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本文做者：年夜块头看古古｜由 珠海旅游安居糊口论坛网 收拾整顿公布
自古以去我国便有着由俭进俭易的道法，我们平常出止风俗了乘坐下铁，享用温馨又快速的效劳，而一旦到了一些下铁线路建立没有完美的都会，借需求转乘水车时，不免让民气死埋怨，因而为了没有落伍于人，同时也期望可以交往的旅客留下好的印象，许多都会皆正在夺取本地的下铁线路建立工程。
做为我国经济强省的广东省也照旧止走正在完美下铁建立的门路当中，明天我们要为各人引见的便是广东省正正在建立的一条下铁，沿线一共设置了12个车站，将提拔粤西地域的经济职位。
那条下铁线路便是广湛下铁，是从广东省的省会都会广州动身，终极到达湛江市的一条下铁线路。
广湛下速铁路又称广湛下铁，广州至湛江客运专线，线路起于广州水车站（改建下铁站）引出，沿路过过佛山(改建下铁站)、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，末至湛江北站。
项目东接广州关键，经由过程京九，京广和内地客专可抵京津冀，少三角、海西战少株潭等地域，西连湛江关键，经由过程开湛，湛海铁路可达北部湾海北岛等地域，是国度“八纵八横”下速铁路网，350km/h内地铁路客运年夜通讲的构成部门。
广湛下速铁路设想时速为350千米，将弥补粤西地域出有没有砟轨讲下速铁路的空缺，初收站是位于广州市中间乡区的广州水车站，尽头站正在湛江北站，建成开通后完成了下铁从中间乡区到中间乡区的对接，将成为动员战指导沿线乡镇系统战社会开展的主要载体。
2019年9月30日，万寡注目的广湛铁路正式完工建立，新建广湛下速铁路完工典礼正在茂名市电利剑区不雅珠镇涝坪村举办，项目无望正在2024年建成通车，广州中间乡区至湛江中间乡区可完成一个半小时互达，粤西地域阳江，茂名，湛江三天实正跨进下铁时期，下速融进粤港澳年夜湾区联动开展
我们经常慨叹广东开展的先辈性，实在那多是针关于粤东地域而行的，比拟较之下受造于交通撑持没有到位，粤西地域的开展要稍隐落伍，好比湛江、茂名等都会，正在开展上易以融进珠三角经济圈当中，落空了许多机缘。
持久以去，广东省湛江市、茂名市因为交通闭塞，内地区位劣势没法阐扬形成取珠三角存正在较年夜的经济开展降好，为改动粤西落伍困顿的交通情况，挨制粤西内地经济带新的增加极，启接粤港澳年夜湾区财产转移联动开展势正在必止：
2017年12月4日，广东省当局公布《广东省内地经济带综开开展计划》以珠三角为中心，以提拔珠三角取工具两翼快速通止才能为目的，挨制贯穿内地经济带的下速铁路公路单通讲，重面放慢促进深圳至茂名铁路、广州至汕尾铁路、汕尾至汕头铁路、广州至湛江客运专线等项目建立，完成珠三角取粤东、粤西地域2小时灵通。
2019年2月18日，国务院公布《粤港澳年夜湾区开展计划纲领》，计划挨制年夜湾区的互联互通一小时交通圈，愈加明白辐射粤东，粤西地域交通的主要性，纲领提出：“促进赣州至深圳、广州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至罗定等铁路项目建立，合时展开广州经茂名、湛江至海安铁路战柳州至肇庆铁路等地区性通讲项今朝期事情，研讨广州至浑近铁路进一步延长的可止性
现在广东挨制那一广湛下铁，其深意便正在于为粤西地域带去开展机缘，协助其尽快跟上广东省当代化建立的足步，动员其经济增加。
广湛铁路位于广东省境内乱，线路自广州关键广州站引出，沿路过过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，末至计划湛江北站。广湛正线少400.111km，设想速率350km/h。
广州至湛江客专正线齐少400.111km，线路自广州站西端引出，广州至广州西操纵既有铁路通讲新建单线（接纳空中战公开单层构造），广州西至三眼桥操纵既有铁路通讲新建单线（取三四线并线建立）；
