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广东高速公路、高铁里程全国第一 加快“五大都市圈”硬联通

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2023-12-26 12:26:14 106 0

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广东下速公路、下铁里程天下第一 放慢“五多数市圈”硬联通-1.jpg


羊乡早报齐媒体记者 李志文

克日,广东省公布了广州深圳、珠江心西岸、汕潮掀、湛茂五多数市圈开展计划。各都会圈的开展计划皆提出了都会圈内乱都会和取其他都会圈之间互相联动、交融开展的请求。

怎样联动,靠啥交融?依托次要交通廊讲增强人流、货流之间的自在活动即是谜底之一。而刚巧,广东坐拥多个年夜型交通关键、七通八达的公路铁路交通网,让五多数市圈的交融开展有了依托。

织稀交通网是次要依托

记者梳剃头现,五多数市圈开展计划皆提出了都会圈内乱都会和取其他都会圈之间“互相联通,交融开展”的请求。

广东省开展变革委主任、省年夜湾区办主任艾教峰正在承受媒体采访时也暗示,正在体例计划时重视增强广深单乡联动,鞭策广州、深圳都会圈的齐圆位协作;鞭策珠江心西岸、汕潮掀、湛茂都会圈自动启接广州、深圳都会圈的辐射动员,放慢构建“核+副中间”动力机造。

好比,《广州都会圈开展计划》明白,以广州为中间,以广佛中心区为引发,以肇庆、浑近中间乡区为开展极,依托次要交通廊讲,构建“一核南北极四轴”的都会圈整体开展格式,深化取深圳都会圈战珠江心西岸都会圈的协作联动,构成中心引发、轴带支持的都会圈开展格式。

再好比,《深圳都会圈开展计划》提出,要加强深圳中间都会中心合作力战辐射动员才能,放慢提拔东莞惠州副中间开展能级,下程度建立深汕出格协作区增加极,构成“一主两副一极四轴”的都会圈整体开展规划,完成中间引发、轴带支持、协同联动。

《珠江心西岸都会圈开展计划》也指出,珠西都会圈以地区和谐、功用互补、辐射拓展为导背,以珠海为中心,以中山江门、阳江为增加极,构建“一核三极、两圈四轴”的都会圈整体开展格式,完成中心引发、轴带支持、圈层拓展。

没有好看出,“协作联动”“协同联动”等请求,皆正在上述计划中极其凸起。那末,有了明晰的目的计划,怎样才气完成?记者进一步梳剃头现,五个都会圈开展计划皆将织稀交通网做为联动的根底战条件。

如《湛茂都会圈开展计划》提出,以促进根底设备一体化为重面,增强两市交通单背联络战严重根底设备协同建立,配合修建都会圈一体化根底设备收集。

环绕“共建一体下效的当代化根底设备”,湛江市将出力建立快速化的轨讲主干网,放慢建成广湛下铁,完工建立湛海下铁、开湛下铁。拓展下量量下速公路网,放慢建成环乡下速北三岛年夜桥、茂湛下速改扩建工程、湛江机场下速等项目,放慢完工建立北湛下速广东段,计划建立茂吴下速等项目。

各都会圈交通设备连续完美

都会开展,交通先止。记者研讨发明,广东正在开展五多数市圈圆里,实在有着极其深沉的交通运输根底,特别是正在下速公路网战下速铁路网建立圆里。

广东省交通运输厅数据显现,停止2022年年末,广东省下速公路通车总里程到达11211千米,持续九年位居天下第一,也是第一个下速公路里程超越1万千米的省分。同时,广东下速路网的稀度也位居天下前线。

按照《2022年广东省百姓经济战社会开展统计公报》,2022 年年末,广东200千米/小时以上尺度下快速铁路运营里程到达 2788千米。减上本年开通的广汕下铁(齐少200千米)战行将开通的汕汕下铁汕尾至汕头北段(齐少142千米),广东下铁运营总里程超3130千米,领先跨过3000 千米台阶,稳居天下尾位。

广东团体交通“年夜盘”劣势凸起,详细到都会圈,表示也没有好。如广州都会圈,坐拥广州北站战广州利剑云国际机场两个超等交通关键:

广州北站是粤港澳年夜湾区最年夜铁路交通关键,已有京广下速线、广深港下速线、贵广客专线、北广铁道路、广珠乡际线战江湛线6条线路。今朝,广州北站为天下列车开止对数最多、游客收收量最年夜的下铁站之一,初收下铁(动车)可中转天下22个省级止政区,1小时笼盖粤港澳年夜湾区一切都会。

广州北站管委会相干卖力人暗示,广州北站2010年正式开通运营以去,交通关键职位日趋凸隐,客流量、列车开止量屡立异下。颠末十余年的快速开展,广州北站有用推远了广州取中国各天之间的间隔。

本年1月1日至10月20日,利剑云机场共接收游客5008.89万人次,同比增加111.95%,团体运营态势连续背好,无望打击天下机场年游客吞吐量“四连冠”;货运表示也非常明眼,2022年,利剑云机场货邮吞吐量达188.45万吨,自2020年以去货邮吞吐量持续三年位居海内机场第两名。

艾教峰暗示,五多数市圈开展没有是伶仃的、分裂的,是同一于粤港澳年夜湾区建立战“一核一带一区”地区开展格式下的联动开展。便今朝而行,各都会圈都会战都会圈之间的硬联通,实在另有进一步进步的空间。如《广州都会圈开展计划》指出,都会圈内乱其他各市之间的交通根底设备借处于不竭完美过程当中,广州取都会圈其他都会之间快速轨讲交通联络仍隐不敷,关键跟尾分散服从有待提拔。

汕潮掀都会圈也有相似成绩,三市之间以轨讲交通为主干的通勤圈还没有建成,成为其开展限制身分之一。

不外高兴的是,各都会圈开展计划皆提出响应处理步伐。如《广州都会圈开展计划》暗示,要构建广佛中心强辐射肇庆浑近以致周边地域的下速铁路通讲,完成都会圈各中间乡区之间1小时灵通。《汕潮掀都会圈开展计划》则提出,将环绕建立天下性综开交通关键,构建以轨讲交通为主干的通勤圈,完美交通关键规划,提拔快速运输灵通才能,完成都会圈取粤港澳年夜湾区、厦漳泉、赣北、闽西等地域次要都会2.5小时灵通,都会圈内乱部半小时灵通。

都会圈也是交通圈。跟着圈内乱交通根底设备建立的连续促进,圈内乱取圈之间的人材、货色等经济要素的活动将愈加逆畅便利,从而进一步助力广东齐省完成下量量开展。

编纂:邬嘉宏

滥觞:金羊网

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