特区珠海，如何担当珠西交通枢纽？

方方圆圆272

特区珠海，怎样担任珠西交通关键？

特区珠海，怎样担任珠西交通关键？

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特区珠海，怎样担任珠西交通关键？

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% f# U1 f( A7 J5 y- g! A3 {& q" ~轨讲交通只是当代交通的一环，正在新一轮以构建“年夜湾区互联互通”为目的的交通年夜开展中，珠江心西岸各都会提出了本人的都会定位战目的。珠海将挨制珠江心西岸地区综开交通关键；中山定位珠西地域次要客运关键；江门则计划依托珠西综开交通关键江门站，挨制年夜湾区辐射粤西的桥头堡。
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! e* E4 u6 W3 u  Z+ E怎样对待珠西交通关键C位之争？珠海有哪些劣势，又面对如何的短板？正在年夜湾区内乱，同处珠江西岸的珠海、中山、江门怎样协同协作，做强珠西关键？怎样经由过程交通，更好天对接珠江东岸的资本？环绕上述热门，北皆记者约请多名专家“坐而论讲”，出谋献策。
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4 b  V0 ?& ?: [  B$ _: `怎样对待珠西交通关键之争？

取港澳陆路相连，C位见义勇为
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8 U, J7 w1 `" |& {0 g* z! x- @1 b从今朝的计划内乱容看，珠海被定位为珠江心西岸地区综开交通关键；中山被定位为珠西地域次要客运关键；江门则是珠西综开交通关键江门站，是广东第四年夜综开交通关键。同处珠西的珠海、中山、江门，各自提出本人的交通关键定位，怎样对待珠西交通关键C位之争？
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' \9 f, `  ?+ n( m+ F2 N9 j: F中山年夜教岭北教院经济系传授林江承受北皆记者采访时称，珠海做为珠西交通关键的定位更加凸起。他以为，珠海有着海陆空平面交通收集的凸起劣势，而中山战江门正在年夜湾区铁路交通计划傍边借出有珠海云云凸起的定位。

7 c6 }0 w/ y" V2 ?1 i6 N持不异概念的另有珠海市斗门区政协副主席、斗高足态农业园管委会副主任曾志，他以为珠海的枢纽劣势正在因而跟喷鼻港、澳门陆路独一同时毗连的都会，正在看获得的未来，喷鼻港、澳门正在全部粤港澳年夜湾区，饰演的共同感化不成无视，出格是喷鼻港那末年夜的一个经济体量，另有国度关于澳门多元化的开展付与的希冀值，那些将正在中国全部开展中饰演更主要的脚色。

( @7 @& ~" ~" E6 E. X4 b曾志阐发称，中山也有本人的劣势，便是将来它将战北沙、深圳曲连，间接对接广深。可是深中通讲建好当前，珠海上深中通讲也只需求10千米车程，那实践上战中山其他一些稍偏偏一面的处所所花工夫好未几；而珠海同时又策划深珠通讲，实践上是有两条讲通毗连深圳，从天文地位上能够借比中山更好。
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“江门的能够性更低，起首便受造于区位劣势影响；固然江门的开展正在于有后收劣势，好比江门正在鞭策年夜广海开辟，江门另有许多地盘劣势，但整体来讲正在交通区位上没有占劣势。”

基于此，曾志以为，珠海的天文区位该当道正在中心看去更主要一面。“没有是道珠海主要，而是港澳主要。珠海抢正在中山、江门前里做珠西交通关键，C位的几率会更下一面。”
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地区协同开展，没必要争C位
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广东省社科院国际成绩研讨所副所少邓江年以为，关于珠海、中山、江门而行，其实不必然要有C位之争，能够参考德国鲁我区的都会群开展形式，那个地区内乱出有中心都会，但它也是全球的产业中间战制作业中间，开展得出格好。

