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常州收车工夫：上午9.10，大概下战书1面30
常州上车地点，常州新北区龙虎塘卫死院门心(连结德律风联络，上车购票)
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常州客运中间位于既有国铁站的北侧、竹林西路的北侧
全部客运中间修建主次凸起
修建群体取站前广橙例和谐、标准恼人
接纳年夜标准的灰空间界里
正在当代修建言语中蕴涵了中国传统文明特征
因为客运中间包罗了多种功用
客运中间内乱到处可睹各种唆使性标识牌:有空中上的圆位唆使
有乘坐差别交通东西的流线型唆使
有卖票处、贸易区等牢固功用的标识
据客运中间设想总工程师邱亦引见
常州市客运中间设想总的归纳综合便是天上公开一体化平面交通形式
空中是人流的进站、公开是人流的出站
充实操纵横背空间平面化规划
常州客运中间分北北两个广场
北广场为京沪铁路常州站即老水车站
北广场为沪宁乡际下铁常州站战常州远程汽车站
北北两个广场由公开通讲毗连
常州客运中间接纳天上公开一体化平面交通形式
表现了北北一体、无缝换乘、人车分流、公交劣先理念
搭客经由过程站前广场、下架仄台战公开空间垂曲分流
对各种疑息停止同享战同一公布
便利同一办理战效劳游客
常州客运中间建立公交关键站
铁路、公路日游客运量估计达4
顶峰期将超越10万人次
便充实思索兽性化需供
削减交通讯号灯穿插心
内乱部交通收支站别离、人车别离
装备40名征询、导服职员
满意各类状况下游客导背需供