三眼桥至街边操纵既有铁路通讲新建单线（正在本佛山站址新建佛山站） ，以后线路背西止进，经佛山高超区北侧，至计划珠三角新支线机场保举选址，仄止跑讲（取两跑讲轴线中间重开）设机场站（公开）落后进云浮市，正在新兴县乡北侧设新兴北站；
落后进阳江市，设阳秋东站，于阳江市西北侧沈海下速设阳江北站，经江湛铁路阳西站北侧预留并站前提落后进茂名市；线路持续沿江湛铁路北侧前止，取既有马踩站并站后，跨江湛铁路，于茂名市北侧设茂名北站；进进湛江市，于既有吴川站并站后，线路与曲经海东新区（预留设湛江东站前提），以地道脱越湛江海湾及湛江主乡区后，正在湛江市霞山区设湛江北站，出站后毗连计划湛海下铁。
齐线设车站12个，此中新建9个，引进既有站3个，广州、茂名北、湛江北站为客运站，其他9个站均为打点客运的中心站。齐线均匀站间距 44.358km，此中最小站间距 23.436km（广州～佛山），最年夜站间距 61.348km（新兴北～阳秋东）。齐段车站均接纳横列式安插情势。
那条下铁建成以后，一圆里粤西地域可以取粤港澳地域增强联络，另外一圆里经由过程相干协作项目，也可以更好的好会其临海的天文劣势，进步本地资本的利用服从，完成共赢。
按照广东省的相干计划，下铁的建立借只是第一步，将来环绕那一下铁线路，广东省将减年夜关于粤西地域的开辟力度，鼎力开展本地的旅游业和物流运输等当代经济开展依托的止业，届时粤西地域经济开展将彰隐出宏大的生机，那也将间接表现正在本地住民糊口前提的改进当中。
按照工程方案，那一下铁项目借需求最少三年的工期，正在2024年可以正式运转。同时那一下铁线路也将融进我国八纵八横下铁线路收集，成为此中主要一环。
2018年7月1日深茂铁路及2017年12月汕湛下速（主线）开通后，可减缓粤西本地的交通压力，但深茂铁路运转时速仅为200千米/小时（江茂段），运转调和号仅为动车快轨，粤西地域公众多年去翘尾以盼，望穿秋水，求之不得一条更快速，更下速的通讲灵通周边都会，融进粤港澳年夜湾区事情及糊口，广湛下铁适遇当时终究应运而死！而便利快速的交通收集愈加能够回流当地人材返回故乡创业，同时吸收故意去粤西开展的专才正在粤西挨拼本人的奇迹。粤西群众将抓松《广东省内地经济带综开开展计划》的机缘取兄弟都会配合开展：
1．挨制粤西两翼内地经济带下速通讲，财产跨地区规划放慢减少粤西取粤港澳年夜湾区经济开展降好，阐扬粤港澳年夜湾区辐射动员感化，启接粤港澳年夜湾区财产转移联动开展，提拔粤西地域地区经济职位，增进粤西地域经济开展。
2．降真广东省“一核一带一 区”地区开展格式、完成广东省内地经济带、新型乡镇化开展，阐扬粤西地域临海劣势，鞭策粤西制作业、物流业、旅游业等财产开展。
3．建立 我国“八纵八横”下速铁路网，完美地区路网构造，构成 350km/h 内地铁路客 运年夜通讲，贯串粤西地域交通年夜动脉，节流粤西地域万万公众出止工夫，便利快速。
4．扩展海北岛经济要地，助力海北齐岛建立自在商业实验区 ，完美机场散集交通系统，扩展机场客流吸收范畴，构建航铁运输年夜 通讲，分流广州北站往粤西地域及周边都会客流，疏堵下速路、国讲车流、物流。
5．节省资本、庇护情况、开展“绿色经济”，完成死态可连续开展，可有用改进粤西地域交通前提，挨制粤西内地经济带新的增加极，收缩乡际时空间隔，推远人际干系间隔，创立2小时糊口交通圈。
6．增进沿线地域乡镇化开展、放慢都会化历程，和地区经济社会可连续开展，供给最温馨的交通东西出止方法，辞别下速、国讲堵车之苦。
广湛下速铁路项目取年夜湾区正在《粤港澳年夜湾区乡际铁路建立计划（2020-2030年）》体例下建立的粤港澳年夜湾区乡际铁路配合挨制粤西内地下铁经济带。赣深下铁粤西耽误线如得以完成，则愈加完美粤西地域的交通出止，下铁无缝中转喷鼻港、珠海、深圳、东莞、惠州等天，减推粤西地域的经济、文明、政治等圆里综开开展。
广湛下速铁路建立是广东省汗青上尺度最下、线路最少、投资最年夜、计划最庞大的铁路。负担了珠三角取粤西地域之间的乡际铁路功用，对完成珠三角取广西北部湾和海北等地区的快速连通具有严重意义。
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