东莞地铁1号线首座车站顺利封顶，距离通车再进一步

姜小黑61

11月18日，陪伴着最初一块顶板混凝土浇筑终了，由中国中铁两局启建的东莞市轨讲交通1号线一期工程讲滘站顺遂启顶。那个1号线首坐启顶的车站，标记着车站施工将逐步由主体构造施工过渡到从属构造施工，为1号线定期建成通车又迈进了坚固的一步。

东莞天铁1号线首坐车站顺遂启顶，间隔通车再进一步

东莞市轨讲交通1号线一期工程（视洪站-黄江中间站）线路起于视洪站,行于黄江中间站,线路总少57.99千米，共设车站24座，此中公开车站21座、下架车站3座。1号线工程自2019年开端开工建立，方案2024年通车。其路过东莞市洪梅、黄江等10个镇街，建成后贯穿广深线网，将取已开通运营的2号线正在洪福路站构成“十”字换乘，借将一线连三天，构建起东莞主乡区取广州、深圳的快速走廊，进一步增进穗莞深经济社会的下度交融战更下条理的协同开展。

东莞天铁1号线首坐车站顺遂启顶，间隔通车再进一步

讲滘站设想结果图

讲滘站为齐线第两座下架车站，位于骨干讲中心，沿西部干讲敷设，呈工具背安插，为路中下架三层岛式车站，此中两层为站厅层、三层为站台层。车站有用站台少度为120m，站台宽12m，车站尺度段中包宽度为20.8m。主体构造接纳杂框架构造的建桥开一的构造型式，预应力混凝土悬臂梁最年夜悬臂少度7.1m，纵背柱距12m，横背柱距6.6m。齐线第三座下架车站讲滘东站也将于年末前完成主体构造施工。

为包管工期节面目的完成，东莞市轨讲一号线建立开展有限公司、中铁北方（东莞）投资团体有限公司、中国中铁东莞市轨讲交通1号线1301段批示部建立党员攻脆小组，取其他参建各圆一讲，经由过程经心构造、劣化计划，克制了西部骨干讲车流量年夜、施工厂天狭小、土圆中运受限、周边修建麋集等艰难，顺遂完成了多讲工序转换跟尾，包管了工程宁静顺遂促进为下步从属构造施工挨下了根底。

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聪明牛得

太慢了，开工差不多两年才一座站才封顶

爱无声爱留痕列

距离通车还要4年以上确实更进一步