. E& g. l( x5 q3 `# Z9 c# j“粤港澳年夜湾区是把本地的9个都会分别为‘333’，包罗‘深莞惠’‘广佛肇’‘珠中江’，而‘珠中江’取其他两个‘3’差别的是，它出有像深圳战广州如许的中心都会，每一个都会的气力皆好未几，正在产业战制作业圆里也有各自的劣势财产，那取德国鲁我区很相似，鲁我区的每个都会之间的财产既有协作又有互补，比方正在汽车消费圆里，有的都会做整部件制作，有的都会则做汽车整车制作，区内乱都会的财产构成了优良的合作干系。珠中江该当来研讨鲁我区的都会规划特性，纷歧定要来参照‘深莞惠’‘广佛肇’的情势，环绕一其中心来开展。”

邓江年借提到，今朝，珠江东岸跟珠江西岸比拟，东岸开辟的稀度近下于西岸，不管是珠海、中山仍是江门，皆要跟深圳协作，由于深圳今朝碰着的最年夜成绩是地盘资本不敷，以是大批的制作型企业、手艺露量比力好的企业皆正在往中迁，而珠江西岸尚存的地盘也让西岸成为启接那些中迁财产最好的基天。
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珠海怎样挨制珠西地区综开交通关键？
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阐扬对接东岸资本战人材劣势

6 g/ r& ]6 ~' A! D! e挨制珠江心西岸地区综开交通关键，珠海有何劣势？中山年夜教岭北教院经济系传授林江以为，正在挨制珠江心西岸地区综开交通关键上，珠海的劣势起首正在于珠海做为经济特区，又具有横琴自贸实验片区，同时也是横琴国度新区，正在对接澳门，把澳门融进国度开展年夜局傍边，珠海所阐扬的感化是易以代替的；其次，珠江西岸以致全部粤西地域借短少一个经济中间，而珠海是珠江西岸的都会傍边最有时机成为经济中间的都会，那取珠海的区位有闭，也取珠海比年去正在包罗横琴自贸实验区的变革立异上所获得的成绩有闭。
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而环绕珠海四周的是珠澳下铁关键、广中珠澳下铁、珠江肇下铁、深珠通讲等，纵横交织轨讲交通关键收集实践上是买通了工具北背的下铁年夜通讲，也把港珠澳年夜桥、珠海机场、下栏港等严重根底设备毗连战贯穿起去了。

珠海该怎样找准本人的定位，阐扬本身劣势，补足短板？正在曾志看去，珠海最年夜的短板便是轨讲交通单薄。“珠海以致年夜湾区皆是交通结尾，没有像海内有些年夜都会，如武汉那类9省通衢，四处皆是铁路。”

曾志称，珠海的乡际轨讲开展很快，一些时段经常一票易供，那实在便暗示珠海对轨讲交通的需供量很年夜，因而该当疾速开展轨讲交通。“一个完美的轨讲交通战灵通性很强的轨讲交通，关于抑止都会交通拥堵十分主要，而珠海客岁的交通拥堵增加率排正在天下前线。”

正在曾志看去，珠海为什么拥堵率那么下？那战珠海的生齿比、车辆比有闭，他以为建再多桥、建再多路也易以处理拥堵困难，该当范围上轨讲交通。“根据国度正在轨讲交通圆里的计划，珠海、中山的生齿不克不及建天铁，但把广州天铁18号线延长过去，实践上必然水平上躲开了划定，我以为这类新的办法可与，促进了珠海、中山同乡化。”

而正在中山年夜教岭北教院经济系传授林江看去，珠海的生齿范围另有待进步，七通八达的轨讲交通收集的实践需供另有待进步，珠海的轨讲交通的本钱支益借不敷明显。因而，珠海该当掌握其挨制珠江西岸经济中间的机缘，把珠海做为珠江东岸的深圳、喷鼻港等中心都会的当代效劳业资本战人材对接到珠江西岸，并颠末消化吸取后，把那类资本战人材效应进一步拓展到珠江西岸的其他都会以致全部粤西地域的缓冲区战枢纽节面，如许就可以够阐扬珠海本身的劣势，并补足上述的短板。
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5 U- r* |4 P, M  x: {) o是湾区轨讲建立最年夜受益者之一

