞企业强强结合等，操纵粤港澳年夜湾区开展劣势，经由过程财产散群动员相干财产的疾速开展。

汽车是制作业重中之重，智能网联新能源汽车是数字化取汽车制作的下度交融，智能网联新能源汽车财产不只财产链少，并且经济动员才能强，是当前手艺反动海潮中电动化、智能化、网联化、数字化手艺战相干贸易形式立异的最好载体，契合国度计谋性新兴财产的标的目的，更是完成中国制作下量量开展的主要抓脚。因而，那一财产势必是建立湾区、开展湾区的主要前锋力气，也是必需抢占的计谋造下面，构建具有国际合作力的智能网联新能源汽车财产散群对降真《计划纲领》、鞭策粤港澳年夜湾区的安康开展具有主要计谋意义。

《21世纪》：建立粤港澳年夜湾区新能源汽车财产散群，有哪些劣势？今朝又面对着哪些易面战不敷？

曾庆洪：粤港澳年夜湾区是我国开放水平最下、经济生机最强的地区之一，财产根底好、立异资本集合、资金活动性强、财产互补性强、人材资本丰硕，有益于智能网联汽车的快速开展。

建立粤港澳年夜湾区新能源汽车财产散群，今朝借存正在各企业单兵做战、手艺研收相对分离等不敷，和新能源板块吃亏严峻等艰难。

《21世纪》：正在粤港澳年夜湾区新能源汽车财产散群的建立过程当中，处所当局该当怎样鞭策？

曾庆洪：倡议当局科教计划新能源汽车财产规划；体例枢纽整部件财产中持久开展专项计划，构建愈加完整的汽车整部件再制作系统；构建新能源汽车开展的财产散群，经由过程立异驱动、重面项目；当局资金补贴标的目的转移，减年夜当局补贴资金背中心手艺范畴及优良的整部件企业转移，如电池企业、机电掌握范畴、充电设备范畴等，同时为包管投放的公道性，倡议科技项目补贴资金收放时的企业评比由各整车企业去停止评价挨分，消弭原本的专家评价方法带去的小我私家固有认知身分的影响；完美各种劣惠政策，如加沉钱粮，成立新能源汽车“绿色通止”的车辆考核战门路通止机造，低落公家用车本钱及进步用车便当性（充电、泊车、路桥费等补助，税支抵免，共用公交车讲等）、保险费率劣惠、新能源财产开展绿色融资等；放慢根底设备建立，兼顾计划充电站规划、配电设备建立等，开展年夜功率快速充电手艺，新建、配建年夜功率快充站，自动指导并鼓舞本钱市场背充电根底设备范畴倾斜等。

《21世纪》：正在粤港澳年夜湾区新能源汽车财产散群建立的过程当中，广汽将负担战饰演甚么样的脚色？

曾庆洪：一圆里，广汽团体自动掌握年夜湾区开展机缘，主动融进粤港澳年夜湾区新能源汽车财产散群建立，成为主力军战战新力量；另外一圆里，广汽的智能网联新能源汽车奇迹也是一个优良的仄台，我们主动拥抱手艺研收、主动协作，将华为、腾讯、科年夜讯飞等湾区企业散开正在一同，增进各企业强强结合，配合修建智能网联新能源汽车财产死态圈。

2019年11月，由广汽团体牵头，结合小马智止、科年夜讯飞、北方电动、广州市智能网联汽车树模区运营中间等倡议人配合出资建立建立的广东省智能网联汽车立异中间正式建立，将环绕“1+3”形式（一个仄台，三年夜延长功用），挨制开放的立异仄台，支持财产良性开展，构成智联协同新形式，助力年夜湾区建立开展。

《21世纪》：本年两会，新能源汽车财产成为各界代表委员存眷的核心，多项提案议案存眷我国新能源汽车的开展。您以为当前我国新能源汽车的开展面对着如何的应战？又有哪些新机缘？

曾庆洪：今朝我国新能源汽车开展仍旧面对一些严重成绩，从年夜的圆里来说，存正在新能源车企单兵做战，对立合作；手艺研收缺少资本同享，缺少尺度战财产链兼顾；关于新能源汽车补助仍然存正在依靠性；面临外洋品牌的合作力另有待进步等等成绩。重新能源汽车自己来说，充电工夫、充电园地、汽车宁静性、收受接管操纵率、枢纽整部件研收取消费等圆里借需求进一步进步。

机缘圆里，我国的新能源汽车起步较早，手艺是天下比力抢先的，其开展的政策系统也正正在逐渐完美，不管是手艺、电池、车型等皆正在不竭晋级前进。并且，跟着中国人环保认识的加强，对新能源汽车的承受度也正在不竭进步，市场开端获得培养。

《21世纪》：很多人担忧中资鼎力进进中国新能源汽车市场，会让外乡新能源车企损失先收劣势。对此，您怎样看？中国新能源汽车财产该当怎样从政策驱意向市场驱动安稳过渡？

曾庆洪：中资车企开展经历丰硕、手艺成生、品牌承受度下，的确会给中国汽车企业带去很年夜压力。可是，广汽不断夸大，最年夜的合作敌手是本人。面临合作敌手战政策变革，车企要做的并非一味跟风，而是要正在松跟市场需供的同时分离本身开展计谋进步本身合作力。一圆里，短时间的价钱应战会鼓励车企完美本身产物序列，另外一圆里，市场的需供正在不竭晋级，主动驾驶、语音掌握等新的手艺手腕正正在成为消耗者的须要需供，以是将来更主要的是手艺立异才能，和消耗者的体验感。

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