2023年我们试驾过的10部好车！

戏做顿

据没有完整统计，2015年以去，每年会有800款阁下各种新车正在海内市场公布上市，此中影响力年夜、存眷度下的齐新车型或换代车型大要正在100部阁下。而陪伴着那100部新车公布、上市历程的，则是媒体对它们的试驾体验，并经由过程“评测陈述”的情势将产物实在疑息通报给消耗者。客岁，本报记者对远100部新车停止了试驾体验，此中没有累正在心碑战销量上获得“单歉收”重磅产物，而扔开消量战市场反应等客不雅身分，以下十部才是我们心目中真实的好车。
01
比亚迪保护舰07：“年夜五座SUV”完整体

试驾工夫：2023年3月

详细车型：保护舰07 DM-i 100KM旗舰型


市场指点价：22.88万元

试驾印记


做为今朝中国车企的“排头兵”，比亚迪用没有到20年的工夫归纳了“用工夫换空间”的故事，制车气力的薄积薄收，正在“齐新年夜五座超混SUV”——保护舰07上获得展示。

起首正在表面设想圆里，超越4.8米的车身少度、超越1.9米的车身下度，和超越2.8米的轴距付与了保护舰07充足的气鼓鼓场，视觉结果上，正在年夜气鼓鼓、前卫的团体外型中没有累让报酬之心动的细节。基于比亚迪齐新“陆地好教”设想理念挨制的保护舰07，不管是以波浪波纹为灵感的前脸设想、深海光影晶钻年夜灯，仍是凸隐光影结果似乎海浪翻涌的车身型里，又或是20英微暇五辐式鱼刀轮毂、波浪旋涡式尾灯，皆将陆地元素以活泼而形象的方法展示得极尽描摹。进进车内乱，保护舰07的内乱饰设想正在初级中给人洁净、清新之感，不管配色仍是用料、做工，更比亚迪以往的车型比拟皆有着肉眼可睹的前进。做为“年夜五座SUV”, 保护舰07广大、温馨的后排空间也是其次要卖面，后排座椅正在参加充足温馨性海绵后，完成了支持性取柔嫩感的均衡，同时后排座椅借供给了20度11档椅背角度调理，再配上防紫中线隔热隔音/单层玻璃取后排隐公玻璃、12扬声器丹拿声响等设置，营建出布满初级感的出止场景。

由骁云-插混公用1.5Ti下效策动机、EHS电混体系、超等混动公用功率型刀片电池等构成的超等混动体系，则是比亚迪“独步全国”的利器，除具有微弱的动力机能，燃油经济性更是被消耗者垂青的部门。正在此次试驾举动中的节油角逐环节，记者真测的盈电油耗成就是5.3L/100km（第一位的成就为4.7L/100km）——关于一部减上乘员车重超越2.2吨的中型SUV，已算是充足优良的油耗表示。

02
立异杂电动 BMW iX1：正在变化中守住地道

试驾工夫：2023年11月

详细车型：立异杂电动 BMW iX1 xDrive30L


市场指点价：33.99万元

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做为宝马“最年青”的电动车，立异杂电动BMW iX1车身接纳本石切割设想，繁复年夜气鼓鼓。垂曲布列的散成式聪慧前格栅取齐新LED前年夜灯交相照应，塑制出极具将来气味的车身前脸；火滴型尾部设想流利有型，解释氛围动力教特征。三电部门，立异杂电动BMW iX1接纳了第五代BMW eDrive电力驱动手艺，正在电池、机电、电控三年夜中心范畴片面退化，完成功率稀度、绝航里程、沉量化、小型化战模块化等多维度的手艺立异，展示出宝马正在电动出止范畴的薄弱手艺劣势。此中，xDrive30L车型装备了2个下度散成的电驱动单位，正在单励磁同步机电合作下，可迸收回230kW的最年夜功率、494牛米的峰值扭矩，0-100km/h加快仅需5.7秒。绝航里程最下可达665千米（CLTC），百千米能耗17.7千瓦时，并可接纳快充取缓充两种充电方法——如接纳 BMW 超充效劳，电量从10%充至80%只需32分钟。

团体而行，立异杂电动BMW iX1展示出了 “六边形兵士”特量，对峙本人的品牌本质，没有丢失不当协，将电动时期的下颜值表面、宝马典范地道的驾控兴趣、智能化数字体验有机分离。

