广州地铁“大湾区三部曲”：出圈、破局、加速

姜小黑61

广州天铁“年夜湾区三部直”：出圈、破局、加快

做者：古纶

近来，广州几条轨讲交通的疑息再度刷屏：

10月12日，广州天铁团体有限公司公布招标通告，提出对粤港澳年夜湾区线网劣化客流猜测停止专题研讨。

那个专题研讨是有滥觞的，那条消息的中心引爆面实在正在较早前曾经爆出：6月17日，广州市计划战天然资本局卖力人流露了广州计划三纵两横的5条都会下速轨讲，别离为18号线、22号线、17号线、28号线、37号线，设想速率正在160千米/小时以上。

广州天铁“年夜湾区三部直”：出圈、破局、加快

“三纵两横”的下速轨讲明晰显现了广州做为华北第一的国际交通关键的“核爆破”才能：以广州为本面，北达浑近，北通珠海，西融佛山，东接深莞。

正在原本的公路、铁路、旱路的根底之上，广州以下速轨讲（160千米/小时）强化了本身的关键职位，全国武功，唯快没有破。“快”是重面！

“单轮回”下，广州出圈（广州都会圈），破局（开纵连横，牵脚深圳），加快（时速最快），意欲作甚？

01 孤立洋成为年夜湾区“内乱海”


“广州都会圈”原来是指广州、佛山、肇庆、浑近、云浮、韶闭六都会，不外，肇云韶相比照较近，广州要用天铁大概乡际铁路去中转，的确触及到本钱太高的成绩。因而，将本来只到达广州北部的天铁18号线逆延至中山、珠海，实际上是更加划算的生意。

广州天铁“年夜湾区三部直”：出圈、破局、加快

广州出圈也有整开珠江东岸的资本、人力、手艺、资金协同前进的意义，并且珠海、中山自己有较年夜的拓展空间和地盘资本，正在澳门、喷鼻港受疫情影响的状况下，珠海、中山实在易以获得更多经济辐射。那也是为何本年珠海的开辟商出格合腾，出格爱营销，出法子，港澳客去没有了，只好找年夜V忽悠本地韭菜接单。

别的，2023年深中通讲建成后，中山三城、坦洲到深圳盐田港的物流运费将低落很多，媒体的宣扬也是“从中山到深圳半小时”，固然，那是指近来的间隔，实际上的极限工夫。每一个人的起点战尽头纷歧样，年夜大都人仍是需求一两个小时，可是深圳战中山之间的通止工夫年夜年夜收缩是能够预期的。

正在这类状况下，广州再将天铁18号线延长至中山、珠海，实践上便用陆天交通把全部珠江工具岸用最便利的方法联通了，那是数千年已有之交通年夜变局，孤立洋实践上成为年夜湾区“内乱海”。

广州天铁“年夜湾区三部直”：出圈、破局、加快

完整能够预感，广州天铁出北下“偶兵”将连续加快湾区的资本下服从畅通。

此谓广州“出圈”。

02 破局是逾越地区的年夜迈步


广州天铁破局的滋味更浓。

北达浑近自没必要行，浑近原来便是广州要赐顾帮衬的小弟。主要的是：天铁28号线串连广佛莞三市，22号线也将延长至东莞，取深圳跟尾，无望成为广州战深圳第一条相互“牵脚”的天铁线路。

22号线（从北沙经广州北站至利剑云机场，并背东莞延长）

广州天铁“年夜湾区三部直”：出圈、破局、加快

实际上来讲，广深佛莞四个万亿级都会的市平易近、旅客完整有能够只需求借助天铁就能够正在四个都会完成出止。让您念到了哪一个都会圈？东京都会圈。从横滨到东京上班，借助轨讲交通，很快到达，再近一面也一样。东京都会圈3000多万生齿，十分依靠轨讲交通。

广深佛莞正正在迈背那一步，可是那枢纽的一步是由广州去破局的，意义严重。

广佛通天铁是很早的工作，以后是广佛莞，同步的是广深佛莞，广州天铁的每步破局皆是逾越地区的年夜迈步。

22号线、28号线实践上成为联通广州都会圈战深圳都会圈的年夜动脉，两座顶点都会的年夜交融和同频共振会加快珠三角、年夜湾区资本、手艺、资金、人材的下速运转。

那两步由广州去迈出，也的确左证了广州做为国度级中间都会和环球交通关键都会的不成替换性，广州正在湾区交通史上写下了浓朱重彩的一笔。。

破局，陈旧有之格式，广州英勇前止的决计次要表现正在动作中，而没有是标语中。

03 两条天铁线沿路皆是赢家


至于加快，除那几条下速轨讲的设想速率正在160千米/小时以上，的确十分快以外。

我们也看到了广州北沙区取市中间之间交融的加快，18号线（从北沙经河汉至花皆，并背中山、浑近延长）战22号线（从北沙经广州北站至利剑云机场，并背东莞延长），那两条线路不单间接推远了北沙战广州市中间的间隔，并且实正把北沙酿成了天铁线网的“湾区之心”，即中间的“心”，东边的东莞人，南方的中隐士、珠海人，假如念坐最快速的天铁来广州，皆要颠末北沙。

那一计划的神去之笔便是：我改动没有了北沙的地位，但我能够经由过程扩展伴侣圈，买通交通关键，让各人双赢，同时让北沙可以正在牌桌上拿走优良筹马。

那很有面像重庆昔时开通中欧班列，我离海太近是吧，好的，我反其讲而止之，挨一张年夜牌，间接从陆天对接欧洲，成果年夜获齐胜，沿线都会皆很高兴。

18号线战22号线沿线出有输家，各人皆是赢家。

至于17号线（从科教乡经番禺往逆德标的目的）和37号线（从常识乡至广州东站），一个是从西北方背加快逆德、番禺取广州东部的交融，一个是将广州北部战中间区的间隔年夜年夜收缩，因为天铁时速太快，广州正正在加快“变小”，同时也意味着开展的空间突然变年夜，特别是地盘供给的设想空间。

广州天铁“年夜湾区三部直”：出圈、破局、加快

总结一下：

出圈，突破固有思想。



破局，提拔湾区格式。



加快，缔造双赢态势。



广州天铁，唯快没有破！如许的迅快速度取设想力，关于年夜湾区连续开展将带去宏大的鞭策力，并且过程当中会支到许多意念没有到的欣喜取正反应。

广州正正在用钢铁轨讲弹奏年夜湾区最美好的协奏直，恰如广州亚运会的标语：一同去，更出色！


本文链接：抱朴财经 尽请存眷 珠海论坛网，理解珠海旅游安居糊口的更多的疑息...