) D: x9 M2 v: T& D. W4 z& t邓江年以为，正在珠中江那三个都会，珠海无疑是最有劣势的，由于港珠澳年夜桥的通车，让珠海从中国的交通终梢酿成一个交通关键，珠海交通定位发生了底子性的变革，珠海是年夜湾区计划中最年夜的受益者之一，包罗那一次的交通计划建立，珠海仍是最年夜的受益者之一，许多轨讲交通的展设及桥梁建立皆取珠海相干。

邓江年称，年夜湾区内乱的都会通勤十分麋集，假如把湾区当作一个都会的话，珠海便是都会中的某个综开功用区或都会圈，通勤工夫变短，珠海财产辐射才能也随之加强，珠海应针对这类变革正在财产上做出调解，先是财产链的配套，珠海可间接跟广州、深圳构成财产配套系统，启接一些计谋性新兴财产战收柱财产，但因为今朝珠海财产散群没有较着，时机去了也很易捉住，以是正在财产配套圆里，珠海要做好启接珠江东岸财产资本转移的筹办。
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别的，邓江年借暗示，正在湾区建立中，珠海的恼人光景战情况是引进下条理人材的主要抓脚，已往交通未便捷，正在广州、深圳、澳门等天事情，很少人会挑选去珠海寓居，如今交通便当了，珠海也迎去了引进下条理人材的时机。

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- I: |; N- \7 H  S2 ]; ^怎样促进年夜湾区交通互联互通？
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  X! |; N' u9 E' y8 K3 `* E' q$ a( V增强珠中江协作，借交通关键建立引才

4 o. x8 g' M$ C8 v粤港澳年夜湾区国度计谋片面开启，给珠海的交通建立带去了哪些机缘？林江以为，珠海的交通建立规划的影响没有再范围于珠海市，而是把珠海做为珠江西岸地区综开交通关键，同时也是粤港澳年夜湾区的都会群正在珠江西岸的主要节面，经由过程交通关键系统的建立，有助于提拔珠海的都会职位，扩展珠海正在天下的影响力；而珠海综开交通关键的建立将提拔珠海做为珠江西岸经济中间的职位，让大批的人流、物流以至资金畅通过交通关键的建立把珠海做为主要的资本散集天，让珠海经济变得愈加繁华；值得一提的是，珠海的交通关键建立借增进了珠海取湾区其他都会经由过程交通基建的亲密联络，珠海将变得愈加七通八达，从而让珠海更好天取澳门一讲完成交融开展，增进澳门融进国度开展年夜局。

那末珠海该怎样捉住机缘，促进年夜湾区交通互联互通？林江倡议，珠海起首要充实掌握交通关键建立的机缘，进一步取江门、中山等临近都会增强协作，使交通关键建立成为珠江西岸次要都会完成交融开展的样本；其次，珠海能够借助交通关键建立的机缘鼎力引进天下各天的人材，即便那些人材短时间内乱没法即刻到珠海事情，也能够经由过程展示珠海那个七通八达的交通关键，让那些人材更简单借助各类方法为珠海效劳，只要正在形形色色用人材的格式下，才气够让珠海凭仗交通关键的功用以挨制珠江西岸的当代效劳业中间战经济中间的职位。

而跟着深中通讲的建立战完工，珠江东岸取西岸的联络也将更加亲密战快速。林江以为，让轨讲交通对接增进年夜湾区的互联互通是第一步，下一步该当是珠江东岸都会取西岸都会借助聪慧都会办理体系体例的对接去完成实正意义上的互联互通，天然也便让珠江西岸战东岸的都会领先正在财产、经济范畴完成交融开展目的。
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珠中江三天交通怎样协同协作？
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5 p: Z% n1 R) W: `挂图做战，促进三天交通和谐机造