03
圆程豹豹5：改写越家底层逻辑

试驾工夫：2023年10月

详细车型：豹5发航版


市场指点价：30.98万元

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做为圆程豹旗下尾款超等混动硬派SUV，豹5降生于散比亚迪手艺之年夜成的DMO超等混动越家仄台，机能上碾压年夜大都传统燃油越家车，不只具有刁悍的越家才能，借能同时满意用户对都会通勤、远郊自驾、户中露营、房车拖挂等齐场景出止需供。

表面外型上，豹5接纳“豹力好教”的设想言语，展示着力量、科技战拓展三域好教的交融探究。真车看起去比设想中更具气魄，靠近2米的车宽配上结实的表面，力气感实足。内乱饰部门，豹5用精美的座舱设想为用户营建出更温馨、初级的出止体验，比方装备的Nappa实皮座椅具有透风、减热、靠背10面SPA推拿功用，那正在以往的硬派SUV上其实不常睹。同时，做为一台带“电”的硬派SUV，豹5的科技设置也非常丰硕。其拆载的FiLink智能网联络统接纳定造下机能6nm芯片，CPU算力可达136K DMIPS，芯片级散成5G，可完整兼容安卓死态。

正在豹5的重头戏——静态机能部门，动力体系去自DMO超等混动越家仄台，包罗了止业初创的越家公用纵置策动机、纵置EHS电混体系战越家公用后驱电总成，而那些体系皆是比亚迪手艺计谋中的下光之做，完全开释“电的才能”，改写了燃油越家汽车的底层逻辑。详细机能参数上，整套动力总成综开功率达505千瓦、体系扭矩达760牛米，最年夜牵引力32000N，最年夜爬坡45°，整百加快4.8秒，那些数据皆让同级别、同价位传统越家车易以相比。

04
齐新BMW 7系：旗舰座驾再降华

试驾工夫：2023年4月

详细车型：740Li 抢先型 奢华套拆


市场指点价：106.90万元

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宝马7系历来皆不单单是BMW品牌的王牌——做为全部业界的标杆取旗舰产物，每次宝马7系的换代，皆负担着更加主要的时期任务。

齐新7系对表面战内乱饰皆停止了片面改革，究竟上，每当那一级别车型正在设想上呈现大马金刀的改动，市场反应老是会批驳纷歧，比方本世纪初由克里斯·班戈设想的第四代7系（E65）正在最开端遭到了车迷的量疑，但厥后却被奉为典范，因而各人关于现在那台齐新7系也应抱有自信心。进进车内乱，新车内乱饰中最抓眼球部门是环抱式Interaction Bar火晶量感气氛灯。然后排那块可合叠的31.3英微暇8K 分辩率 “带鱼屏”一样看面实足，其可自界说调理角度去共同后排搭客的坐姿，32：9的宽幅比例分离车机的使用拓展，霎时将后排酿成挪动影院，再配上36个扬声器、总功率下达1965瓦的Bowers&Mikins 钻石环抱4D声响，随时让搭客享用奢华视觉衰宴。

动力部门，试驾的740Li车型拆载代号为B58B30P 的3.0降涡轮删压策动机，婚配的48V沉混体系则可分外供给200牛米、13千瓦的动力输出。传动体系婚配8速脚背一体变速箱。固然，宝马骨子里的活动基果借正在随时待命，正在活动形式下那台740Li仍然可让驾驶者纵情感触感染宝马超卓的操控程度，和那种典范的驾驶相同感。

05
捷途游览者：硬派SUV新力量

试驾工夫：2023年10月


详细车型：捷途游览者四驱脱越PRO


市场指点价：16.99万元

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跟着当前海内硬派SUV细分市场兴旺开展，各车型之间的合作更加剧烈。为了吸收更多消耗者、抢占市场份额，各家车企皆使出满身解数，将硬派SUV取智能科技、温馨驾乘、时髦设想相分离，捷途游览者即是此中备受存眷的车型之一。它依托独具特征的设想、超卓的机能和13.99-18.49万元的卖价价钱，正在同级硬派SUV车型中脱颖而出，展示出了壮大的产物力取凸起的性价比。

