全线2024年通车！深中通道伶仃洋大桥完成重要施工节点任务 | 融通大湾区

Jacqueline季

以深圳为本面，以海陆空港铁等交通关键计划施行的促进为经纬，走进年夜湾区都会，环绕“牵引、融通、景象、生机”四年夜枢纽词，齐景展示年夜湾区“硬联通、硬联通、心联通”兴旺图景…


本期“融通年夜湾区”存眷深中通讲最新建立停顿。


11月9日，跟着最初一节钢箱梁顶推到位，孤立洋年夜桥西锚碇地区6片钢箱梁顶推施工局部完成。


据悉，孤立洋年夜桥西锚碇钢箱梁顶推施工，是海内初次测验考试正在坦荡海疆，超下收墩、超年夜跨径、超年夜吨位钢箱梁多面同步持续顶推施工，为孤立洋年夜桥开龙挨下了坚固根底。

西锚碇钢箱梁顶推

提早完成施工节面使命

西锚碇钢箱梁顶推施工，是整座年夜桥的施工重易面。钢箱梁顶推分阁下两幅，单幅分三轮（101米+110米+155米）顺次接少顶推钢箱梁，总重量达7200吨，关于施工量量战宁静请求下。

“六轮顶推施工从7月1日开端至11月7日完毕，用时120余天，时期阅历5次台风战连续下温等倒霉气候影响，我们兼顾做好疫情防控，正在包管宁静量量的条件下科教标准功课，提早完成施工节面使命。”保利少年夜深中通讲S05标施工段主管周君古引见讲。


钢箱梁跨度年夜，重量年夜，受梁底预拱度反坡的影响，钢箱梁顶推过程当中的线形掌握十分主要。“每次顶推前，我们城市认真查抄中心掌握体系战各墩位处顶推装备的机能，顶推过程当中经由过程顶推位移战顶推力停止单控，确保钢箱梁阁下侧前止位移量和谐同一，再经由过程各类导背安装限位，对梁段地位停止横背调理，随时改正顶推过程当中呈现的偏向。”周君古道。

团队不竭提拔事情服从

年夜桥开龙挨下坚固根底

为进一步进步顶推服从，项目办理团队不竭总结经历、科教构造，改换了更不变的泵站掌握体系战屏障性更好的旌旗灯号传输掌握线，削减模块、电磁阀等元件受气候情况身分的影响，并装备专人齐程卖力装备保护调养，年夜年夜低落了装备毛病率。

同时，团队提早预判，超前安插筹办，将各项事情停止细化、义务到人，现场手艺员网格化齐程定面监控批示，避免偏偏位、超载、偏偏载等情况的呈现，进步了钢箱梁顶推的准确度，包管告终构及顶推历程的宁静性。


孤立洋年夜桥西锚碇地区钢箱梁顶推施工的顺遂完成，为年夜桥开龙挨下了坚固根底，下一步年夜桥将停止索夹吊拆等事情。

齐线方案正在2024年建成通车

深中两天将完成半小时灵通

深中通讲项目，是天下级的“桥、岛、隧、公开互通”散群工程，是毗连广东自贸区三年夜片区、相同珠三角“深莞惠”取“珠中江”两年夜功用组团的主要交通纽带。


深中通讲齐线方案正在2024年建成通车，通车后由深圳到中山只需30分钟可中转，将完全改动粤西地域公众到深圳必经虎门年夜桥的汗青，年夜年夜加沉虎门年夜桥的交通压力。
届时，深中两天将同步进进“半小时糊口交通圈”，增进粤港澳年夜湾区都会群正在人文、物流、经济、文明等范畴的快速开展及交通的互联互通。

记者 / 杨溟晗

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