东莞第4批交通堵点治理启动！中心城区15个点，环城路9个点

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昔日，东莞市第四批交通堵面管理片面启动，次要为环乡路及中间乡区拥堵面管理，24个节面将于本年9月尾前完成整治。同时，紧山湖年夜讲中病院路段远期改进计划中的八一起-下元路路心及古一村、同沙东路也一并施行，并劣先于6月20日开工。

据引见，比年去，东莞市连续展开交通拥堵节面专项管理，第1、2、三批共68个交通拥堵节面已别离于2018年9月尾、2019年1月尾战2019年9月尾竣工。取前三批交通拥堵节面革新项目一样，第4、五批47个交通拥堵节面一样是“短仄快”的微革新项目，革新步伐包罗旌旗灯号灯配时、调解车讲、路心渠化、部分减宽等。

以下为第四批堵面齐名单，快去看看，哪一个取您出止互相关注？

1、环乡西路—万门路坐交

近况成绩：车辆收支交错严峻，通止才能小，形成车辆拥堵。

步伐一：拓宽环乡西路辅路

步伐两：苜蓿叶匝讲之间增长散集车讲

2、翰林黉舍段地区

近况成绩：翰林黉舍出心处到接收顶峰期，接收车辆停放招致拥堵溢出至主讲；入口处为单车讲，通止才能较低。

步伐一：倡议完美翰林黉舍周边门路的标记标线

步伐两：入口处根除部门主辅分开带，辅讲内乱拓宽1讲。

3、口岸年夜讲—简沙洲路

近况成绩：北往北方背失落头车流量年夜，顶峰期间列队较少。

步伐：部分移除中心断绝，增长小汽车公用失落头心。

4、环乡西路-东莞年夜讲坐交

近况成绩：东莞年夜讲坐交两苜蓿叶间交错段通止才能小，聚集三个标的目的车流，形成车辆拥堵。

步伐：拓宽东莞年夜讲—环乡路坐交的散集车讲，进步车辆通止才能。

5、环乡东路—圃园西路穿插心

近况成绩：北北背失落头、左转、曲止车共用统一车讲，通止服从低；园圃西路两侧入口错位，曲止的车止流线不畅。

步伐一：分离用天前提，北入口拓宽1左转车讲。

步伐两：北北入口设置2处小汽车失落头车讲，北入口第两条车讲调解为曲左混淆车讲。

步伐三：东入口设置借路左转，完美路心监控。

6、环乡北路—石碣互通

近况成绩：该辅讲为单车讲，顶峰时通止才能不敷，拥堵征象严峻

步伐：新删石碣互通匝讲转进环乡路辅路出心

7、环乡东路—温塘路穿插心

近况成绩：北北背失落头、左转，交通量较年夜。北北背失落头车讲取左转、曲止车共用统一车讲，通止服从低。

步伐一：删设小汽车公用失落头车讲

步伐两：北入口调解为1左1曲左1曲左

步伐三：劣化北入口车讲为2左1曲1左

8、环乡东路年歉山庄东侧辅门路段

近况成绩：车流量较多，进口少度较短，年夜型车辆驶进主路时易间接驶进第两车讲，存正在宁静隐患。

步伐一：移除部门边绿化带，删年夜进口驶进主线空间；

步伐两：进口北侧环乡东路主线最左车讲，设置纵背加速标线，主线最左车讲划设真线。

9、环乡东路-莞樟路穿插心

近况成绩：莞深下速出心，莞樟路主线及莞樟路辅讲三股车流的聚集战分流，启齿构造较紊乱，常常形成交通梗塞。

步伐一：桥下新删主线进进辅路启齿，完美指引设备。

步伐两：拓宽辅讲为单车讲

步伐三：革新启齿，新删绿化断绝带，渠化构造。

10、口岸年夜讲—家具年夜讲

近况成绩：口岸年夜讲左转家具年夜讲交通量年夜

步伐一：北入口拓宽1左转车讲

步伐两：劣化车讲，北入口1左3曲1左调解为1左1曲左2曲1左。

11、罗沙路罗沙市场路段

近况成绩：止人过街需供年夜

步伐：删设聪慧人止过街斑马线

12、旗峰路—罗沙路

近况成绩：该路心北出心、东出心左转的车辆较多

步伐：顶峰期设置借路左转

13、体育路—石竹路

近况成绩：元岭路往集会年夜厦标的目的左转体育路顶峰期车辆较多

步伐：顶峰期设置借路左转

14、石竹路—元好东路

近况成绩：早上石竹路往体育路标的目的左转市府火池边车辆较多，早晨石竹路往集会年夜厦标的目的左转背会展旅店标的目的车辆较多

步伐：石竹路单方背劣化车讲，改成四进三出。

