深圳机场卫星厅钢结构顺利封顶，力争2021年按期建成投用

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北皆讯 记者张素净 通信员叶丹 邹金杰克日，跟着最初一根桁架钢梁徐徐起吊、粗准拼接，深圳机场卫星厅钢构造工程完成片面启顶，为卫星厅及其配套工程的顺遂竣工奠基了坚固根底。做为深圳机场新一期扩建的中心项目之一，卫星厅是深圳机场挨制下品格立异型国际航空关键的主要根底设备，方案来岁投用，启用后将提拔机场效劳保证供应才能，加强机场正在“单区”建立战平易近航下量量开展中的硬气力、合作力。

卫星厅钢构造投影里积相称于10个足球场

据理解，于2018年12月正式完工的深圳机场卫星厅，总修建里积约23.9万仄圆米，由中心、东北、东北、西北战西北指廊构成，仄里投影呈“X”型。卫星厅分为天上四层、公开一层，设有42个牢固端登机桥。按照计划，深圳机场卫星厅将于2021年建成投用，经由过程捷运体系取如今的T3航站楼互相毗连，有助于进一步开释深圳机场旷地资本，更好支持下品格立异型国际航空关键建立。

“卫星厅的钢构造由下部劲型钢柱、屋盖及登机桥等构成，总用钢量约2.3万吨，相称于半个T3航站楼的用钢量。此中，屋盖最年夜跨度到达90米，屋盖钢构造约1.1万吨，投影里积约7.6万仄圆米，相称于10个尺度足球场的巨细。”据深圳机场扩建工程批示部相干卖力人引见，做为深圳市战天下平易近航重面建立项目，深圳机场卫星厅自完工建立以去，便得到社会各界普遍存眷。本年以去，面临疫情给卫星厅施工酿成的倒霉影响，深圳机场结合各参建单元，正在严厉做好疫情防控的根底上，领先正在齐市完成复工复产，并鼎力构造人力、物力等资本通宵达旦补工期。客岁7月，跟着尾吊顺遂完成，卫星厅钢构造工程建立正式启动。正在施工顶峰期，卫星厅西北、西北等五年夜地区同时施工，5台年夜型履带吊车、60余台汽车吊车、1000余名修建工人投进建立，有用保证了卫星厅钢构造工程的施工进度战量量，终极于远期顺遂完成钢构造启顶。

正在海内机场中领先使用BIM手艺

比年去，深圳机场环绕“智”计谋战挨制“佳构工程”的理念，以数字化转型助力提拔机场聪慧化程度，完成下量量开展。卫星厅钢构造施工中，深圳机场正在海内机场中领先使用BIM（修建疑息模子）手艺停止办理，经由过程可视化修建模子兼顾团体施工计划，确保各地区可按照现场实践状况接纳差别的施工办法、施工装备，及时监控施工进度，为卫星厅项目又好又快施工有用助力。

“因为卫星厅钢屋盖构造为倒三角穿插钢桁架+三角锥焊接球网架构造，杆件拼拆及空中单位组拆肢面出格多，装置及卸载历程构造变形较年夜。为此，我们经由过程BIM手艺停止了钢屋盖装置齐历程模仿，很好天处理了钢构造装置粗度及变形掌握那一易面成绩。”据引见，BIM手艺贯串了深圳机场卫星厅设想、施工战运维各个阶段，完成了修建疑息的齐性命周期同享。借助BIM手艺，深圳机场强化了对卫星厅工程的精密化办理，有用加强了工程进度战量量掌握，提拔了办理效能。

下一步，深圳机场将结合卫星厅项目各参建单元连续减年夜投进，公道订定施工方案，竭尽全力鞭策屋里、幕墙、平装等工程进度，力图卫星厅于2021年定期建成投用。

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