广东英德一小车越过道路中心线与对向货车正面碰撞，致6人死亡

悦悦782

6月24日，广东省英德市公安局公布传递，本地发作一同交通变乱，6人经挽救无效灭亡。据传递，6月23日17时许，英德市年夜湾镇G358线983KM+50M路段发作一同交通变乱。一辆小型轿车超出门路中间线，取相对标的目的一般止驶的货车发作劈面碰碰，形成小型轿车上6人受伤被困。英德市公安交警告急挽救，6名伤者被告急收往病院救治，经挽救无效灭亡。

今朝，变乱缘故原由查询拜访及擅后处理事情正正在有序停止中。

采写：北皆记者 背雪妮

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放弃六月们

越过道路中心实线，跑到对向车道，是逆向行驶，如此视生命如儿戏，亲人两行泪。

二狗子2017

前方一百米处有个弯道.弯道两旁都有个小树林挡住视线.但至于是不是强行超车就不得而知只能说见仁见智.死者为大.个人推测货车有超速的可疑.其次一百米内的视野看到有对头车估计那个司机都不会贸然选择超车.不排除是闷热分神疲劳驾驶或刚好被前车挡住视线预判不当导致的.这段路我没记错的话在出弯道处有那么一个牌子.上面貌似写着.前方多少米处有加油站请减速慢行的标语.再者弯道处小树林旁有个小村庄.村里面的人每次从弯道处上国道的时候都会非常小心.稍有不慎都可能会在并入国道的一瞬间被同一车道的车拦腰撞过来.因为这道上的大货车很多.再者就是外地车辆不清楚路况基本可以这样说吧.每路过弯道处里的一百辆小车都不会有超过五辆是减速慢行的.大货车基本100辆里都不会有3辆.        【道路千万条.安全第一条.行车不规范.亲人两行泪】

淡然一笑wwl

交通事故的原因尽管是方方面面的，但大的方面是两个: 车辆故障原因和驾驶操作原因。其中驾驶操作原因方面，有主观原因也有客观原因，也还有主客观原因综合造成的原因。疲劳驾驶造成的事故高发时间一般(不是绝对，也不是每个人)是凌晨两点左右，远光灯眩光造成的事故高发时间一般是傍晚到天亮，太阳眩光造成的事故高发时间一般是日出后和日落前3小时内。
驾车最重要是安全。疫情影响下，经济不好，驾车安全的重要性就更显突出，随便一点事故很可能就是雪上加霜，更不用说是严重的恶性事故，没人再禁得起折腾。
没轮到自己头上，很少人会真正认识到: 眩光宝能有效防止太阳眩光和远光灯眩光引发的事故。

李凯908

我单位危险品车辆刚装防护预警监控设备，车辆有险情就预警可引起驾驶员注意，我觉得普货，小轿车也应装备。减少不必要作悲剧

落叶的时节

现在一些人开车没有养成安全驾驶习惯，一旦养成很难改好，对车祸的杀伤力缺乏畏惧感，现在我国驾照太好考了，国家层面应该再严点，比如出现交通事故责任方必须进行学习，以后再出现事故主责以上扣半年驾照学习路考，根据事故次数罚的程度不一样，这样才能亡羊补牢，还不算晚

阿豆学长长ov

主要是因为不遵守规则的人挺好，例如有人不遵守规则，然后别车到你前面，然后你碰到他，交警看了行车记录，其实原则上可以判他前一次的违犯交规，但是交警说就是论事，过去的事就算了，他违规超车到你前面，你就该让他，你要文明，他耍流氓在先也不行，你碰到他也是你的运气不好，所以中国人都很有智慧，要么就各种不遵守交规，各种加塞，，穿插，要么就怂的要命，能让就让，反正规矩是死的，人是活的，见到不守规则的人撞车，我居然有点幸灾乐祸

史剑浇

6人全部死亡，速度一定很快。超载，逆向负全部责任。驾驶员害人啊！

宇转好帖鄙

国道上超车，我一般都会看导航路线，如果前方是很长的直线，我才会视情况而超车，如果前方直线不够长或者曲线，绝对不敢超车，哪怕好久没车过

Deville

小型轿车能坐6人？有可能是一家人，太惨了！