15、东莞年夜讲—旗峰路

近况成绩：此路段增长了人止两次过街设备，但短少对应的人止过街旌旗灯号灯

步伐：增长人止过街旌旗灯号灯

16、元好路—元好中路

近况成绩：元好路往四环路标的目的左转元好中路顶峰期车辆较多

步伐：顶峰期设置借路左转

17、石竹路—元好中路

近况成绩：该路心车流量年夜，通止才能不敷

步伐一：单方背紧缩车讲，元好中路2进2出改成3进2出，石竹路3进3出改成4进4出。

步伐两：东入口1左1曲1左调解为1左1曲左1左

18、雄图路—广彩路

近况成绩：该十字路心左转及失落头的车辆较多

步伐一：广彩路西往东标的目的设置借路左转。

步伐两：雄图路北往北标的目的开设提早失落头心，设置失落头旌旗灯号灯。

19、雄图路—隆溪路

近况成绩：该十字路心正在雄图路往车站标的目的左转及失落头车辆较多

步伐：雄图路北往北方背，开设提早失落头心，装置失落头旌旗灯号灯，确保对历来车宁静。

20、伟业路—景顺道

近况成绩：车流量年夜、存正在宁静隐患

步伐：减拆白绿灯

21、莞樟路—石井路路心

近况成绩：车辆收支交错严峻，通止才能小，形成车辆拥堵。

步伐一：北入口第两条车讲改曲左

步伐两：入口第两车讲左边调解为真假线，增长电子监控，宽禁主讲车辆变讲左转。

步伐三：新删辅讲进主讲启齿，路心左转公交线路经由过程该启齿提早进进主讲。

22、东降路—鼎峰路路心

近况成绩：车辆收支交错严峻，通止才能小，形成车辆拥堵。

步伐：北入口第两条车讲改曲左

23、东部快速进口

近况成绩：货车爬坡速率过缓，车辆随便变讲严峻。

步伐一：进进匝讲处绘真线

步伐两：倡议减拆随便变讲抓拍电子差人

步伐三：倡议正在珠三角环线下速桥前减拆变讲指引电子屏

24、可园北路专厦桥东入口

近况成绩：1. 专厦下架桥东入口处，由两车讲酿成一车讲，顶峰时段车流量年夜，易发作变乱战交通拥堵；2. 因为出有电子抓拍设备，最右边车讲部门车辆跨真线进进桥梁，止车次序紊乱加重节面拥堵。

步伐一：桥头入口处及北侧设置 “瓜代通止”提醒标牌，空中设置“瓜代通止挨次”标记及笔墨提示标记。

步伐两：桥头入口处设置电子差人抓拍装备

【记者】欧俗琴

【做者】 欧俗琴

【滥觞】 北方报业传媒团体北方+客户端

本文链接：北方plus客户端 尽请存眷 珠海论坛网，理解珠海旅游安居糊口的更多的疑息...

枫夜渔火火f

同沙社区在环城跟旁边，有几条村庄、商业街和工业区，但环城路居然没有一个可以进入辅道的入口，想从环城路进入同沙商业街或村庄，要么绕行至八一路掉头，要么绕行至中医院跨线桥下面掉头再转环城路辅道，不仅要绕行一段路，而且这两个绕行的路口都是严重拥堵路段，为什么不能开一个辅道入口可以进入呢？这样的设计简直就是名符其实的“添堵”。

刘和谐1

一、请问东莞何时能将人行斑马线为人行桥或地下通道?让一段路上有多处斑马线的风景应取消。
二、平交路口应该建设立交。
三、莞樟路/环城路口应改造成互通立交，取消红绿灯，类似的路口应全改造。

公路美学

松山湖大道转环城路，环城路上环莞快速，这两个要严肃对待，每天塞车。另外松山湖大道转环城路，现在虽然是有铁骑站岗可是都是在玩手机，在他面前插队都不警告一下车主，而且站岗三天打鱼两天晒网。

天寿保健护理彰

东部快速才是治理的重点！最突出的问题是大货车习惯性占用超车道，监控形如虚设，严重影响交通行驶，本来半个小时的车程经常要花一至两小时，开车上班毫无保障。

刘金栋

环城西万道立交那里堵的根本原因，是一转出环城马上就是一个红绿灯！和辅道没半毛钱关系

宋751

认再扩建一条外环城高路，把大车限在外环路上，把现在环城路纳入市区内环通勤路，例如广州的环城高速路。

啊歪歪哈坠

东莞是时候修一条真正的内环路让车跑起来

蓝胖子685

东莞大道这么重要的交通枢纽，硬是被你们改的面目前非。谁见过刚进大道又出大道的这种花式规划了？天天在路上开的提心吊胆。

史剑浇

长安与深圳交界处的涌头立交桥什么时候能整修啊 每天堵！