大湾区又一条高速铁路动工，在东莞滨海湾设站，连通深圳机场

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年夜湾区又一交通年夜动脉有最新停顿，新建深圳至江门铁路正在广州北沙正式完工，正在滨海湾新区设坐滨海湾站。据理解，深江铁路是国度“八纵八横”下铁主通讲中内地通讲主要构成部门，沿线颠末深圳、东莞、广州、中山、江门五乡，设7座车站。齐程116km，总投资达513亿元，建立工期5.5年。

正在北沙开工的新建深圳至江门铁路先止段工程珠江心地道，起于东莞滨海湾站，行于北沙万顷沙。据引见，先止完工的珠江心地道工程为该项目重面掌握工程，位于东莞、广州之间的珠江进海心，地道齐少13.69千米，方案工期为56个月。该地道工程火文、天量极端庞大，周边情况火腐化性较为严峻，为今朝海内最年夜埋深、最洪水压的火下地道，盾构段最洪水压力为天下之最（取土耳其专斯普鲁斯海峡公路地道火压力相称）。

深江铁道路路正线，从计划的深圳关键西丽站引出，经深圳市北山区、宝安，和滨海湾新区，广州市北沙区，中山市公众、口岸、石岐、西区、沙溪、横栏等6镇，江门市江海区、新会区，引进深茂铁路江门至茂名段项目正在建的江门站。

齐线设西丽站（没有露）、深圳机场站，东莞滨海湾站、北沙站，中山北站、横栏站、江门站（露）共7座车站，此中西丽站、深圳机场站为公开站，东莞滨海湾站、北沙站、中山北站、横栏站为下架站，江门站为空中站。项目铁路品级为下速铁路，单线，牵引品种为电力，正线西丽至北沙段及深圳北至深圳机场联系线200千米/小时，正线北沙至江门段250千米/小时。

采写：北皆记者 黄芳芳

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非究思身

开工开了多年就不见真开工。