设想上，捷途游览者由前保时捷设想总监操刀，它的“圆盒子”外型也是当下很时兴的设想，看起去充足结实。内乱饰设想一样让人长远一明，气势派头上持续了硬派SUV的调性，出格是副驾火线雕琢有整条318国讲线路图，设想感取典礼感并存。战各人固有印象中“硬派SUV科技设置粗陋”差别，捷途游览者正在智能互联圆里让人长远一明。正在8155车机芯片减持下，车机体系操纵流利，下配车型上借拆配了L2.5级主动驾驶帮助体系。四驱机能圆里，捷途游览者拆载了环球尾收的XWD齐主动智能四驱体系，关于越家新脚来讲可算做一年夜“祸利”，那套体系接纳了止业一线供给商的手艺计划——第六代专格华纳扭矩办理体系，其可主动切换四驱形式、智能分派四轮动力，协助驾驶者沉着应对越家、脱困场景。

06
齐新一代揽胜活动版：绝写当代奢华主义

试驾工夫：2023年9月

详细车型：揽胜活动版360PS S


市场指点价：96.80万元

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自2005年初次表态以去，揽胜活动版便凭仗共同的活动型奢华SUV定位，正在环球范畴博得了浩瀚车迷的喜爱。而正在颠末屡次改款战晋级以后，现在的它不只是揽胜家属中的主要成员，同样成为了同级市场中的佼佼者。

齐新一代揽胜活动版的表面设想下度交融了揽胜家属的精美取奢华，展示出自大的车身姿势战壮大的气鼓鼓场。内乱饰中最年夜的明面则是新车接纳的批示民座椅，起不只具有22项电动调理功用，借装备了透风、推拿功用，供给超卓的乘坐温馨性。别的，新车借参加了齐新InControl OS2.0 疑息文娱体系，撑持Apple Carplay战Baidu CarLife两种车载体系，适用性提拔较着。


越家，早已刻退路虎的品牌基果里。正在越家机能上，齐新一代揽胜活动版固然没有像卫士系列那末极致，但枢纽时分它的越家表示（脱困才能）其实不会让人绝望。其拆载了第两代智能齐天形反应顺应体系，供给9+1种形式可选，包罗5种越家形式，能够按照差别驾驶场景挑选适宜的形式。同时借装备了越家路况自顺应定速巡航、智能四驱体系、自动式电子好速锁等硬核越家设置，当把底盘下度设置为“越家”以后，底盘下度会降至281mm，带去33°的靠近角、30°拜别角和26.9°的经由过程角，足以满意车主偶然开着那台揽胜活动版来到山家“洒悲”的需供。

07
传祺E8：MPV市场“支割机”

试驾工夫：2023年11月


详细车型：传祺E8 150km MAX


市场指点价：22.98万元

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停止11月，传祺MPV家属已持续10个月销量破万，足以证实其正在海内MPV市场的召唤力。11月下旬举办的广州车展上，广汽传祺公布了E系列第三款车型——传祺E8。

新车接纳了先辈的传祺智电科技i-GTEC手艺，此中下机能夸克电驱体系由传祺下热服从2.0ATK混动公用策动机取电念头构成，并具有首创的止星齿轮式串并联两挡DHT变速器，可完成多挡多形式驱动战年夜扭矩输出，WLTC混动最下传动服从下达97.5%，从而让用户正在驾车过程当中能够正在动力机能、燃油经济性和驾乘温馨性之间找到一个更下的均衡面。同时，做为传祺尾拆广汽星灵电子电气鼓鼓架构战ADiGO 5.0的车型，传祺E8正在智能化圆里也下足了工夫，初次参加的AI形象“小祺”也让人车交互变得更有温度。空间是传祺E8的另外一年夜明面，正在尺度中型MPV的车身尺微暇下营建出了更年夜的车内乱空间和各类兽性化设想，车内乱可完成4至7座灵敏空间规划，具有第两排座椅阁下挪动、三排座椅背后翻转等功用，出格是第三排座椅借可完整躲藏到天台下，构成一个1100L的宏大且平坦的后备箱空间。总之，传祺E8下手艺露量的动力体系、智能化的车载科技战灵敏多变的车内乱空间规划，皆展示出了出寡的竞品气力，为消耗者供给一个齐圆位、下品格的出止新挑选。

08
别克E5：合伙品牌的新谜底

试驾工夫：2023年8月

详细车型：别克E5臻享少绝航版


市场指点价：23.99万元

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做为一台合伙品牌中年夜型杂电SUV，别克E5将价钱定正在20.89-27.89万元，同时也正在空间、设置和动力机能上展示出充足诚意。