正在年夜湾区内乱，同处珠江西岸的珠海、中山、江门正在交通圆里该怎样协同协作，做强珠西关键？林江以为，粤港澳年夜湾区开展计划纲领的中心内在是交融开展，都会的交融开展目的固然是起首需求完成的目的。
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“珠海、中山、江门正在已往很少的一段工夫里，虽然天文相连，可是地区经济协作的亲密水平另有待提拔。”林江称，要做强珠西交通纽带，珠海需求取中山、江门成立默契的交融开展干系，正在保持三个都会各自的止政统领区一般运做的状况下，又可以把对圆都会视为本身正在包罗交通建立计划正在内乱的各类计划资本的有机构成部门，如许才气让珠海取中山战江门做到计划范畴的无缝对接。别的，交通建立的对接次要指的是硬件对接，也是无形基建的对接，正在此根底上该当鼎力鞭策无形基建，也便是新基建的对接，把聪慧都会、智能都会、聪慧交通等硬件设备的对接取硬件设备的毗连分离起去。
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珠海、中山多年易买通的部门断头路，喷鼻海年夜桥此行进展一度促进迟缓……曾志的概念则更加间接，他称多年前珠中江三天便有一个交通和谐机造，但那个和谐机造常常停止正在计划层里，如今火急需求处理的是真操层里成绩。“三天和谐机造计划把路连起去，但正在真操层里，好比喷鼻海年夜桥，中山没有是没有撑持，但假如触及到征天成绩，从上到下的力度便强了，招致全部桥的通车工夫取珠海预期目的相好甚近；像如许的一个重面工程，必然要下逝世号令，不吝统统价格来鞭策。”
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' ~1 m% L$ |% ?2 u! x7 S5 O年夜湾区建立，必然是交通先止。曾志倡议，珠中江交通一体化，三天交通和谐机造纯真正在计划层里借不敷，该当由省当局的名义去督办和谐，但凡跨市交通或严重工程，该当以挂图做战的方法来促进，才会获得好结果。
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提早规划，启接珠江东岸财产资本
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; r' b  B4 N. B2 t) \! ?邓江年暗示，今朝，深圳取中山正正在建筑深中通讲，通讲通车后，深圳到中山工夫收缩到30—40分钟。从天价、野生本钱等身分思索，深圳的许多企业城市思索搬来中山，那是中山迎去的严重开展机缘。关于珠海，则要捉住当前的工夫好，放慢取港澳之间的协作，提拔本人正在国度层里的计谋职位，提拔资本的设置才能，构成特区的“高地效应”，同时，放慢鞭策深珠通讲建立，今朝珠海并出有通背珠江东岸的轨讲交通，假如能夺取到深珠通讲，把深圳取珠海经由过程铁路取公路的两用桥情势互相毗连，就能够构建深圳、珠海、澳门、喷鼻港的特区内乱环，那对珠海下一步开展尤其枢纽。对江门而行，一是要阐扬地盘劣势启接珠江东岸的制作业转移，两是要阐扬区位劣势挨制粤西-珠西财产走廊，三是要阐扬华裔劣势开展新期间华人华裔经济。

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怎样用好港珠澳年夜桥？
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年夜桥利用圆里，需顶层设想处理成绩
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0 a1 ~& o7 Q/ H. t4 J港珠澳年夜桥串连珠海、喷鼻港、澳门，通车后珠海该怎样用好港珠澳年夜桥？中山年夜教岭北教院经济系传授林江以为，港珠澳年夜桥做为国度严重的根底设备建立的构成部门，同时也是珠海对接港澳走进来，完成单轮回开展计谋的主要机缘。珠海该当主动夺取相干当局部分让更多的本地战港澳派司的车辆利用港珠澳年夜桥，经由过程年夜桥的人流、物流的增长去让珠海的经济受益。

) s$ v- h4 m- L“港珠澳年夜桥操纵率的增长，也将有助于珠海那个珠江西岸地区综开交通关键更好天阐扬影响力。”林江称，提拔港珠澳年夜桥对粤西地域经济开展的主要性，出格是进步把珠江东岸地域的当代效劳业战先辈制作业的资本战人材，经由过程珠海的交通关键职位通报到粤西地域的宽广市场的紧急感。“珠海做为港珠澳年夜桥正在珠江西岸的起步面，也是降足面，分离其他七通八达的轨讲交通收集，珠海天然就能够经由过程操纵好年夜桥去更好天效劳粤港澳年夜湾区以致全部粤西地域，并从中得到开展的机缘。”
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7 W1 p* A# O5 H/ w: e( E不外曾志却以为，正在港珠澳年夜桥的利用圆里，珠海所可以做的事情未几。“假设道能做甚么样的事情呢？好比正在桥头选个地位挖海，做一个相称于三圆皆可以自在收支的处所，看看会没有会对喷鼻港有所协助。但那个能够有面庞大，能做的事情未几，仍是需求顶层设想来处理成绩。”
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提拔营商情况，启接喷鼻港财产转移
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  a% k# Q' j! Z3 w邓江年暗示，港珠澳年夜桥的通车，让珠海成为本地独一一个同时跟港澳有陆路毗连的都会，取港澳的协作，是珠海史无前例的机缘。但由于一些客不雅缘故原由和疫情的影响，年夜桥该发生的效应出有获得充实阐扬，无庸置疑的是，正在将来，年夜桥仍旧会给珠海带去很年夜的财产时机。
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8 z8 I. O4 Z; q) V8 l至于珠海该当做好哪些筹办？邓江年以为，喷鼻港做为一个下度兴旺的都会，它相干的财产资本，特别是转心商业、专业效劳等，将来会大批经由过程年夜桥的交通关键感化转移到珠海，珠海要提拔本身的营商情况，做好驱逐喷鼻港财产迁进的筹办，“昔时深圳连到喷鼻港能开展起去，也是由于深圳不竭按照喷鼻港的状况去调解财产，劣化营商情况。如今珠海取喷鼻港相连，正在经济上必定会遭到喷鼻港的宏大影响。”
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) D, ~$ }* u: _! I) ~高朋

◎林江：中山年夜教岭北教院经济系传授

# }& R, a, R" h7 B; v◎曾志：珠海市斗门区政协副主席、斗高足态农业园管委会副主任

& \! Y* p6 e3 o) W) W/ t◎邓江年：广东省社科院国际成绩研讨所副所少

5 y7 H$ q; h0 S( R: O* m兼顾：北皆记者 杨明 采写：北皆记者 袁仄峰 李净琼 洪晓可 图片：新华社材料图
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0 Y( {" x; l9 o) L2 @本文链接：北方都会报 尽请存眷 珠海论坛网，理解珠海旅游安居糊口的更多的疑息...

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珠海鹤洲站啥时候动工？

铁血_斩蛇

珠海再修路，人快要跑光了[流泪][流泪][流泪]人家大保健之都东莞都地铁叮咚要进站了，珠海特区市区内还杂草丛生、横琴建的再好是给澳门的、港珠澳大桥再漂亮是给香港权贵的、高新区像样的商场都没有、金湾市区还养着蚝、一个扬名广场搞得跟农贸市场一样，一个垄断的华发商都盖的跟批发市场一样，珠海太他娘的给特区丢脸了！[流泪][流泪][流泪]珠海几个小编天天重复来重复去，就那几个标题：珠海太美了、珠海上央视了、珠海做实了、珠海敲定了、珠海不得了、珠海可以通深圳了、珠海大商场来了...[泪奔][泪奔][泪奔]

孙悟空748

我到宵夜，

悦悦782

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吴秀锦

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