表面设想上，别克E5接纳了品牌最新的PURE Design家属设想理念，年青动感，辨识度颇下。内乱饰设想则布满一种前锋漂亮的时髦气味，精美的做工减上多种质料的奇妙使用让全部座舱显现初级感。科技设置圆里，别克E5拆载的VCS智能座舱体系包罗一块30英微暇一体弧里6K屏幕战骁龙8155车机芯片，不只显现结果超卓，体系的UI设想战操纵逻辑也皆是下分火准。空间也是别克E5的一年夜明面，年夜5座的规划让它正在具有余裕后排空间的同时借得到了一个宏大的后备箱。别的值得面赞的是，别克E5充实思索到了从燃油车转换到电动车那部门消耗群体的顺应性，动能收受接管体系不只能够多级调理，借可以间接封闭，完成取传统燃油车紧开加快踩板后完整分歧的滑止形态，没有会有一些电动车高耸的拖曳感。

09
枯威D7：满意多元用车需供

试驾工夫：2023年10月

详细车型：枯威D7 EV/枯威D7 DMH


市场指点价：12.18-17.08万元

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做为上汽枯威齐新产物序列——“D家属”的尾款车型，枯威D7定位中初级新能源轿车。它以4890mm X 1890mm的年夜尺微暇显现出逾越B级车的年夜空间，后排腿部空间933mm、头部空间945mm，共同逾越同级靠背下度战头枕宽度，宽阔温馨。值得一提的是，由9层质料挨制的整重力云宿座椅，接纳人体工教U型环绕式设想，减上硬泡棉的大批添补，带去“如宿云端”的温馨乘坐。而且齐系标配前排座椅年夜躺功用，挨制出可多场景切换的“第三糊口空间”。同时拆载齐新斑马智止车机体系，共同单12.3英微暇超少液晶屏，完成一语多意、脚车导航无缝流转、远程充电主动计划、语音多样有用性复兴等功用，让智能交互步进车机“听取念”的智能阶段。

为满意多元化消耗需供，枯威D7供给杂电战插混两种动力版本，此中杂电车型枯威D7 EV接纳下机能车经常使用的后驱架构，反响活络，拆载下散成度的VGA六开一电驱，峰值功率155千瓦，峰值扭矩310牛米，整百加快仅6.5秒。绝航圆里，两款差别电量的魔圆电池CLTC绝航里程别离可达510千米战610千米，足以满意一样平常通勤需供。插混车型枯威D7 DMH则接纳P1+P3+一挡曲驱安插，可完成五种驱动形式，让车辆少工夫处于最省油形态，并装备了公用下效少绝航电池，谦油谦电CLTC综开绝航里程下达1400千米。
10
下开HiPhi Y：炫酷 “机器战甲”

试驾工夫：2023年12月


详细车型：下开HiPhi Y 四驱旗舰版


市场指点价：45.90万元

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因为接纳了下开品牌标记性且标新立异的展翼门，HiPhi Y该当是30万元价位独一一台让您不消哈腰就可以进进车内乱的乘用车。下开HiPhi Y少宽下尺微暇别离为4938mm、1958mm、1658mm，轴距到达2950mm，真车视觉结果比图片更有体量感。表面设想上，下开HiPhi Y持续了 HiPhi X战Hiphi Z的“机甲风”元素，前脸封锁式格栅、贯串式灯带和智能交互灯等家属式设想辨识度十分下。

驾控体验上，下开HiPhi Y的底盘正在同级车型中劣势较着，得益于前单叉臂，后五连杆吊挂硬件，和经心调校的 CDC 持续可变阻僧加震器，让车辆正在支持性取温馨性之间、初级感取活动感之间找到了很好的均衡面。而且齐系标配了同级少睹的后轮随动转背体系——最年夜转背角度±5.4°，让车辆完成5.6米的最小转直半径，正在都会用车场景下能够更便当的完成转背、失落头、停车等操纵。


动力部门，下开HiPhi Y 供给单机电后驱战单机电四驱两种动力版本、共四款车型可选。试驾车为顶配的四驱旗舰版，最年夜机电功率到达371千瓦、最年夜扭矩更下达 620牛米，整百加快 4.7秒，满意年青消耗者关于“速率取热情”的寻求。

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